本實(shí)用新型涉及一種雙層透風(fēng)安全傘。

背景技術(shù)：

雨傘或遮陽傘已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚挠闷?。眾所周知，遮陽傘或雨傘在遮陽或防雨時(shí)遇到大風(fēng)天氣，很容易被強(qiáng)風(fēng)吹壞；這是由于傘面密不透風(fēng)的固定在傘桿上，且傘形的結(jié)構(gòu)使吹向凹面的氣流不易溢出，即對傘的凹面形成很大的壓力，從而導(dǎo)致雨傘被吹壞，給人們的出行帶來了諸多的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種既防風(fēng)又不影響遮陽或防雨的安全傘。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種雙層透風(fēng)安全傘，包括傘面、傘桿和傘骨架以及傘頂，所述傘面包括主傘面、副傘面，所述傘骨架為由上骨架和下骨架構(gòu)成的上下顛倒的傘骨架，所述主傘面連接在下骨架上，且主傘面在位于下骨架被所述上骨架蓋住處的四分之一面積為無傘布設(shè)計(jì)，所述副傘面蓋設(shè)在上骨架，且所述副傘面與主傘面之間留有間隔使形成出風(fēng)口，且在出風(fēng)口上蓋設(shè)有一附加傘面，所述附加傘面的一端部縫制在副傘面的下邊沿處，所述主傘面的下端部還環(huán)設(shè)有一圈熒光布。

進(jìn)一步的，所述副傘面蓋設(shè)住五分之四的上骨架。

進(jìn)一步的，所述主傘面的一端通過設(shè)有的傘珠套設(shè)在下骨架上，另一端通過設(shè)有的卡扣鎖設(shè)在下骨架遠(yuǎn)離傘珠的端面上，且其中部通過粗線纏系于下骨架的節(jié)點(diǎn)上。

進(jìn)一步的，所述副傘面的一端固定在傘頂上，另一端通過設(shè)有的卡扣鎖設(shè)在上骨架遠(yuǎn)離傘頂?shù)亩嗣嫔稀?/p>

進(jìn)一步的，所述上骨架、下骨架上均設(shè)置有便于固定卡扣的凹槽。

進(jìn)一步的，所述附加傘面為圓布圈。

進(jìn)一步的，所述熒光布的寬度為5厘米。

由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型提供的一種雙層透風(fēng)安全傘，通過采用由上下顛倒的傘骨架、主傘面、副傘面和附加傘面相結(jié)合構(gòu)成的安全傘，使得在撐該安全傘時(shí)遇風(fēng)不打翻、不折斷傘骨架，不淋濕身體，方便了人們的出行。

2、本實(shí)用新型提供的一種雙層透風(fēng)安全傘，主傘面在位于下骨架被上骨架蓋住處的四分之一面積為無傘布設(shè)計(jì)，副傘面蓋設(shè)在上骨架，且副傘面與主傘面之間留有間隔使形成出風(fēng)口，且在出風(fēng)口上蓋設(shè)有一附加傘面，有利于外部的氣流可以進(jìn)行流通的同時(shí)還不漏雨。

3、本實(shí)用新型提供的一種雙層透風(fēng)安全傘，通過在主傘面上環(huán)設(shè)有一圈熒光布，可以保證夜間撐傘行走的安全，避免了事故的發(fā)生。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一種雙層透風(fēng)安全傘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種雙層透風(fēng)安全傘的主傘面與下骨架的連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種雙層透風(fēng)安全傘的副傘面、附加傘面與下骨架的連接示意圖。

圖中：1.傘桿 2.傘頂 31.主傘面 32.副傘面 41.上骨架 42.下骨架 5.出風(fēng)口 6.附加傘面 7.傘珠 8.卡扣 10.熒光布。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例

參考圖1、圖2和圖3，一種雙層透風(fēng)安全傘，包括傘面、傘桿1和傘骨架以及傘頂2，傘面包括主傘面31、副傘面32，傘骨架為由上骨架41和下骨架42構(gòu)成的上下顛倒的傘骨架，主傘面31連接在下骨架42上，且主傘面31在位于下骨架42被所述上骨架41蓋住處的四分之一面積為無傘布設(shè)計(jì)，副傘面32蓋設(shè)在上骨架41上，且副傘面32與主傘面32之間留有間隔使形成出風(fēng)口5，且在出風(fēng)口5上蓋設(shè)有一附加傘面6，附加傘面6的一端部縫制在副傘面的下邊沿處，主傘面31的下端部還環(huán)設(shè)有一圈熒光布10，副傘面32蓋設(shè)住五分之四的上骨架41，主傘面31的一端通過傘珠7套設(shè)在下骨架42上，另一端通過設(shè)有的卡扣8鎖設(shè)在下骨架42遠(yuǎn)離傘珠的端面上，且其中部通過粗線纏系于下骨架的節(jié)點(diǎn)上，副傘面32的一端固定在傘頂2上，另一端通過卡扣8鎖設(shè)在上骨架41遠(yuǎn)離傘頂2的端面上，上骨架41、下骨架42上均設(shè)置有便于固定卡扣的凹槽，附加傘面為圓布圈，熒光布10的寬度為5厘米。本實(shí)用新型提供的雙層透風(fēng)安全傘，通過采用由上下顛倒的傘骨架、主傘面、副傘面和附加傘面相結(jié)合構(gòu)成的安全傘，使得在撐該安全傘時(shí)遇風(fēng)不打翻、不折斷傘骨架，不淋濕身體，方便了人們的出行，進(jìn)一步的，主傘面在位于下骨架被所述上骨架蓋住處的四分之一面積為無傘布設(shè)計(jì)，副傘面蓋設(shè)在上骨架，且副傘面與主傘面之間留有間隔使形成出風(fēng)口，且在出風(fēng)口上蓋設(shè)有一附加傘面，有利于外部的氣流可以進(jìn)行流通的同時(shí)還不漏雨，進(jìn)一步的，通過在主傘面上環(huán)設(shè)有一圈熒光布，可以保證夜間撐傘行走的安全，避免了事故的發(fā)生，進(jìn)一步的，副傘面32蓋設(shè)住五分之四的上骨架41，有利于該安全傘內(nèi)部和外部的空氣對流，進(jìn)一步的，主傘面31的一端通過傘珠7套設(shè)在下骨架42上，另一端通過設(shè)有的卡扣8鎖設(shè)在下骨架42遠(yuǎn)離傘珠的端面上，且其中部通過粗線纏系于下骨架的節(jié)點(diǎn)上，通過合理的設(shè)置主傘面31與下骨架42的連接方式，使得主傘面31可以更牢固的連接在下骨架上，進(jìn)一步的，副傘面32的一端固定在傘頂2上，另一端通過卡扣8鎖設(shè)在上骨架41遠(yuǎn)離傘頂2的端面上，上骨架41、下骨架42上均設(shè)置有便于固定卡扣的凹槽，通過合理的設(shè)置副傘面32與上骨架41的連接方式，使得副傘面32可以更牢固的連接在上骨架41上，進(jìn)一步的，熒光布10的寬度為5厘米，通過合理的設(shè)置熒光布的寬度，使得可以更好的起到警示的作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。