本發(fā)明涉及箱包，具體為一種代步行李箱。

背景技術：

行李箱是箱包中的一類。輪式拉桿箱、背包、組合箱、伸縮箱等都屬于行李箱的類型，因其使用方便等好處受到人們的廣泛使用。

行李箱從可以收納衣物的皮箱、布箱和木箱，到現在的便攜式手提箱、輪式拉桿箱，人們外出使用的行李箱在結構和功能上不斷的改進和提高。

對于大多數人而言，行李箱的使用時間很短，不使用時由于要存放勢必會占空間；行李箱是收納物件的載物，收納物件會造成重量的增加，在上、下樓時會比較吃力；行李箱的儲物系統不合理，收納物件非常不便。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是提出了一種內部結構合理，便于提攜，使用方便的代步行李箱。

能夠解決上述技術問題的代步行李箱，其技術方案包括箱體，所不同的是所述箱體固定安裝于底盤上或置于底盤內，底盤后部設有由電力系統驅動的左、右后輪，底盤的前部設有前輪，所述前輪設于箱體拉桿的下端，所述箱體拉桿的桿體鉸裝于底盤前部中央開設的轉動槽中，箱體拉桿的上端設有可轉向前輪的手柄，箱體拉桿于轉動槽中可向前轉動至推箱位和向后轉動至乘坐位，所述底盤前部的左、右兩側分別設有可翻轉出的腳踏，箱體的箱蓋后部上設有可承重的坐墊；于拉箱位，所述底盤的后部內設有可翻轉出的滾輪支撐機構，所述滾輪支撐機構與左、右后輪將豎起的箱體和底盤支撐在推箱位。

所述箱體內設置前、后一大一小兩個儲物間，大儲物間內設置由有兩條以上緊固物件的卡扣彈力帶，以方便使用者固定物品，所述電力系統設于小儲物間內。

為方便給電子產品(手機、平板電腦、充電寶等)充電，所述小儲物間內設有USB插孔。

于推箱位，所述箱體拉桿與底盤底部平行，箱體拉桿的下部及前輪轉入底盤底部對應開設的容置槽內，以保持底盤底部的平整。

為有效限位，所述箱體拉桿上設有于推箱位和乘坐位從桿體內彈出并插入轉動槽上對應銷孔的卡銷，控制卡銷退回桿體內的按鈕設于手柄上。

常規(guī)的，所述電力系統的啟閉開關設于底盤或箱體上。

所述前輪與后輪之間的底盤底部上設有由電力系統驅動的左、右橡膠履帶，可利用運行的橡膠履帶拖拉行李箱上、下樓梯。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明代步行李箱的重點在于改變了行李箱傳統的使用方式，在原來的拉、推基礎上增加了坐行功能。

2、本發(fā)明將行李箱與代步車結合在一起，方便了出行，能夠快速、省力的移動。

3、本發(fā)明平時不需要使用行李箱時還可以作為代步車使用，不會造成閑置，也節(jié)省了空間。

4、本發(fā)明采用橡膠履帶的設計更是方便了使用者上、下樓梯而不需要花費太大的力氣。

5、本發(fā)明箱體內有一大一小兩個儲物空間，小儲物間有USB插口，可方便手機、充電寶、平板電腦充電，相當于一個移動電源。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實施方式的立體結構示意圖，顯示為載人行走的使用狀態(tài)(乘坐位)。

圖2為圖1實施方式的仰視圖。

圖3為圖1實施方式的豎立示意圖，顯示為推的使用狀態(tài)(推箱位)。

圖4為圖3中的A向視圖。

圖5(a)為圖3實施方式中，箱體拉桿于推箱位的位置示意圖，顯示為箱體拉桿下部和前輪隱藏于底盤內。

圖5(b)為圖1實施方式中，箱體拉桿于乘坐位的位置示意圖，顯示為前輪轉出和腳踏放下。

圖6為圖1實施方式中箱體的內部結構圖。

圖號標識：1、箱體；2、后輪；3、底盤；4、前輪；5、箱體拉桿；6、轉動槽；7、手柄；8、腳踏；9、坐墊；10、滾輪支撐機構；11、容置槽；12、卡銷；13、按鈕；14、卡扣彈力帶；15、USB插孔；16、大儲物間；17、小儲物間；18、橡膠履帶。

具體實施方式

下面結合附圖所示實施方式對本發(fā)明的技術方案作進一步說明。

本發(fā)明代步行李箱的主體為箱體1，所述箱體1置于上部敞口的半包圍底盤3內，箱體1上蓋后部上方設有由底盤3支撐的坐墊9(可向后翻開)，所述底盤3的后底部安裝有左、右后輪2(由電力系統驅動)，箱體拉桿5的下部桿體置于底盤3前部開設的轉動槽6內并通過轉軸與轉動槽6安裝連接，使得箱體拉桿5的上部可向前轉動至與底盤3底部平行的推箱位置、向后轉動至與底盤3底部呈小于90°夾角的乘坐位置，前輪4安裝于箱體拉桿5的底部，箱體拉桿5的頂部安裝有手柄7，于推箱位置，箱體拉桿5下部及前輪4置于底盤3底部對應開設的容置槽11內，以保持底盤3底部的平整，底盤3前部的左、右兩側設有從內向外翻出的腳踏8，如圖1、圖2、圖3、圖5(b)所示。

所述箱體1的內部結構為前部的大儲物間16和后部的小儲物間17，驅動左、右后輪2的電力系統設于小儲物間17內，小儲物間17內還設有將電力系統的電力導出給用電電器充電的USB插孔15，所述大儲物間16內設有左、右向的兩條卡扣彈力帶14，如圖6所示。

所述底盤3后底部的中間位置設有可從底盤3內部向外翻轉出來的滾輪支撐機構10(與底盤3底部呈約90°角)，所述滾輪支撐機構10與左、右后輪2將豎起的箱體1和底盤3支撐在推箱位，扶住箱體拉桿5的手柄7可輕松將行李箱在地面上推動，如圖2、圖3所示。

于乘坐位置，前輪4與左、右后輪2之間的底盤3底部設有由電力系統驅動的左、右橡膠履帶18(依靠摩擦力爬樓梯)，如圖2、圖4所示。

于乘坐位置與推箱位置，所述箱體拉桿5與轉動槽6的左、右槽面之間設有卡銷12和銷孔，左、右卡銷12彈性伸出箱體拉桿5的桿體并卡在對應的銷孔內，控制左、右卡銷12縮回箱體拉桿5桿體內的按鈕13設在手柄7的側面，如圖1、圖2、圖3、圖5(a)所示。

本發(fā)明的使用方法：

1、存取物件和充電——放平底盤3，翻開坐墊9，打開箱體1的上蓋，可于大儲物間16內存取物件，可利用小儲物間17內的USB插孔15給用電電器充電。

2、乘坐行走——放平底盤3，將箱體拉桿5向后轉動至乘坐位，使箱體拉桿5的前輪與左、右后輪2共同支撐起底盤3和箱體1，轉出腳踏8，使用者坐在坐墊9上，腳放在腳踏8，手握手柄7，通過啟閉開關啟動電力系統，左、右后輪2運轉帶動行李箱移動，轉動手柄7控制前輪4轉向。

3、推(拉)箱行走——豎起底盤3和箱體1，將箱體拉桿5向前轉動至推箱位，從底盤3底部轉出滾輪支撐機構10，滾輪支撐機構10與左、右后輪2將底盤3和箱體1穩(wěn)定支撐在地面上，用手扶住箱體拉桿5的手柄7，即可輕松推行行李箱；收回滾輪支撐機構10，可斜拉行李箱移動。

4、上、下樓梯——行李箱處于斜拉狀態(tài)，左、右橡膠履帶18置于樓梯的臺階上，通過啟閉開關啟動電力系統帶動左、右橡膠履帶18運轉，橡膠履帶18對樓梯產生的摩擦力變換為爬行力，可輕松拖行行李箱上、下樓梯。

本發(fā)明的創(chuàng)新點是將行李箱與代步車結合為一體，結構緊湊，設計巧妙，既保留了行李箱的傳統功能，還可以作為代步工具使用，解決了行李箱功能單一，利用率低的問題。