專利名稱：提袋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種提袋，特別是涉及一種用于容裝物品的提袋。
背景技術：
一般使用者在旅行時，會利用行李箱及提袋分別容裝物品。該行李箱具有一個拉桿，使用者可握持該拉桿而推拉該行李箱移動。該提袋則可讓使用者手提攜帶。不過，一般行李箱皆不具備供該提袋掛載的掛鉤或吊環(huán)，該行李箱與該提袋皆需使用者以手臂施力握提，除了易造成使用者手忙腳亂的困擾外，假如該提袋的重量稍重，長時間提著該提袋還會給手臂帶來負擔，因此有必要針對此類缺失進行改善。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠掛載于行李箱的提袋。本實用新型提袋，可與一個具有拉桿的行李箱搭配使用，該提袋包含:一個第一袋體、一個第二袋體，及一個輔助掛帶；該輔助掛帶設于該第一袋體及該第二袋體間，并包括一個連接于該第一袋體的第一帶身，及一個連接于該第二袋體的第二帶身。該第一帶身具有一個第一連接部，該第二帶身具有一個可拆離地連接于該第一連接部的第二連接部，并界定出一穿套孔。該提袋可在一個展開狀態(tài)及一個收合狀態(tài)間轉換，在該展開狀態(tài)時，該穿套孔可供該拉桿穿過而使該輔助掛帶套設于該行李箱，并使該第一袋體與該第二袋體間隔地分別靠置于該行李箱的兩相反側，在該收合狀態(tài)時，該第一袋體與該第二袋體彼此結合，且該輔助掛帶是收藏于該第一袋體與該第二袋體間。本實用新型所述提袋，該第一帶身還具有一個收納部。本實用新型所述提袋，該第一帶身與該第二帶身分別為片狀結構，且該第一連接部與該第二連接部分別為相對應的拉鏈。本實用新型所述提袋，該第一帶身與該第二帶身分別為條狀結構，且該第一連接部與該第二連接部分別為相對應的卡扣件。本實用新型所述提袋，還包含兩個分別設于該第一袋體與該第二袋體的連接單元，在該收合狀態(tài)時，所述連接單元可相連接而使該第一袋體與該第二袋體彼此結合。本實用新型所述提袋，所述連接單元分別為相對應的拉鏈或磁扣件。本實用新型所述提袋，還包含兩個分別設于該第一袋體與該第二袋體的綁固單元，在該展開狀態(tài)時，所述綁固單元彼此相連接，而與該第一袋體及該第二袋體相配合包圍該行李箱。本實用新型的有益效果在于:通過該輔助掛帶及其穿套孔的設計，使該提袋可掛載于行李箱，減少了使用者因為必需手提而造成的困擾。

圖1是一立體分解圖，主要顯示本實用新型提袋的一第一較佳實施例。[0014]圖2是一立體示意圖，說明該較佳實施例在一展開狀態(tài)并掛載于一行李箱時的態(tài)樣；圖3是一側視圖，說明該較佳實施例在一收合狀態(tài)時的外觀；圖4是一立體分解圖，主要顯示本實用新型提袋的一第二較佳實施例；圖5是一立體示意圖，說明該較佳實施例在該展開狀態(tài)并掛載于該行李箱時的態(tài)樣;圖6是一側視圖，說明該較佳實施例在該收合狀態(tài)時的外觀；及圖7是一立體分解圖，主要顯示本實用新型提袋的一第三較佳實施例。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明:為了方便說明，以下的實施例，類似的組件以相同的標號表示。參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型提袋的第一較佳實施例，可與一個具有一個拉桿11的行李箱I搭配使用。該提袋包含:一個第一袋體2、一個第二袋體3、一個輔助掛帶4、兩個連接單元5,及兩個綁固單元6。該第一袋體2與第二袋體3可分別用來容裝物品。該輔助掛帶4是設于該第一袋體2及該第二袋體3間，并包括一個連接于該第一袋體2的第一帶身41，及一個連接于該第二袋體3的第二帶身42。該第一帶身41與該第二帶身42皆為可撓曲的片狀結構。該第一帶身41具有一個第一連接部411。該第二帶身42具有一個可拆離地連接于該第一連接部411的第二連接部421，因此該第二帶身42與該第一帶身41是可拆離地彼此連接，且該第二帶身42界定出一個穿套孔40。在本較佳實施例中，該第一連接部411與該第二連接部421分別為相對應的拉鏈，但實施時不必限制，例如該第一連接部411與該第二連接部421也可為相對應的卡扣件。所述連接單元5分別設于該第一袋體2與該第二袋體3，在本較佳實施例中，每一連接單元5是以對應連接于另一連接單元5的拉鏈51及磁扣件52來呈現(xiàn)，但實施時可僅為拉鏈51或磁扣件52的其中之一，或者也可以其它形式呈現(xiàn)，例如為相對應的粘扣帶。所述綁固單元6分別設于該第一袋體2與該第二袋體3，在本較佳實施例中，所述綁固單元6分別為可相對應連接的卡扣件，但實施時所述綁固單元6的連接方式不以卡扣為限。該提袋可在一個展開狀態(tài)及一個收合狀態(tài)間轉換。在該展開狀態(tài)時(見圖2)，該穿套孔40可供該拉桿11穿過而使該輔助掛帶4套設于該行李箱1，并使該第一袋體2與該第二袋體3間隔地分別靠置于該行李箱I的兩相反側，所述綁固單元6可彼此相連接，而與該第一袋體2及該第二袋體3相配合包圍該行李箱I。在該收合狀態(tài)時(見圖3)，所述連接單元5可相連接，而使該第一袋體2與該第二袋體3彼此結合，且該輔助掛帶4及所述綁固單元6分別是收藏于該第一袋體2與該第二袋體3間。本實用新型提袋搭配行李箱I使用時，先將該第一連接部411與該第二連接部421彼此連接，讓該提袋保持在該展開狀態(tài)，然后將提袋移到該行李箱I的上方，將該第二帶身42的穿套孔40對準該行李箱I的拉桿11，讓該輔助掛帶4由上往下套設于該行李箱I的頂緣且讓該拉桿11穿過該穿套孔40，并使該第一袋體2與該第二袋體3前后間隔地分別靠置于該行李箱1，接著將所述綁固單元6分別對應扣接，以使該提袋能穩(wěn)固地包圍該行李箱I即可。通過該輔助掛帶4及其穿套孔40的設計，可讓該提袋掛載于該行李箱1，使用者以單手推拉該行李箱I即能連帶地移動該提袋，不需另外騰出手臂提著該提袋，也不會有長時間手提而給手臂帶來負擔的問題。若欲使該提袋與行李箱I分離，先將所述綁固單元6解開，然后將該提袋往上提取遠離該行李箱I，接著將該第一袋體2與該第二袋體3彼此相向靠近，并將該輔助掛帶4及所述綁固單元6分別撓曲后，收藏于該第一袋體2與該第二袋體3間，再使所述連接單元5相對應地連接，也就是讓該提袋轉換至該收合狀態(tài)即可。當然該提袋與行李箱I分離后，也可將該第一連接部411與第二連接部421解開，使該第一袋體2與該第二袋體3彼此分離而各自獨立使用。參閱圖4、圖5、圖6，本實用新型提袋的第二較佳實施例，與前述第一較佳實施例的不同處在于:該第一帶身41與該第二帶身42分別為可撓曲的條狀結構，且該第一連接部411與該第二連接部421分別為相對應的卡扣件。另外，該提袋還包含一個安裝于該第一袋體2底緣的固定片體7。該固定片體7為可撓曲的結構，其可在該收合狀態(tài)時自該第一袋體2往該第二袋體3的方向撓曲，并貼覆于該第二袋體3的底緣，該固定片體7能使該第一袋體2與該第二袋體3更穩(wěn)固地結合。本較佳實施例同樣具有能掛載于行李箱I的特色，且該第一帶身41與該第二帶身42的條狀結構可以進一步節(jié)省該輔助掛帶4的材料成本。參閱圖7，本實用新型提袋的第三較佳實施例，與前述第二較佳實施例的不同處在于:該第一帶身41還具有一個能用于收納物品的收納部412。另外，該提袋不具有前述的固定片體，而所述連接單元5僅以拉鏈51來連接，省略了前述的磁扣件以節(jié)省成本。本較佳實施例通過該收納部412的設計而增加了收納容量，所述連接單元5的呈現(xiàn)方式也意味著本實用新型實施時可以有多樣的變化。綜上所述，本實用新型提袋的數(shù)個較佳實施例皆通過該穿套孔40的設計，使該提袋能掛載于行李箱I而不必再騰出手臂以提取，一般的行李箱I只要具有該拉桿11，即能與該提袋搭配使用，且該提袋的第一袋體2與第二袋體3既可拆離又可結合的設計，更提升了使用時的適應性，故確實達成了本實用新型的創(chuàng)作目的。
權利要求1.一種提袋，可與一個具有拉桿的行李箱搭配使用，該提袋包含:一個第一袋體、一個第二袋體，及一個輔助掛帶；該輔助掛帶設于該第一袋體及該第二袋體間，并包括一個連接于該第一袋體的第一帶身，及一個連接于該第二袋體的第二帶身，其特征在于: 該第一帶身具有一個第一連接部，該第二帶身具有一個可拆離地連接于該第一連接部的第二連接部，并界定出一穿套孔； 該提袋可在一個展開狀態(tài)及一個收合狀態(tài)間轉換，在該展開狀態(tài)時，該穿套孔可供該拉桿穿過而使該輔助掛帶套設于該行李箱，并使該第一袋體與該第二袋體間隔地分別靠置于該行李箱的兩相反側，在該收合狀態(tài)時，該第一袋體與該第二袋體彼此結合，且該輔助掛帶是收藏于該第一袋體與該第二袋體間。
2.根據(jù)權利要求1所述的提袋，其特征在于:該第一帶身還具有一個收納部。
3.根據(jù)權利要求1所述的提袋，其特征在于:該第一帶身與該第二帶身分別為片狀結構，且該第一連接部與該第二連接部分別為相對應的拉鏈。
4.根據(jù)權利要求1所述的提袋，其特征在于:該第一帶身與該第二帶身分別為條狀結構，且該第一連接部與該第二連接部分別為相對應的卡扣件。
5.根據(jù)權利要求1所述的提袋，其特征在于:該提袋還包含兩個分別設于該第一袋體與該第二袋體的連接單元，在該收合狀態(tài)時，所述連接單元可相連接而使該第一袋體與該第二袋體彼此結合。
6.根據(jù)權利要求5所述的提袋，其特征在于:所述連接單元分別為相對應的拉鏈或磁扣件。
7.根據(jù)權利要求1所述的提袋，其特征在于:該提袋還包含兩個分別設于該第一袋體與該第二袋體的綁固單元，在該展開狀態(tài)時，所述綁固單元彼此相連接，而與該第一袋體及該第二袋體相配合包圍該行李箱。
專利摘要一種提袋，該提袋可與一個具有拉桿的行李箱搭配使用，并包含一個第一袋體、一個第二袋體，及一個輔助掛帶。該輔助掛帶包括一個連接于該第一袋體的第一帶身，及一個連接于該第二袋體的第二帶身。該第二帶身界定出一個穿套孔，并與該第一帶身可拆離地彼此連接。該提袋可在一個展開狀態(tài)及一個收合狀態(tài)間轉換。在該展開狀態(tài)時，該穿套孔可供該拉桿穿過而使該輔助掛帶套設于該行李箱。在該收合狀態(tài)時，該第一袋體與該第二袋體彼此結合，且該輔助掛帶是收藏于該第一袋體與該第二袋體間。本實用新型提袋可掛載于行李箱而不必手提。
文檔編號A45C3/00GK202919248SQ20122061630
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權日2012年11月20日
發(fā)明者謝明振 申請人:萬國通路股份有限公司