專利名稱：離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
離合器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種離合器，尤其涉及一種用于拉桿箱電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)的離合器。
背景技術(shù)：
[0002]為了人們出行方便，現(xiàn)有的行李箱和工程箱基本都設(shè)有滾輪和拉桿。行走時(shí)只要拉動(dòng)拉桿，箱子即可在地上滾動(dòng)，比較省力。但隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行時(shí)需要攜帶大量物品，特別是專業(yè)人員外出需要攜帶各種設(shè)備等物品，通過人力拉動(dòng)很困難，而且也限制了箱體的加大，因此，帶有電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)的行李箱和工程箱亟待問世，而現(xiàn)有的離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適用于拉桿箱的行走機(jī)構(gòu)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于拉桿箱的電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)。[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種離合器，包括傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端設(shè)有輪轂，傳動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)盤、從動(dòng)盤及彈簧，從動(dòng)盤與輪轂固定連接，主動(dòng)盤通過彈簧擠壓與從動(dòng)盤接觸連接，傳動(dòng)軸與主動(dòng)盤接觸部分的橫截面為六棱柱形，通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間通過摩擦力傳遞動(dòng)力從而帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。[0005]上述離合器還包括豎直齒條和橫向齒條，豎直齒條與拉桿連接，橫向齒條通過齒輪與豎直齒條連接，橫向齒條的一端與主動(dòng)盤的外邊緣卡接，拉桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)通過豎直齒條、齒輪帶動(dòng)橫向齒條拉動(dòng)主動(dòng)盤向內(nèi)移動(dòng)，與從動(dòng)盤分離。[0006]上述傳動(dòng)軸上套裝有避震支架，避震支架與彈簧避震柱連接。[0007]本實(shí)用新型具有如下有一效果，本實(shí)用新型離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便，適用與行李箱和工程箱等拉桿箱行走機(jī)構(gòu)。當(dāng)拉桿箱使用者遇到擁堵路段或者兩個(gè)輪子被障礙物完全卡死的時(shí)候，給拉桿一個(gè)向后的推力，這個(gè)推力將通過拉桿傳遞到離合器，使車輪脫離動(dòng)力傳輸，傳動(dòng)軸就不會(huì)因?yàn)檩喿拥目ㄋ蓝惺芎艽蟮牧?，從而起到保護(hù)電機(jī)的作用。


[0008]圖1本實(shí)用新型離合器結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型離合器的避震支架結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中，1.從動(dòng)盤，2.輪轂，3.推力軸承，4.滾珠軸承，5.橫向齒條，6.上箱體，7.傳動(dòng)軸，8.避震支架，9.下箱體，10.主動(dòng)盤，11.彈簧避震柱。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0012]本實(shí)用新型離合器，參見圖1，一種離合器，包括傳動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸7的兩端設(shè)有輪轂2，傳動(dòng)軸7上設(shè)有主動(dòng)盤10、從動(dòng)盤I及彈簧；豎直齒條與拉桿連接，橫向齒條5通過齒輪與豎直齒條連接，橫向齒條5的一端與主動(dòng)盤10的外邊緣卡接。輪轂2外側(cè)套上橡膠輪胎就是完整的轱轆，輪轂2通過螺絲連接在從動(dòng)盤I上，主動(dòng)盤10通過彈簧被擠壓在從動(dòng)盤I和輪轂2邊緣上，傳動(dòng)軸7跟主動(dòng)盤10接觸的部分橫截面是六棱柱形，便于帶動(dòng)主動(dòng)盤10轉(zhuǎn)動(dòng)，其余部分是光滑的圓柱，便于避震架8從動(dòng)盤I不隨傳動(dòng)軸7旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)盤10的邊緣為臺(tái)階狀，便于橫向齒條5可以將其卡住，橫向齒條5伸進(jìn)齒箱與齒輪咬合。避震支架8套在傳動(dòng)軸7上并且與彈簧避震柱11連接。[0013]當(dāng)拉桿箱使用者遇到擁堵路段或者兩個(gè)輪子被障礙物完全卡死的時(shí)候，人的本能反應(yīng)就是給拉桿一個(gè)向后的推力，這個(gè)推力將通過拉桿傳遞到離合器，使得主動(dòng)盤10壓縮彈簧脫離從動(dòng)盤1，需要注意的是，因?yàn)橹鲃?dòng)盤10與從動(dòng)盤I之間是靠摩擦力來傳遞動(dòng)力的，所以兩盤一定要選擇不同的材料，使得兩者之間靜摩擦因數(shù)較大。[0014]在輪胎沒有卡死或者客戶正常速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧擠壓主動(dòng)盤10，主動(dòng)盤10擠壓從動(dòng)盤1，從動(dòng)盤I通過主動(dòng)盤10與之接觸面間的摩擦力隨主動(dòng)盤10轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輪胎被卡死或者用戶想突然降低速度甚至于停止時(shí)，用戶會(huì)下意識(shí)的給拉桿一個(gè)向后的力，這個(gè)力使得豎直齒條向下運(yùn)動(dòng)，通過齒箱的齒輪使得橫向齒條5向輪子的內(nèi)向移動(dòng)，從而拉動(dòng)主動(dòng)盤10隨橫向齒條5同向同時(shí)移動(dòng)，此時(shí)主動(dòng)盤10擠壓彈簧，彈簧收縮，主動(dòng)盤10隨傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)脫離對(duì)從動(dòng)盤I的擠壓，從動(dòng)盤I與主動(dòng)盤10之間沒有了接觸和擠壓，與傳動(dòng)軸7之間也可以順滑轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，從動(dòng)盤I完全脫離了電動(dòng)機(jī)的控制，由人來控制，當(dāng)客戶想要讓電動(dòng)機(jī)再次介入時(shí)只要拉著拉桿往前一用力，主動(dòng)盤10與從動(dòng)盤馬上接觸并擠壓，電動(dòng)機(jī)作用，從動(dòng)盤I隨主動(dòng)盤10同速轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種離合器，其特征在于:包括傳動(dòng)軸(7)，傳動(dòng)軸(7)的兩端設(shè)有輪轂(2)，傳動(dòng)軸(7 )上設(shè)有主動(dòng)盤(10 )、從動(dòng)盤(I)及彈簧，從動(dòng)盤(I)與輪轂(2 )固定連接，主動(dòng)盤(10 )通過彈簧擠壓與從動(dòng)盤(I)接觸連接，傳動(dòng)軸(7)與主動(dòng)盤(10)接觸部分的橫截面為六棱柱形，通過傳動(dòng)軸(7)帶動(dòng)主動(dòng)盤(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)盤(10)與從動(dòng)盤(I)之間通過摩擦力傳遞動(dòng)力從而帶動(dòng)輪轂(2)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于:還包括豎直齒條和橫向齒條，豎直齒條與拉桿連接，橫向齒條通過齒輪與豎直齒條連接，橫向齒條的一端與主動(dòng)盤(10)的外邊緣卡接，拉桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)通過豎直齒條、齒輪帶動(dòng)橫向齒條拉動(dòng)主動(dòng)盤(10)向內(nèi)移動(dòng)，與從動(dòng)盤(I)分離。
3.如權(quán)利要求1或2所述的離合器，其特征在于:所述傳動(dòng)軸(7)上套裝有避震支架(8),所述避震支架(8)與彈簧避震柱(11)連接。
專利摘要一種離合器，包括傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端設(shè)有輪轂，傳動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)盤、從動(dòng)盤及彈簧，從動(dòng)盤與輪轂固定連接，主動(dòng)盤通過彈簧擠壓與從動(dòng)盤接觸連接，傳動(dòng)軸與主動(dòng)盤接觸部分的橫截面為六棱柱形，通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間通過摩擦力傳遞動(dòng)力從而帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便，適用與行李箱和工程箱等拉桿箱行走機(jī)構(gòu)。當(dāng)拉桿箱使用者遇到擁堵路段或者兩個(gè)輪子被障礙物完全卡死的時(shí)候，給拉桿一個(gè)向后的推力，這個(gè)推力將通過拉桿傳遞到離合器，使車輪脫離動(dòng)力傳輸，傳動(dòng)軸就不會(huì)因?yàn)檩喿拥目ㄋ蓝惺芎艽蟮牧?，從而起到保護(hù)電機(jī)的作用。
文檔編號(hào)A45C13/00GK202971646SQ20122059665
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者劉書慶, 黃放, 李超, 羅登, 奚波紋, 徐超利, 王超, 龔雪 申請(qǐng)人:西安理工大學(xué)