專利名稱：全自動開收多折傘的傘頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種日常使用的傘具部件，特別是涉及ー種全自動開收多折傘的傘頭結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自動開收多折傘，通過按壓傘頭上的按鈕就能實(shí)現(xiàn)開傘或收折傘面的目的，但是現(xiàn)有的這種自動開收傘不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、組裝費(fèi)エ費(fèi)時，而且收傘時只能是折疊傘骨，并不能折疊中棒，還需要使用者用力將中棒展開的各節(jié)管體壓縮到位才能完全收傘，使用起來不夠方便。為此，有人設(shè)計了ー種全自動開收傘，能實(shí)現(xiàn)自動開傘和自動收折傘面并折疊中棒的全自動開收傘的功能，使用起來更加方便，如公開號為CN101961163A的中國發(fā)明專利申請就公開了ー種全自動開收傘，這種全自動開收傘的中棒內(nèi)有一條拉線下端繞在傘頭內(nèi)設(shè)置的繞線輪上，通過ー轉(zhuǎn)動裝置帶動該繞線輪轉(zhuǎn)動卷繞拉線以實(shí)現(xiàn)開傘的目的，收傘吋，該拉線又會被重新從繞線輪處拉入中棒內(nèi)。但是現(xiàn)有的這種全自動開收傘傘頭內(nèi)的卷繞結(jié)構(gòu)部件多，工作起來不夠可靠，而且占用的空間較大，傘頭也要做得較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、體積小的全自動開收多折傘的傘頭。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種全自動開收多折傘的傘頭，包括安裝座、供拉線卷繞的繞線輪、向所述繞線輪提供正向轉(zhuǎn)動カ矩的轉(zhuǎn)動裝置、用于阻止所述繞線輪反向轉(zhuǎn)動的反向制動裝置以及制動解除裝置。所述轉(zhuǎn)動裝置的動カ輸出端設(shè)有第一齒輪，所述繞線輪上同軸固設(shè)有第二齒輪；所述轉(zhuǎn)動裝置通過ー個與其嚙合的傳動齒輪將轉(zhuǎn)動カ矩傳遞給所述繞線輪，該傳動齒輪的轉(zhuǎn)軸安裝在所述安裝座上開設(shè)的斜向長孔處；所述轉(zhuǎn)動裝置正向轉(zhuǎn)動時帶動所述傳動齒輪的轉(zhuǎn)軸移至所述斜向長孔的頂端，該傳動齒輪同時與所述第一齒輪和第二齒輪嚙合；在該傳動齒輪的轉(zhuǎn)軸位于所述斜向長孔的底端時，該傳動齒輪脫離所述第二齒輪但保持與所述第一齒輪哨合。所述反向制動裝置包括同軸設(shè)置于所述繞線輪一側(cè)的帶有中心軸的定位輪以及保持推動該定位輪使之壓向所述繞線輪的彈性復(fù)位件；所述定位輪被沿周向定位，其中心軸插入所述繞線輪的軸孔內(nèi)，該定位輪與繞線輪相対的面上分別設(shè)置有方向相反的凸齒使得所述繞線輪只能正向轉(zhuǎn)動而不能反向轉(zhuǎn)動；所述制動解除裝置包括設(shè)置于所述安裝座側(cè)壁的按鈕，該按鈕直接或間接與所述中心軸相抵。所述制動解除裝置還包括ー擺動桿，該擺動桿的一端鉸接于所述安裝座，另一端被夾置于所述定位輪的中心軸端面和按鈕之間。所述定位輪在遠(yuǎn)離繞線輪的ー側(cè)固設(shè)有定位軸，該定位軸上設(shè)有凸鍵，該凸鍵嵌入開設(shè)于所述安裝座內(nèi)壁上的定位凹ロ內(nèi)。[0009]所述彈性復(fù)位件為套在所述定位輪的定位軸外的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的兩端分別與定位輪和安裝座的內(nèi)壁相抵。所述反向制動裝置包括固設(shè)于所述繞線輪一側(cè)的棘輪、一端鉸接于所述安裝座的制動桿以及將該制動桿朝棘輪方向推動的彈性件，所述制動桿的另一端與該棘輪的齒相抵使得所述繞線輪只能正向轉(zhuǎn)動而不能反向轉(zhuǎn)動；所述制動解除裝置包括從所述制動桿中部往內(nèi)橫向延伸的頂桿以及設(shè)置于所述安裝座側(cè)壁的按鈕，該按鈕直接或間接與所述頂桿的端面相抵。所述彈性件為夾置于所述制動桿與安裝座內(nèi)壁之間的V形彈片。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型全自動開收傘的傘頭具有以下有益效果在轉(zhuǎn)動裝置或繞線輪的帶動下傳動齒輪的轉(zhuǎn)軸可沿長孔上下滑動從而實(shí)現(xiàn)與繞線輪上的第二齒輪嚙合或分離，起到了很好的離合作用；整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，工作起來可靠性高，而且占用的體積小，有利于減少傘頭的體積。

圖1為本實(shí)用新型全自動開收多折傘的傘頭實(shí)施例一的分解圖；圖2為本實(shí)用新型全自動開收多折傘的傘頭實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型全自動開收多折傘的傘頭實(shí)施例二的分解圖；圖4為本實(shí)用新型全自動開收多折傘的傘頭實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為所述傳動齒輪7與所述第二齒輪21嚙合時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為所述傳動齒輪7與所述第二齒輪21分離時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1或圖3所示，本實(shí)用新型全自動開收多折傘的傘頭主要包括安裝座1、供拉線81卷繞的繞線輪2、向所述繞線輪2提供正向轉(zhuǎn)動力矩的轉(zhuǎn)動裝置3、用于阻止所述繞線輪2反向轉(zhuǎn)動的反向制動裝置5、制動解除裝置6以及用于將轉(zhuǎn)動裝置3的轉(zhuǎn)動力矩傳遞給所述繞線輪2的傳動齒輪7。以下通過兩個實(shí)施例對本實(shí)用新型的傘頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。實(shí)施例一、如圖1和圖2所示，所述安裝座I主要由前部的內(nèi)座13和后部的蓋片15接合而成。所述繞線輪2、轉(zhuǎn)動裝置3、反向制動裝置5、制動解除裝置6、傳動齒輪7被安裝于該內(nèi)座13和蓋片15之間夾圍而成的空腔內(nèi)。其中，所述繞線輪2的中部可供拉線81卷繞，該繞線輪2前部同軸固定有第二齒輪21，后部端面則設(shè)有單向凸齒。所述轉(zhuǎn)動裝置3可以采用馬達(dá)等動力裝置，其前部的動力輸出軸上固定有第一齒輪31。所述內(nèi)座13和蓋片11的內(nèi)壁上相對開設(shè)有同方向的斜向長孔11，所述傳動齒輪7的轉(zhuǎn)軸71安裝在所述斜向長孔11處。如圖5所示，在傳動齒輪7的轉(zhuǎn)軸71位于斜向長孔11的頂端時，該傳動齒輪7同時與所述第一齒輪31和第二齒輪21嚙合。而當(dāng)該傳動齒輪7的轉(zhuǎn)軸位于斜向長孔11的底端時，如圖6所示，該傳動齒輪7脫離所述第二齒輪21但保持與所述第一齒輪31嚙
八
口 ο如圖1所示,所述反向制動裝置5包括定位輪51以及彈性復(fù)位件52。所述定位輪51同軸設(shè)置于所述繞線輪2 —側(cè),其前端中部向前延伸有中心軸511,后端中部向后延伸有定位軸512，且該定位輪51在與繞線輪2相対的面上設(shè)置有方向相反的凸齒514，在定位輪51與繞線輪2相抵時，該繞線輪2只能正向轉(zhuǎn)動而不能反向轉(zhuǎn)動。所述中心軸511插入所述繞線輪2的軸孔內(nèi)并向前延伸至所述內(nèi)座13的前部。所述定位軸512上設(shè)有凸鍵513，所述蓋片15內(nèi)壁相應(yīng)處設(shè)有定位凹ロ 12，所述凸鍵513嵌入該定位凹ロ 12內(nèi)可防止定位輪51沿周向轉(zhuǎn)動。所述彈性復(fù)位件52可采用如圖1所示的壓縮彈簧，該壓縮彈簧52套在所述定位輪51的定位軸512外，所述蓋片15的內(nèi)壁與該壓縮彈簧52對應(yīng)處設(shè)有環(huán)形內(nèi)凹位17，該壓縮彈簧52后端安裝在該環(huán)形內(nèi)凹位17處，其前端與定位輪51相抵，由此使得該定位輪51保持壓向繞線輪2的趨勢。如圖1和圖2所示，所述制動解除裝置6包括設(shè)置于所述內(nèi)座13前部側(cè)壁的按鈕9和一擺動桿61，該擺動桿61安裝于所述按鈕9的內(nèi)側(cè)，其上端通過轉(zhuǎn)軸63鉸接于所述內(nèi)座13，下端被夾置于所述定位輪51的中心軸511端面和按鈕9之間，相應(yīng)地，所述內(nèi)座13內(nèi)開設(shè)有可供該擺動桿61前后擺動的凹位16。當(dāng)按下按鈕9時，該擺動桿61下端會向后擺動從而向后推動中心軸511使得定位輪51與繞線輪2分離，從而解除對繞線輪2的反向制動。當(dāng)然，也可以省略擺動桿61這一部件，使按鈕9直接與中心軸511前端面相抵，但這樣的話按鈕9要向下延伸至中心軸511的位置。開傘吋，如圖1、圖2和圖5所示，轉(zhuǎn)動裝置3帶動第一齒輪31逆時針轉(zhuǎn)動，使得與其嚙合的傳動齒輪7順時針轉(zhuǎn)動且其轉(zhuǎn)軸71同時移至所述斜向長孔11的頂端，此時，該傳動齒輪7與所述第二齒輪21嚙合并帶動該第二齒輪21逆時針轉(zhuǎn)動，由此繞線輪2便將中棒82內(nèi)的拉線81卷繞起來以實(shí)現(xiàn)開傘的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)動裝置3停止轉(zhuǎn)動吋，由于壓縮彈簧52的推動使得定位輪51與繞線輪2相對面上的凸齒相抵，繞線輪2不能順時針轉(zhuǎn)動，由此可保持開傘狀態(tài)。收傘時，如圖1、圖2和圖6所示，按下按鈕9使得繞線輪2與定位輪51分離，此時，在收傘彈簧的作用力下， 中棒收縮，拉線81被從繞線輪2處拉入中棒82的內(nèi)腔并帶動繞線輪2順時針轉(zhuǎn)動，并由此推動傳動齒輪7使其轉(zhuǎn)軸71下滑至斜向長孔11的底端，與第ニ齒輪21分離，該傳動齒輪7在開收傘的過程中，起到了很好的離合作用。實(shí)施例ニ、其齒輪傳動結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同，此處不再贅述，不同之處在于反向制動裝置5和制動解除裝置6。如圖3和圖4所示，所述反向制動裝置5包括棘輪53、制動桿54以及彈性件55。所述棘輪53同軸固定安裝于繞線輪2遠(yuǎn)離第二齒輪21的ー側(cè)。所述制動桿54位于所述棘輪53的右側(cè)，其上端通過轉(zhuǎn)軸56鉸接于安裝座I。所述彈性件55為夾置于所述制動桿54外側(cè)與安裝座I內(nèi)壁之間的V形弾片，由此推動制動桿54使其下端與所述棘輪53的齒相抵，使得所述繞線輪2只能正向轉(zhuǎn)動而不能反向轉(zhuǎn)動。所述制動解除裝置6包括從所述制動桿54中部往內(nèi)橫向延伸的一水平的頂桿62以及設(shè)置于所述安裝座I左側(cè)壁的按鈕9，該頂桿62的端面與按鈕9相抵，按下按鈕9吋，該頂桿62向后移動進(jìn)而推動制動桿54脫離棘輪53的齒，解除對繞線輪2的反向制動。開傘吋，如圖1、圖2和圖5所示，轉(zhuǎn)動裝置3帶動第一齒輪31逆時針轉(zhuǎn)動，使得與其嚙合的傳動齒輪7順時針轉(zhuǎn)動且其轉(zhuǎn)軸71同時移至所述斜向長孔11的頂端，此時，該傳動齒輪7與所述第二齒輪21嚙合并帶動該第二齒輪21逆時針轉(zhuǎn)動，由此繞線輪2便將中棒82內(nèi)的拉線81卷繞起來以實(shí)現(xiàn)開傘的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)動裝置3停止轉(zhuǎn)動吋，由于壓縮彈簧52的推動使得定位輪51與繞線輪2相對面上的凸齒相抵，繞線輪2不能順時針轉(zhuǎn)動，由此可保持開傘狀態(tài)。收傘時，如圖3、圖4和圖6所示，按下按鈕9使得繞線輪2解除反向制動，此時，在收傘彈簧的作用力下，中棒收縮，拉線81被從繞線輪2處拉入中棒空腔內(nèi)并帶動繞線輪2順時針轉(zhuǎn)動，并由此推動傳動齒輪7使其轉(zhuǎn)軸71下滑至斜向長孔11的底端，與第二齒輪21分離，該傳動齒輪7在開收傘的過程中，起到了很好的離合作用。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全自動開收多折傘的傘頭，包括安裝座(I)、供拉線(81)卷繞的繞線輪(2)、向所述繞線輪(2)提供正向轉(zhuǎn)動力矩的轉(zhuǎn)動裝置(3)、用于阻止所述繞線輪(2)反向轉(zhuǎn)動的反向制動裝置(5)以及制動解除裝置(6);其特征在于 所述轉(zhuǎn)動裝置(3)的動力輸出端設(shè)有第一齒輪(31)，所述繞線輪(2)上同軸固設(shè)有第二齒輪(21);所述轉(zhuǎn)動裝置(3)通過一個與其嚙合的傳動齒輪(7)將轉(zhuǎn)動力矩傳遞給所述繞線輪(2)，該傳動齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸安裝在所述安裝座(I)上開設(shè)的斜向長孔(11)處；所述轉(zhuǎn)動裝置(3)正向轉(zhuǎn)動時帶動所述傳動齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸移至所述斜向長孔(11)的頂端，該傳動齒輪(7 )同時與所述第一齒輪(31)和第二齒輪(21)嚙合；在該傳動齒輪(7 )的轉(zhuǎn)軸位于所述斜向長孔(11)的底端時，該傳動齒輪(7)脫離所述第二齒輪(21)但保持與所述第一齒輪(31)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動開收多折傘的傘頭，其特征在于，所述反向制動裝置(5)包括同軸設(shè)置于所述繞線輪(2)—側(cè)的帶有中心軸(511)的定位輪(51)以及保持推動該定位輪(51)使之壓向所述繞線輪(2)的彈性復(fù)位件(52);所述定位輪(51)被沿周向定位，其中心軸(511)插入所述繞線輪(2)的軸孔內(nèi)，該定位輪(51)與繞線輪(2)相對的面上分別設(shè)置有方向相反的凸齒使得所述繞線輪(2)只能正向轉(zhuǎn)動而不能反向轉(zhuǎn)動；所述制動解除裝置(6)包括設(shè)置于所述安裝座(I)側(cè)壁的按鈕(9)，該按鈕(9)直接或間接與所述中心軸(511)相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動開收多折傘的傘頭，其特征在于所述制動解除裝置(6)還包括一擺動桿(61)，該擺動桿(61)的一端鉸接于所述安裝座(I )，另一端被夾置于所述定位輪(51)的中心軸(511)端面和按鈕(9 )之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動開收多折傘的傘頭，其特征在于所述定位輪(51)在遠(yuǎn)離繞線輪(2)的一側(cè)固設(shè)有定位軸(512)，該定位軸(512)上設(shè)有凸鍵(513)，該凸鍵(513)嵌入開設(shè)于所述安裝座(I)內(nèi)壁上的定位凹口(12)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動開收多折傘的傘頭，其特征在于所述彈性復(fù)位件(52)為套在所述定位輪(51)的定位軸(512)外的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的兩端分別與定位輪(51)和安裝座(I)的內(nèi)壁相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動開收多折傘的傘頭，其特征在于，所述反向制動裝置(5)包括固設(shè)于所述繞線輪(2) —側(cè)的棘輪(53)、一端鉸接于所述安裝座(I)的制動桿(54 )以及將該制動桿(54 )朝棘輪(53 )方向推動的彈性件(55 )，所述制動桿(54 )的另一端與該棘輪(53)的齒相抵使得所述繞線輪(2)只能正向轉(zhuǎn)動而不能反向轉(zhuǎn)動；所述制動解除裝置(6)包括從所述制動桿(54)中部往內(nèi)橫向延伸的頂桿(62)以及設(shè)置于所述安裝座(I)側(cè)壁的按鈕(9)，該按鈕(9)直接或間接與所述頂桿(62)的端面相抵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全自動開收多折傘的傘頭，其特征在于所述彈性件(55)為夾置于所述制動桿(54 )與安裝座(I)內(nèi)壁之間的V形彈片。
專利摘要一種全自動開收多折傘的傘頭，包括安裝座(1)、繞線輪(2)、向所述繞線輪(2)轉(zhuǎn)動裝置(3)、反向制動裝置(5)、制動解除裝置(6)以及按鈕(9)；所述轉(zhuǎn)動裝置(3)和繞線輪(2)上分別設(shè)有第一齒輪(31)和第二齒輪(21)；轉(zhuǎn)動裝置(3)通過一個與其嚙合的傳動齒輪(7)將轉(zhuǎn)動力矩傳遞給所述繞線輪(2)，該傳動齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸安裝在安裝座(1)上開設(shè)的斜向長孔(11)處；在轉(zhuǎn)動裝置(3)或繞線輪(2)的帶動下該傳動齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸會移至斜向長孔(11)的頂端或底端，從而與第二齒輪(21)嚙合或分離。本實(shí)用新型全自動開收多折傘的傘頭其內(nèi)的繞線結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，而且所需占用的體積較小。
文檔編號A45B25/16GK202874061SQ20122046099
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
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