專利名稱：遙控電動行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李箱，特別涉及一種遙控電動行李箱。
背景技術(shù)：
目前，人們出行所用的行李箱多數(shù)為拉桿式的行李箱，這種行李箱在運(yùn)送過程中需要人們進(jìn)行拖行，比較費(fèi)力，也不方便，如果出行當(dāng)中所帶的行李較多，需用幾個行李箱裝行李時，一個人無法同時拖行幾個行李箱，給正常出行帶來諸多不便，而且普通的拉桿行李箱所裝行李的重量無法稱量和顯示，如果所裝的行李超重也不知道，乘坐有些交通工具時，相關(guān)運(yùn)輸部門還要對超重的行李額外收取運(yùn)費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有拉桿行李箱在運(yùn)送過程中需用人力拖行比較費(fèi)力、不方便以及一個人無法同時拖行幾個行李箱，而且現(xiàn)有拉桿行李箱無法稱量和顯示行李重量的這些問題而提供的一種遙控電動行李箱。本實(shí)用新型是由箱體、主動輪、從動輪、遙控器、驅(qū)動裝置、充電電池、電子秤、重量傳感器、重量顯示屏和防撞防震裝置組成，其中主動輪和從動輪設(shè)在箱體的底部，主動輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動，從動輪樞接在箱體底部，驅(qū)動裝置、充電電池和電子秤設(shè)置在箱體內(nèi)下部封閉的隔層內(nèi)，充電電池與驅(qū)動裝置和電子秤相連，充電電池為驅(qū)動裝置和電子秤提供工作電力，穿過箱體壁設(shè)有一充電插頭，充電插頭與充電電池相連，驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有無線接收裝置，遙控器通過該無線接收裝置指令驅(qū)動裝置驅(qū)使主動輪轉(zhuǎn)動帶動箱體自行行走，遙控器上設(shè)置有隨行功能，可以使行李箱跟隨持有遙控器的人員行走，重量傳感器設(shè)在封閉隔層的頂蓋上，重量傳感器與電子秤相連，重量傳感器上設(shè)有一活動蓋板，活動蓋板上方行李箱的空間內(nèi)放置相應(yīng)行李，重量顯示屏鑲嵌在箱體的一個側(cè)面上，重量顯示屏與電子秤相連接，行李箱內(nèi)行李的重量可以通過重量顯示屏顯示出來，防撞防震裝置是由凸塊組成，凸塊設(shè)在箱體下部的周圈，凸塊上設(shè)有限位開關(guān)，限位開關(guān)與驅(qū)動裝置連接，在限位開關(guān)將要觸碰到障礙物時，可以使驅(qū)動裝置停止工作使行李箱底部的主動輪停止轉(zhuǎn)動，從而使行李箱不會發(fā)生碰撞。本實(shí)用新型的工作原理使用遙控器指令行李箱下部封閉隔層內(nèi)的驅(qū)動裝置驅(qū)使行李箱底部的主動輪轉(zhuǎn)動或停止，從而帶動行李箱自行運(yùn)動，行李箱不需使用人力進(jìn)行拖行，行李箱的下部設(shè)有電子秤，向行李箱內(nèi)裝入行李的過程中，行李的重量就會從鑲嵌在箱體側(cè)面的重量顯示屏上顯示出來，使裝入行李箱內(nèi)的行李不會超重，行李箱下部的周圈設(shè)有凸塊，凸塊上安裝有限位開關(guān)，限位開關(guān)與驅(qū)動裝置相連，在限位開關(guān)將要觸碰到障礙物時，限位開關(guān)將指令驅(qū)動裝置停止工作，防止行李箱發(fā)生碰撞。本實(shí)用新型中所述的遙控器、驅(qū)動裝置、充電電池、電子秤、重量傳感器和重量顯示屏均為現(xiàn)有配件，因此具體型號和規(guī)格沒有進(jìn)一步進(jìn)行贅述。本實(shí)用新型的有益效果為[0008]在遙控器的指令下行李箱可以隨著持有遙控器的人員自行行走，不需人力進(jìn)行拖行，比較省力、方便和實(shí)用，帶有電子秤和與之相連的重量顯示屏，可以自行稱量出行李箱內(nèi)行李的重量并在重量顯示屏上顯示出來，防止了裝入行李箱內(nèi)的行李會超重，行李箱的下部周圈安裝有防撞防震裝置，杜絕了行李箱會發(fā)生碰撞。

圖1為本實(shí)用新型去除箱體兩個側(cè)面及下部隔層頂蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為箱體內(nèi)下部隔層放大剖視圖示意。圖3為本實(shí)用新型防撞防震裝置布置示意圖。1、箱體2、主動輪3、從動輪4、遙控器5、驅(qū)動裝置6、充電電池7、電子秤8、重量傳感器9、重量顯示屏10、防撞防震裝置11、隔層12、充電插頭13、活動蓋板。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1、圖2、圖3所示本實(shí)用新型是由箱體1、主動輪2、從動輪3、遙控器4、 驅(qū)動裝置5、充電電池6、電子秤7、重量傳感器8、重量顯示屏9和防撞防震裝置10組成，其中主動輪2和從動輪3設(shè)在箱體1的底部，主動輪2由驅(qū)動裝置5驅(qū)動，從動輪3樞接在箱體1的底部，驅(qū)動裝置5、充電電池6和電子秤7設(shè)置在箱體1內(nèi)下部封閉的隔層11內(nèi)，充電電池6與驅(qū)動裝置5和電子秤7相連，充電電池6為驅(qū)動裝置5和電子秤7提供工作電力，穿過箱體1的壁體設(shè)有一充電插頭12，充電插頭12與充電電池6相連，驅(qū)動裝置5內(nèi)設(shè)有無線接收裝置，遙控器4通過該無線接收裝置指令驅(qū)動裝置5驅(qū)使主動輪2轉(zhuǎn)動帶動箱體1自行行走，遙控器4上設(shè)置有隨行功能，可以使箱體1跟隨持有遙控器4的人員行走， 重量傳感器8設(shè)在封閉隔層11的頂蓋上，重量傳感器8與電子秤7相連，重量傳感器8上設(shè)有一活動蓋板13，活動蓋板13上方行李箱的空間內(nèi)放置相應(yīng)行李，重量顯示屏9鑲嵌在箱體1的一個側(cè)面上，重量顯示屏9與電子秤7相連接，行李箱內(nèi)行李的重量可以通過重量顯示屏9顯示出來，防撞防震裝置10是由凸塊組成，凸塊設(shè)在箱體1下部的周圈，凸塊上設(shè)有限位開關(guān)，限位開關(guān)與驅(qū)動裝置5連接，在限位開關(guān)將要觸碰到障礙物時，可以使驅(qū)動裝置5停止工作使行李箱底部的主動輪2停止轉(zhuǎn)動，從而使行李箱不會發(fā)生碰撞。
權(quán)利要求1.一種遙控電動行李箱，其特征在于是由箱體、主動輪、從動輪、遙控器、驅(qū)動裝置、 充電電池、電子秤、重量傳感器、重量顯示屏和防撞防震裝置組成，其中主動輪和從動輪設(shè)在箱體的底部，主動輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動，從動輪樞接在箱體底部，驅(qū)動裝置、充電電池和電子秤設(shè)置在箱體內(nèi)下部封閉的隔層內(nèi)，充電電池與驅(qū)動裝置和電子秤相連，驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有無線接收裝置，遙控器通過無線接收裝置指令驅(qū)動裝置驅(qū)使主動輪轉(zhuǎn)動帶動箱體自行行走，重量傳感器設(shè)在封閉隔層的頂蓋上，重量傳感器與電子秤相連，重量顯示屏鑲嵌在箱體的一個側(cè)面上，重量顯示屏與電子秤相連接，防撞裝置是由凸塊組成，凸塊設(shè)在箱體下部的周圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控電動行李箱，其特征在于穿過箱體壁設(shè)有一充電插頭， 充電插頭與充電電池相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控電動行李箱，其特征在于所述的重量傳感器上設(shè)有一活動蓋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種遙控電動行李箱，是由箱體、主動輪、從動輪、遙控器、驅(qū)動裝置、充電電池、電子秤、重量傳感器、重量顯示屏和防撞防震裝置組成，其中主動輪和從動輪設(shè)在箱體的底部，主動輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動，從動輪樞接在箱體底部，充電電池與驅(qū)動裝置和電子秤相連，驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有無線接收裝置，重量傳感器設(shè)在封閉隔層的頂蓋上，重量傳感器與電子秤相連，重量傳感器上設(shè)有一活動蓋板，重量顯示屏鑲嵌在箱體的一個側(cè)面上，防撞防震裝置是由凸塊組成，凸塊設(shè)在箱體下部的周圈，本實(shí)用新型的有益效果為不需人力進(jìn)行拖行，比較省力、方便和實(shí)用，可以自行稱量出行李箱內(nèi)行李的重量并在重量顯示屏上顯示出來，杜絕了行李箱發(fā)生碰撞。
文檔編號A45C15/00GK202005353SQ20112003829
公開日2011年10月12日 申請日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月15日
發(fā)明者楊卓凝 申請人:楊卓凝