專利名稱：拉桿箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旅行時(shí)用于放置行李的拉桿箱。
背景技術(shù)：
在旅行時(shí)人們常用拉桿箱放置行李，其箱體底部設(shè)有拖輪，有拉桿向上伸出 箱體頂部供握持，所述的箱體、拖輪和拉桿連成一體。旅行者在攜帶行李較多， 一個(gè)拉桿箱空間不夠，或行李需分類存放的場(chǎng)合下(例如分開存放衣物和手提電 腦)，需使用兩個(gè)以上的拉桿箱，甚為不便。反之，旅行者在攜帶行李較少的場(chǎng)合 下，如果仍采用箱體體積較大拉桿箱，就會(huì)不必要地占用較大的存放空間，給旅 行者造成不便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是給出可靈活適應(yīng)行李的數(shù)量和分類存放需求的拉桿箱。 拉桿箱，包括箱體、拖輪和拉桿，拉桿上裝有用于放置箱體的底座，箱體獨(dú)
立于拉桿，箱體上設(shè)有可固定在拉桿上的固定帶，所述拖輪裝在拉桿的底部或底
座的底部。
所述的拉桿箱的箱體可以有兩個(gè)以上疊放在底座上。
所述的固定帶可以是底部固定帶， 一端設(shè)在箱體底部，另一端可繞過底座的 底部后延伸至拉桿處固定。
所述的固定帶也可以是背部固定帶，可套在拉桿上。 所述的固定帶可以是粘扣帶。
本實(shí)用新型的箱體獨(dú)立于拉桿，箱體通過固定帶與拉桿固定從而固定放置在 底座上。旅行者可以根據(jù)實(shí)際需要選擇采用不同的箱體，如果攜帶行李較少時(shí)， 就選用較小的箱體，避免不必要地占用較大的存放空間。如果攜帶行李較多或行 李需分類存放，則可以將兩個(gè)以上的箱體疊放在底座上，如此則多個(gè)箱體共用一 套拉桿、底座和拖輪組件，使用方便。所述的固定帶可以是底部固定帶或背部固疋市。

圖l是與箱體分離的拉桿、底座和拖輪組件的側(cè)視圖。 圖2是兩個(gè)箱體疊放在底座上的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
與箱體1分離的拉桿3、底座4和拖輪2組件如圖1，拉桿3上裝有用于放置 箱體1的底座4，拖輪2既可裝在拉桿3的底部，也可裝在底座4的底部。
兩個(gè)箱體1 (也可更多個(gè)箱體)疊放在上述組件時(shí)如圖2，兩個(gè)箱體1均設(shè)有 環(huán)狀的背部固定帶6，兩個(gè)箱體的背部固定帶6套在拉桿3上。圖中其中一個(gè)箱體 l配置一條底部固定帶5，其一端設(shè)在箱體l底部，另一端可繞過底座4的底部后 延伸至拉桿處3固定。
所述的固定帶可以采用粘扣帶(俗稱"魔術(shù)貼")，也可以采用綁帶綁在拉桿 3上，或套在拉桿3上，分離時(shí)也非常方便。
權(quán)利要求1. 拉桿箱，包括箱體(1)、拖輪(2)和拉桿(3)，其特征在于拉桿(3)上裝有用于放置箱體(1)的底座(4)，箱體(1)獨(dú)立于拉桿(3)，箱體(1)上設(shè)有可固定在拉桿(3)上的固定帶(5、6)，所述拖輪(2)裝在拉桿(3)的底部或底座(4)的底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱，其特征在于所述的箱體(l)包括兩個(gè)以 上疊放在底座(4)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉桿箱，其特征在于所述的固定帶為底部固 定帶(5), —端設(shè)在箱體(l)底部，另一端可繞過底座(4)的底部后延伸至拉桿(3) 處固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉桿箱，其特征在于所述的底部固定帶(5)是粘扣帶。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉桿箱，其特征在于所述的固定帶為可套在 拉桿上的背部固定帶(6)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉桿箱，其特征在于所述的固定帶是粘扣帶。
專利摘要本實(shí)用新型涉及旅行時(shí)用于放置行李的拉桿箱。本實(shí)用新型的給出可靈活適應(yīng)行李的數(shù)量和分類存放需求的拉桿箱，包括箱體、拖輪和拉桿，拉桿上裝有用于放置箱體的底座，箱體獨(dú)立于拉桿，箱體上設(shè)有可固定在拉桿上的固定帶，所述拖輪裝在拉桿的底部或底座的底部。
文檔編號(hào)A45C13/00GK201226915SQ2008200513
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者楊林峰 申請(qǐng)人:楊林峰