專利名稱：推車式旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種旅行箱，尤指一種具有可張、合的腳架以輔助 行進(jìn)的推車式旅行箱。
背景技術(shù)：
旅行箱多半使用于長(zhǎng)途旅行上，以供使用者攜帶行李，而為了便利使 用者運(yùn)送，因此許多旅行箱均會(huì)在箱體的平坦底部設(shè)置四個(gè)滾輪，由此旅 行箱可在地面上順利移動(dòng)，此外在旅行箱后方也會(huì)設(shè)置有一拉桿，可供使 用者拉動(dòng)旅行箱，當(dāng)拉動(dòng)旅行箱時(shí)，旅行箱傾斜以至于靠后方的兩個(gè)滾輪 著地滾動(dòng)而前方兩個(gè)滾輪騰空。
然而，現(xiàn)有技術(shù)僅具有拉桿與滾輪的旅行箱，于推動(dòng)或拉動(dòng)間只利用 兩個(gè)滾輪著地移動(dòng)，但在載重較大時(shí)，于只有兩個(gè)滾輪著地的不穩(wěn)定狀態(tài) 下移動(dòng)旅行箱實(shí)為不易之事，使用者必須利用手的力量來(lái)控制旅行箱的傾 斜度及方向，以防止其傾倒或者是立起，這對(duì)于旅行箱的使用者而言為一 種困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的不足點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具 有輔助行進(jìn)的腳架的推車式旅行箱。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為， 一種推車式旅行
箱，其包含一箱體，其底部設(shè)置有多個(gè)滾輪；
一拉桿組件，其設(shè)于箱體后側(cè)面，包含有一橫向地固定設(shè)于箱體后側(cè) 面的橫梁，于橫梁靠近兩側(cè)處分別設(shè)有一支柱，該兩支柱分別朝上、下端 延伸，支柱的上端處設(shè)有一把手，支柱下端設(shè)有至少一主輪，且兩支柱間 跨設(shè)有一副梁，其位于橫梁下側(cè)；拉桿組件另包含有一主鎖桿，其穿設(shè)經(jīng) 過(guò)橫梁與副梁，且其頂端處成形一拉柄，底端延伸于副梁下側(cè)，并于對(duì)應(yīng) 副梁的上、下側(cè)處分別橫向地延伸設(shè)有一橫桿，且于橫桿與副梁間分別頂 靠有一彈簧；
一腳架組件，其包含有兩腳架、 一橫連桿及兩支撐臂；其中兩腳架上 端分別對(duì)應(yīng)樞設(shè)于橫梁的兩端上，腳架的下端分別設(shè)有一輔助輪；橫連桿 連接于兩腳架間，且其上成型有一主鎖塊，其朝箱體延伸且選擇性對(duì)應(yīng)于 主鎖桿的底端，且塊體上貫穿設(shè)有一主鎖孔，其可選擇性地套設(shè)在主鎖桿 的底端以固定腳架；支撐臂連接于支柱及橫連桿之間以限制腳架的最大樞 轉(zhuǎn)角度。
由上所述，當(dāng)使用者把腳架張開(kāi)且令箱體后傾時(shí)，箱體的重心可穩(wěn)定 落在腳架輔助輪與支柱的主輪間，因此無(wú)須額外施力以保持其傾斜角度， 具有節(jié)省施力及便易操作的優(yōu)點(diǎn)，再者，配合鎖桿的設(shè)計(jì)可提供使用者一 將腳架確實(shí)收合的功能。


圖1為本實(shí)用新型的后視圖。
圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例側(cè)視圖。
圖4及圖5為本實(shí)用新型的局部實(shí)施例后視圖。
圖6為本實(shí)用新型腳架組件展開(kāi)的實(shí)施例側(cè)視圖。
圖7及圖8為本實(shí)用新型的局部組件側(cè)視圖。附圖標(biāo)號(hào)
10箱體11滾輪
20拉桿組件21橫梁
22支柱221把手
222主輪23副梁
231主固定片232副固定片
24主鎖桿241拉柄
242、 243橫桿244、 245彈簧
25副鎖桿251扣桿
252橫桿253彈簧
26鎖座261穿孔
262長(zhǎng)槽263扣桿槽
30腳架組件31腳架
311扭力彈簧32橫連桿
321主鎖塊3211主鎖孔
322副鎖塊3221副鎖孔
33支撐臂331前連桿
332后連桿3321限位塊
具體實(shí)施方式
請(qǐng)配合參看圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的推車式旅行箱的第一實(shí)施 例包含有一箱體IO、 一拉桿組件20、 一腳架組件30。 該箱體10底部設(shè)置有多個(gè)滾輪11。
該拉桿組件20設(shè)于箱體10后側(cè)面，其包含有一橫梁21，其橫向地固 定設(shè)于箱體10后側(cè)面中段處，且于橫梁21靠近兩側(cè)處分別設(shè)有一支柱22， 該兩支柱22分別朝上、下兩端延伸，兩支柱22上端處設(shè)有一延伸于箱體10頂部的把手221以供使用者推、拉旅行箱移動(dòng)，兩支柱22下端延伸于箱 體10底側(cè)并于下端處設(shè)有至少一主輪222以協(xié)助旅行箱的移動(dòng)，且另于兩 支柱22間跨設(shè)有一副梁23，其位于橫梁21的下側(cè)且于副梁23上分別設(shè)有 兩朝箱體10突伸的主、副固定片231、 232;
且拉桿組件20另包含有一主鎖桿24，該主鎖桿24可移動(dòng)地穿設(shè)經(jīng)過(guò) 橫梁21與副梁23的主固定片231，且其頂端延伸于橫梁21上側(cè)并于該端 處成形一拉柄241，底端延伸于副梁23下側(cè)，并于對(duì)應(yīng)副梁23的主固定片 231的上、下側(cè)處分別橫向地延伸設(shè)有一橫桿242、 243，且于橫桿242、 243 與副梁23的主固定片231間分別頂靠有一彈簧244、 245;
請(qǐng)進(jìn)一步配合參看圖3至圖5所示，拉桿組件20進(jìn)一步包含有一副鎖 桿25及一副鎖座26，其中副鎖桿25可移動(dòng)地且可樞轉(zhuǎn)地對(duì)應(yīng)穿設(shè)經(jīng)過(guò)橫 梁21與副梁23的副固定片232，其頂端延伸于橫梁21上側(cè)并于該端處成 形有一扣桿251，其底端延伸于副梁23下側(cè)并于對(duì)應(yīng)副梁23的副固定片 232的上側(cè)處橫向地延伸設(shè)有一橫桿252，且于橫桿252與副梁23的副固 定片232間頂靠有一彈簧253;
而鎖座26設(shè)于橫梁21上，其上貫穿設(shè)有一穿孔261并以該穿孔261 對(duì)應(yīng)套設(shè)于副鎖桿25的頂端處，且于穿孔261 —側(cè)處自鎖座26上端朝下 設(shè)有一連通穿孔261與外壁面間的長(zhǎng)槽262，其對(duì)應(yīng)于扣桿251以供扣桿 251于其中上下移動(dòng)，而鎖座26并于該長(zhǎng)槽262底端處的一側(cè)壁面上橫向 凹入地設(shè)有一扣桿槽263，以于副鎖桿25向下移動(dòng)而令扣桿251對(duì)應(yīng)于扣 桿槽263時(shí)，可由旋轉(zhuǎn)讓扣桿251進(jìn)入并受扣桿槽263的卡制而進(jìn)一步地 限制副鎖桿25的移動(dòng)。
請(qǐng)進(jìn)一步配合參看圖6所示，前述的腳架組件30包含有兩腳架31、 一 橫連桿32及兩支撐臂33;其中兩腳架31為長(zhǎng)桿件，其上端分別對(duì)應(yīng)樞設(shè) 于橫梁21的兩端上且可對(duì)應(yīng)箱體10張開(kāi)，且于各腳架31的樞設(shè)處設(shè)有一 扭力彈簧311，該扭力彈簧311的兩端分別連接于橫梁21及腳架31上，進(jìn)
7而增加腳架31對(duì)應(yīng)箱體10開(kāi)啟時(shí)的摩擦力且提供腳架31 —自動(dòng)朝箱體10 貼合的復(fù)位力，腳架31的下端分別設(shè)有一輔助輪312，當(dāng)腳架31對(duì)應(yīng)箱體 10張開(kāi)時(shí)，使用者可將箱體10朝后側(cè)傾斜進(jìn)而令腳架31的輔助輪312落 于地面，并由輔助輪312與支柱22底端的主輪222配合以取代箱體10底 端的滾輪11作為支撐及運(yùn)送之用；
請(qǐng)進(jìn)一步配合參看圖7及圖8所示，橫連桿32連接于兩腳架31之間， 且其上設(shè)有一主鎖塊321及一副鎖塊322;主鎖塊321設(shè)于橫連桿32的桿 體上且朝箱體10延伸，其對(duì)應(yīng)于主鎖桿24的底端，且塊體上貫穿設(shè)有一 主鎖孔3211以于腳架31收合時(shí)對(duì)應(yīng)套設(shè)在主鎖桿24的底端，進(jìn)而固定腳 架31，而主鎖塊321的延伸端可略為朝下彎曲，以于收合腳架31動(dòng)作中， 先由該呈彎曲的延伸端接觸主鎖桿24的底端，并抵抗彈簧245而將主鎖桿 24的底端朝上推移，而后當(dāng)主鎖孔3211相對(duì)移動(dòng)至主鎖桿24底端時(shí)，主 鎖桿24方由彈簧245的恢復(fù)力而穿入主鎖孔3211之中；
副鎖塊322設(shè)于橫連桿32的桿體上且朝箱體10延伸，其對(duì)應(yīng)于副鎖 桿25的底端，且塊體上貫穿設(shè)有一副鎖孔3221以于腳架31收合時(shí)對(duì)應(yīng)位 在副鎖桿25的底端，以當(dāng)腳架31收合時(shí)可供使用者將副鎖桿25下壓進(jìn)而 令副鎖桿25的底端穿設(shè)于副鎖孔3221內(nèi)以達(dá)到固定腳架31的功能。
支撐臂33連接于支柱22及橫連桿32之間以限制腳架31的最大樞轉(zhuǎn) 角度，其可進(jìn)一步包含一前連桿331及一后連桿332，前連桿331的一端樞 設(shè)于支柱22， 一端朝后延伸，后連桿332的一端與前連桿331的延伸端相 互樞接，后連桿332的另端樞設(shè)于橫連桿32上，而于后連桿332上靠近與 前連桿331的樞設(shè)處可設(shè)有限位塊3321，其用于限制兩連桿331、 332的相 對(duì)樞轉(zhuǎn)并使該樞轉(zhuǎn)角度小于180度，限位塊3321成型于后連桿332桿身且 橫向地延伸跨過(guò)前連桿331的桿身，以于前、后連桿331、 332的相對(duì)樞轉(zhuǎn) 動(dòng)作中抵靠前連桿331的桿身進(jìn)而達(dá)到限制樞轉(zhuǎn)最大角度的功能，而限制 兩連桿331、 332的最大樞轉(zhuǎn)角度小于180度，可防止于腳架31的收合動(dòng)作中，因兩連桿331、 332呈現(xiàn)水平造成無(wú)法自連桿331、 332的外側(cè)端直 接朝內(nèi)推移而將兩連桿331、 332相對(duì)折合。
本實(shí)用新型在把腳架31張開(kāi)且令箱體10朝后傾斜后，整體的重心可 穩(wěn)定落在腳架31的輔助輪312與支柱22底端的主輪222間，因此使用者 于行進(jìn)間可無(wú)須額外施力以保持其傾斜角度，故可具有節(jié)省施力及便易操 作的優(yōu)點(diǎn)；
再者，當(dāng)使用者欲暫時(shí)地將腳架31收合時(shí)，可由主鎖桿24將腳架31 固定，而使用者只需將主鎖桿24的拉柄241上提即可令主鎖桿24的底端 脫離主鎖塊321而解開(kāi)固定；而由于主鎖桿24的設(shè)計(jì)主要在于暫時(shí)地定位 腳架31，因此其固定也有可能因受到震動(dòng)或者搖晃而解除，而本實(shí)用新型 更進(jìn)一步提供使用者一可由副鎖桿25將腳架31作穩(wěn)固定位的設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種推車式旅行箱，其特征在于該推車式旅行箱包含一箱體，其底部設(shè)置有多個(gè)滾輪；一拉桿組件，其設(shè)于箱體后側(cè)面，包含有一橫向地固定設(shè)于箱體后側(cè)面的橫梁，于橫梁靠近兩側(cè)處分別設(shè)有一支柱，該兩支柱分別朝上、下端延伸，支柱的上端處設(shè)有一把手，支柱下端設(shè)有至少一主輪，且兩支柱間跨設(shè)有一副梁，其位于橫梁下側(cè)；拉桿組件另包含有一主鎖桿，其穿設(shè)經(jīng)過(guò)橫梁與副梁，且其頂端處成形一拉柄，底端延伸于副梁下側(cè)，并于對(duì)應(yīng)副梁的上、下側(cè)處分別橫向地延伸設(shè)有一橫桿，且于橫桿與副梁間分別頂靠有一彈簧；一腳架組件，其包含有兩腳架、一橫連桿及限制腳架的最大樞轉(zhuǎn)角度的兩支撐臂；其中兩腳架上端分別對(duì)應(yīng)樞設(shè)于橫梁的兩端上，腳架的下端分別設(shè)有一輔助輪；橫連桿連接于兩腳架間，且其上成型有一主鎖塊，主鎖塊朝箱體延伸且選擇性對(duì)應(yīng)于主鎖桿的底端，且主鎖塊塊體上貫穿設(shè)有一能選擇性地套設(shè)在主鎖桿的底端以固定腳架的主鎖孔；支撐臂連接于支柱及橫連桿之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的推車式旅行箱，其特征在于拉桿組件包含有 一副鎖桿及一副鎖座，副鎖桿能移動(dòng)地且能樞轉(zhuǎn)地對(duì)應(yīng)穿設(shè)經(jīng)過(guò)橫梁與副 梁，其頂端延伸于橫梁上側(cè)并于該端處成形有一扣桿，其底端延伸于副梁 下側(cè)并于對(duì)應(yīng)副梁的上側(cè)處橫向地延伸設(shè)有一橫桿，且于橫桿與副梁間頂 靠有一彈簧；鎖座設(shè)于橫梁上，其上貫穿設(shè)有一穿孔并對(duì)應(yīng)套設(shè)于副鎖桿頂端處， 于穿孔一側(cè)處設(shè)有一對(duì)應(yīng)于扣桿的長(zhǎng)槽，而鎖座并于長(zhǎng)槽處朝一側(cè)壁面上 橫向凹入地設(shè)有一扣桿槽，其對(duì)應(yīng)于扣桿并能選擇性卡制于扣桿進(jìn)而限制 副鎖桿的移動(dòng)；且腳架組件的橫連桿進(jìn)一步包含一副鎖塊，其設(shè)于橫連桿桿體上且朝 箱體延伸，副鎖塊對(duì)應(yīng)于副鎖桿的底端，副鎖塊塊體上貫穿設(shè)有一副鎖孔， 其選擇性對(duì)應(yīng)位于副鎖桿的底端且供副鎖桿穿入其中。
3. 如權(quán)利要求2所述的推車式旅行箱，其特征在于支撐臂包含一前 連桿及一后連桿，前連桿的一端樞設(shè)于支柱，后連桿的一端與前連桿的延 伸端樞接，后連桿的另端樞設(shè)于橫連桿上，而于后連桿上靠近與前連桿的樞設(shè)處設(shè)有一限制兩連桿相對(duì)樞轉(zhuǎn)的限位塊，兩連桿相對(duì)樞轉(zhuǎn)角度小于180度。
4. 如權(quán)利要求3所述的推車式旅行箱，其特征在于兩腳架的樞設(shè)處進(jìn)一步設(shè)有扭力彈簧，該扭力彈簧的兩端分別連接于橫梁及腳架上。
5. 如權(quán)利要求4所述的推車式旅行箱，其特征在于主鎖塊的延伸端略為朝下彎曲。
6. 如權(quán)利要求5所述的推車式旅行箱，其特征在于限位塊成型于后連桿桿身且延伸跨過(guò)前連桿的桿身。
專利摘要本實(shí)用新型為一種推車式旅行箱，該推車式旅行箱包含一箱體，其底部設(shè)置有多個(gè)滾輪；一拉桿組件，其包含有一設(shè)于箱體后側(cè)面的橫梁，橫梁上設(shè)有兩支柱，支柱的上端設(shè)有把手，支柱下端設(shè)有主輪，兩支柱間跨設(shè)有一副梁，并于橫梁與副梁間設(shè)有一主鎖桿；一腳架組件，其包含兩可張合的腳架，腳架下端設(shè)有輔助輪，腳架間設(shè)有一橫連桿，該桿上成型有一對(duì)應(yīng)主鎖桿的主鎖塊以協(xié)助腳架的收合，于支柱及橫連桿間設(shè)有支撐臂以限制腳架的最大樞轉(zhuǎn)角度，而由腳架的輔助可節(jié)省使用者的施力，且具有便利操作的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A45C13/26GK201160579SQ200820007128

公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月28日
發(fā)明者蔡明珠, 陳峻德 申請(qǐng)人:陳峻德;蔡明珠