專利名稱：一種手提箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手提箱，特別涉及一種可以自身進(jìn)行稱重的手提箱。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的手提箱一般都是由箱體和設(shè)在箱體上的提 手組成的，手提箱自身并沒(méi)有設(shè)置稱重裝置，所以，稱量重量時(shí)需要 借助其它的稱量?jī)x器才能完成，使用不方便。在乘坐飛機(jī)時(shí)，乘客隨身攜帶的行李的重量都是受到限制的， 一般不能超過(guò)15公斤，當(dāng)行 李超過(guò)15公斤時(shí)，乘客就必須去辦理物品托運(yùn)手續(xù)，且托運(yùn)的物品 抵達(dá)目的地時(shí)還需要即時(shí)的辦理領(lǐng)取手續(xù)，手續(xù)較為繁瑣，因此，對(duì) 于短途且隨身攜帶的物品重量可以適量控制的乘客而言，極為不方 便。如果乘客的行李箱本身就設(shè)置有一個(gè)可以稱量其自身重量的稱重 裝置，可以實(shí)時(shí)且準(zhǔn)確的告知乘客隨身攜帶的行李重量，乘客就可以 適當(dāng)?shù)目刂菩欣畹闹亓?即可有效地避免行李超重，因此，在隨身攜 帶的手提箱上設(shè)置一個(gè)稱重裝置是目前迫切需要解決的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可稱量其自身重 量、可即時(shí)的告知乘客其隨身攜帶的行李重量的手提箱，使用該手提 箱可有效地避免隨身攜帶的行李超重。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種手提箱，包括箱體和設(shè)在箱體上端面中部位置的提手，所述箱體內(nèi)部設(shè) 有當(dāng)提起提手時(shí)能感應(yīng)到手提箱自身重量的重量感應(yīng)器，所述箱體上 設(shè)有能顯示重量信息的顯示裝置，所述重量感應(yīng)器與顯示裝置電連 接。所述提手包括用于抓握的手握部及連接在手握部上的拉桿，拉桿 穿過(guò)箱體上端面的通孔并向箱體內(nèi)部延伸。所述拉桿為兩條，所述設(shè)在箱體內(nèi)兩條拉桿的末端之間連接有一 塊連接板，重量感應(yīng)器設(shè)置在該連接板上。所述拉桿為兩條，所述設(shè)在箱體內(nèi)兩條拉桿的末端位置均設(shè)有一 個(gè)止位件，所述重量感應(yīng)器為兩個(gè)，該兩個(gè)重量感應(yīng)器分別穿過(guò)拉桿 并設(shè)置在止位件上。所述重量感應(yīng)器為彈性簧片。所述拉桿為由方形的中空金屬管材制成。所述提手的手握部?jī)?nèi)嵌有控制開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)端部連接有兩條剛 性連桿，該兩條剛性連桿內(nèi)置于拉桿的中空腔體內(nèi)，在每條剛性連桿 的末端相向的設(shè)置有兩個(gè)彈性卡塊，在接近箱體上端面的拉桿的端部 設(shè)置有與彈性卡塊配合卡合的卡孔，所述彈性卡塊與卡孔相互卡合后 對(duì)拉桿進(jìn)行卡定。所述顯示裝置為電子顯示屏，該電子顯示屏固定在箱體的上表面。所述箱體的底部設(shè)有滾輪，便于乘客攜帶手提箱。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是(l)本發(fā)明由于在手提箱上設(shè)置有當(dāng)提起提手時(shí)能感應(yīng)到手提箱 自身重量的重量感應(yīng)器以及與重量感應(yīng)器電連接的重量顯示裝置，可 以即時(shí)且準(zhǔn)確的告知乘客其隨身攜帶物品的重量，有效地避免了在乘 坐飛機(jī)時(shí)行李超重事件的發(fā)生；(2沐發(fā)明通過(guò)按壓控制開(kāi)關(guān)，使剛性連桿末端的彈性卡塊從拉桿 下端部的卡孔脫出，從而可以將置于箱體內(nèi)部的拉桿端順利的拉出， 即可使得重量感應(yīng)器與箱體的頂壁緊密接觸，箱體頂壁對(duì)重量感應(yīng)器 施加壓力，然后將重量感應(yīng)器感應(yīng)的信息準(zhǔn)確的傳輸給電子顯示屏， 通過(guò)電子顯示屏能準(zhǔn)確的顯示手提箱的重量，其稱重過(guò)程簡(jiǎn)單方便， 稱量的結(jié)果準(zhǔn)確；(3)本發(fā)明不需要稱重時(shí)，重量感應(yīng)器及電子顯示屏處于不工作狀 態(tài)，節(jié)約電能，同時(shí)大大地延長(zhǎng)了重量感應(yīng)器和電子顯示屏的使用壽 命，其實(shí)用性好。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的常態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是實(shí)施例一的稱重狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的常態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是實(shí)施例二的稱重狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明手提箱的俯視圖； 圖6是本發(fā)明手提箱稱重時(shí)的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例一如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的一種手提箱，包括箱體1和設(shè) 在箱體1上端面中部位置的提手2，在箱體1內(nèi)部設(shè)置有當(dāng)提起提手 2時(shí)能感應(yīng)到手提箱自身重量的重量感應(yīng)器4，同時(shí)在箱體1還設(shè)置 有可以顯示重量信息的顯示裝置3，該重量感應(yīng)器4與電子顯示屏電 連接，所述重量感應(yīng)器4選用靈敏性能高的彈性簧片，所述顯示裝置 3具體為內(nèi)嵌在箱體1上表面的電子顯示屏。所述重量感應(yīng)器4和電 子顯示屏可以分開(kāi)設(shè)置也可以連接為一體，只要能將重量感應(yīng)器4感 應(yīng)到的重量信息即時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給電子顯示屏，并通過(guò)電子顯示屏顯 示出來(lái)的設(shè)置方式都可以，在本發(fā)明中，為了更好的實(shí)現(xiàn)手提箱的自 身稱重的功能，重量感應(yīng)器4和電子顯示屏是分開(kāi)設(shè)置的。本發(fā)明手提箱的具體結(jié)構(gòu)是提手2包括用于抓握的手握部21 及連接在手握部21端部的兩條拉桿22，所述兩條拉桿22穿過(guò)箱體1 上端面的通孔并向箱體1內(nèi)部延伸，所述設(shè)在箱體1內(nèi)兩條拉桿22 的末端部之間連接有一塊連接板5，重量感應(yīng)器4設(shè)置在該連接板5 上；另外，本發(fā)明所用的拉桿22為由方形中空的金屬管材制成，在 提手2的手握部21內(nèi)嵌有控制開(kāi)關(guān)7，控制開(kāi)關(guān)7上連接有兩條剛 性連桿8，該兩條剛性連桿8內(nèi)置于拉桿22的中空腔體內(nèi)，在每條 剛性連桿8的末端均相向的設(shè)置有兩個(gè)彈性卡塊9，在接近箱體1上 端面的拉桿22的端部設(shè)置有與卡塊9配合卡合的卡孔10;另外，為 了方便的攜帶手提箱，在手提箱的底部設(shè)有滾輪ll。本發(fā)明的工作原理是如圖1所示，在常態(tài)時(shí)，即不需要對(duì)手提箱進(jìn)行稱重時(shí)，彈性卡塊9與卡孔10配合卡合后對(duì)拉桿22進(jìn)行卡定 限位，從而可以將拉桿22固定在一定的高度位置。當(dāng)需要對(duì)手提箱 進(jìn)行稱重時(shí)，如圖2所示，向下按壓控制開(kāi)關(guān)7，使其帶動(dòng)剛性連桿 8向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，彈性卡塊9受到擠壓后從卡孔10內(nèi)脫出，此時(shí) 可將置于箱體1內(nèi)部的拉桿22向上拉起，當(dāng)拉桿22上升到最高位置 時(shí)，重量感應(yīng)器4與箱體1的頂壁緊密接觸，此時(shí)重量感應(yīng)器4受壓 發(fā)生變形，如圖6所示，重量感應(yīng)器4就將其發(fā)生形變的信息實(shí)時(shí)的 反饋給放大濾波電路，然后經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器、CPU、界面電路處理后， 由電子顯示屏顯示手提箱的具體重量，這樣，乘客就可以從電子顯示 屏的數(shù)字得知該手提箱的具體重量，可以實(shí)時(shí)有效地控制行李的重 量，避免行李超重，進(jìn)而減少了過(guò)多的辦理物品托運(yùn)和領(lǐng)取手續(xù)。該 手提箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其能準(zhǔn)確、及時(shí)、方便快捷的進(jìn)行稱重，實(shí)用性能 強(qiáng)。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，其不同之處在于如圖3、圖4 所示，所述拉桿22為兩條，設(shè)置在箱體內(nèi)兩條拉桿22的末端位置均 設(shè)有一個(gè)止位件6，止位件6的尺寸大于箱體1上表面所設(shè)的通孔的 尺寸；另外，此實(shí)施例中的重量感應(yīng)器4的數(shù)目為兩個(gè)，其分別穿過(guò) 拉桿22并設(shè)置在止位件6上。使用兩個(gè)重量感應(yīng)器4，其感應(yīng)性能 更加靈敏，更能準(zhǔn)確的稱量出手提箱的重量。
權(quán)利要求
1.一種手提箱，包括箱體(1)和設(shè)在箱體(1)上端面中部位置的提手(2)，其特征在于所述箱體(1)內(nèi)部設(shè)有當(dāng)提起提手(2)時(shí)能感應(yīng)到手提箱自身重量的重量感應(yīng)器(4)，所述箱體(1)上設(shè)有能顯示重量信息的顯示裝置(3)，所述重量感應(yīng)器(4)與顯示裝置(3)電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱，其特征在于所述提手(2)包 括用于抓握的手握部(21)及連接在手握部上的拉桿(22)，拉桿(22) 穿過(guò)箱體(1)上端面的通孔并向箱體(1)內(nèi)部延伸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手提箱，其特征在于所述拉桿(22) 為兩條，所述設(shè)在箱體(l)內(nèi)兩條拉桿(22)的末端位置之間連接有連 接板(5)，重量感應(yīng)器(4)設(shè)置在該連接板(5)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手提箱，其特征在于所述拉桿(22) 為兩條，所述設(shè)在箱體(l)內(nèi)的兩條拉桿(22)的末端位置均設(shè)有一個(gè) 止位件(6)，所述重量感應(yīng)器(4)為兩個(gè)，分別穿過(guò)拉桿(22)的末端部 并設(shè)置在止位件(6)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的手提箱，其特征在于所述 重量感應(yīng)器(4)為彈性簧片。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的手提箱，其特征在于所述拉桿(22)為由方形的中空金屬管材制成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的手提箱，其特征在于所述提手(2)的 手握部(21)內(nèi)嵌有控制開(kāi)關(guān)(7)，控制開(kāi)關(guān)(7)端部連接有兩條剛性連 桿(8)，該兩條剛性連桿(8)內(nèi)置于拉桿(22)中空腔體內(nèi)，在每條剛性連桿(S)的末端相向的設(shè)置有兩個(gè)彈性卡塊(9)，在接近箱體(l)上端 面的拉桿(22)的端部設(shè)置有與彈性卡塊(9)配合卡合的卡孔(10),所 述彈性卡塊(9)與卡孔(10)相互卡合后對(duì)拉桿(22)進(jìn)行卡定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱，其特征在于所述顯示裝置(3) 為電子顯示屏，該電子顯示屏固定在箱體(l)的上表面。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱，其特征在于:所述箱體(l)的底 部設(shè)有滾輪(ll)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種手提箱，包括箱體(1)和設(shè)在箱體(1)上端面中部位置的提手(2)，所述箱體(1)內(nèi)部設(shè)有當(dāng)提起提手(2)時(shí)能感應(yīng)到手提箱自身重量的重量感應(yīng)器(4)，所述箱體(1)上設(shè)有能顯示重量信息的顯示裝置(3)，所述重量感應(yīng)器(4)與顯示裝置(3)電連接。該手提箱可稱量其自身重量，可即時(shí)的告知乘客其隨身攜帶的行李重量的手提箱，使用該手提箱可有效地避免隨身攜帶的行李超重；另外，該手提箱的稱重過(guò)程簡(jiǎn)單、快速、方便，稱量結(jié)果的準(zhǔn)確性能高，其實(shí)用性能強(qiáng)。
文檔編號(hào)A45C15/00GK101243913SQ20081008115
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2008年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者尼古拉斯·斯溫·貝迪·丹尼爾森 申請(qǐng)人:尼古拉斯·斯溫·貝迪·丹尼爾森