專利名稱：拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本案是關(guān)于一種拉桿，尤指一種當(dāng)其內(nèi)桿完全收合前可受到卡止，使其與外桿產(chǎn)生一 供手指容置的空間而可防夾手的拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
按， 一般巿面所見的行李箱拉桿l，請參閱圖l所示，其包括外桿IO、內(nèi)桿ll及卡制 體12，其中外桿10于其兩側(cè)桿架101中段內(nèi)側(cè)適處設(shè)有若干卡制孔102，而于其末端另設(shè) 有一定位孔103;內(nèi)桿11，是令其兩側(cè)的桿架110可容置于外桿10兩側(cè)的桿架101內(nèi)，而 于其桿架110內(nèi)部設(shè)有受其頂部按壓件111按壓連動的連動桿112;卡制體12，是可置于 內(nèi)桿11兩側(cè)桿架110的空間內(nèi)，并與桿架110的透孔113相卡固，其是由左側(cè)蓋120、右 側(cè)蓋121、卡件122、彈簧123及結(jié)合有一彈簧124的推桿125組合而成，請參閱圖2所示； 令卡制體12、內(nèi)桿11及外桿10組裝后，與內(nèi)桿11卡固的卡制體12卡件122的卡桿128 會卡入外桿10桿架101所設(shè)的其中一卡制孔102，使內(nèi)桿ll定位于該位置；請參閱圖3 所示，當(dāng)按壓內(nèi)桿ll頂部按壓件lll，使其帶動連動桿112下移時，該連動桿112會令其 末端的按壓緣114按壓卡制體12頂部推桿125,該推桿125受其推動而往下移的同時，其 底部所設(shè)斜面126會與卡件122頂部所設(shè)斜面127接觸，并藉此將卡件122往外桿10的卡 制孔102的反向位移，進而使其卡桿128脫離卡制孔102，而方便內(nèi)桿11做上下位移；然， 此種結(jié)構(gòu)，由于使用者在令該內(nèi)桿ll下移時，是按住該按壓件111快速將內(nèi)桿11下壓至 底，因此，極易造成握住內(nèi)桿11頂部的手指被夾在外桿10頂部與內(nèi)桿11頂部之間而受傷， 如圖4所示。
鑒于此，本發(fā)明人為改善上述常用的缺點，乃基于多年從事業(yè)的經(jīng)驗及經(jīng)多方測試， 而發(fā)展出一種新的拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)，是在令使用者按壓其按壓件并快 速下壓該拉桿的內(nèi)桿，在其抵達底端終點，完全收合前，會受到卡止，而使外桿頂部與內(nèi) 桿的頂部出現(xiàn)供手指容置的預(yù)留空間，待放開該按壓件，方可使內(nèi)桿繼續(xù)下移至末端終點， 藉此防止使用者的手指遭夾傷。
為達上述目的，本實用新型的拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)，其中外桿的桿架設(shè)有卡制孔、限位 孔及定位孔；內(nèi)桿內(nèi)部設(shè)有連動桿，該連動桿與其按壓件結(jié)合并受其連動，內(nèi)桿下端并設(shè) 有卡制孔及透孔；卡制體，包括左側(cè)蓋、右側(cè)蓋、卡件、彈簧及推桿；其主要特征在于
外桿，于其桿架外側(cè)面，卡制孔與末端定位孔之間設(shè)有一限位孔；
內(nèi)桿，其桿架外側(cè)設(shè)有與其內(nèi)側(cè)卡制孔相對應(yīng)的透孔；
卡制體，其中左側(cè)蓋設(shè)有一透孔；右側(cè)蓋的與左側(cè)蓋所設(shè)透孔的相對應(yīng)處亦設(shè)有一透 孔；卡件于其本體兩側(cè)各設(shè)有左、右卡桿，且左卡桿外具有一供彈簧套設(shè)后容置的槽溝， 卡件本體頂部則延伸一具斜面的凸緣；推桿于其垂直桿外套設(shè)一彈簧，而其一側(cè)設(shè)有一與 卡件所設(shè)凸緣的斜面相配合的斜面；令卡件的左卡桿外套設(shè)彈簧，右卡桿插設(shè)于右側(cè)蓋的 透孔，推桿置于右側(cè)蓋的空間內(nèi)，并令其彈簧完全落于右側(cè)蓋頂面之外，再令左側(cè)蓋與右 側(cè)蓋平順結(jié)合；
令卡制體置于內(nèi)桿的桿架內(nèi)，并令其右卡桿與內(nèi)桿的卡制孔相卡固，再令內(nèi)桿插設(shè)于 外桿的桿架內(nèi)。
是以，藉由本實用新型卡制體卡件的左、右卡桿的設(shè)計，當(dāng)推桿受下壓而將卡件向左 推移，則其右卡桿脫離外桿的卡制孔，內(nèi)桿可進行上、下位移，當(dāng)內(nèi)桿下移至使卡件的左 卡桿與外桿的限位孔卡制時，內(nèi)桿無法再向下位移，而與外桿頂部產(chǎn)生一供手指容置空間， 乃具有防止夾傷使用者的功效。

圖l是常用的立體分解圖。
圖2是常用的卡制體的立體分解圖。
圖3是常用的局部剖面動作示意圖。
4圖4是常用的使用狀態(tài)參考圖。 圖5是本實用新型的立體分解圖。 圖6是本實用新型的卡制體的立體組合圖。 圖7是本實用新型的卡制體的立體分解圖。 圖8是本實用新型的局部剖面圖。 圖9是本實用新型的局部剖面動作示意圖。 圖lO是本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實施方式
本實用新型的拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)，請參閱圖5所示，其包括外桿2、內(nèi)桿3及卡制體4，
其中
外桿2，于其兩側(cè)桿架20中段內(nèi)側(cè)適處設(shè)有若干卡制孔201，而于其末端另設(shè)有一定 位孔202，于其兩側(cè)桿架20外側(cè)面下方各設(shè)有一限位孔203，該限位孔203的位置是位于 卡制孔201與定位孔202之間；
內(nèi)桿3，是令其兩側(cè)的桿架30可容置于外桿2兩側(cè)的桿架20內(nèi)，而于其兩側(cè)桿架30 內(nèi)部各設(shè)有受其頂部按壓件31按壓連動的連動桿32，該連動桿32末端設(shè)有按壓緣320， 桿架30末端兩側(cè)各設(shè)有相對應(yīng)的卡制孔301及透孔302;
卡制體4，是可置于內(nèi)桿3兩側(cè)桿架30的空間內(nèi)，并與桿架30的卡制孔301相卡固， 其包括左側(cè)蓋40、右側(cè)蓋41、卡件42、彈簧43及結(jié)合有一彈簧44的推桿45，請參閱圖 6至圖8所示；其中左側(cè)蓋40于其封閉側(cè)設(shè)有一透孔401，內(nèi)部設(shè)有一可供卡件42的本 體420容置的空間402，而其封閉側(cè)下端延伸一卡緣403，開口側(cè)頂部兩側(cè)各設(shè)有相對齊的 圓槽404;右側(cè)蓋41，是立于一座片413上，于其封閉側(cè)的與左側(cè)蓋40所設(shè)透孔401的相 對應(yīng)處亦設(shè)有一透孔410，其內(nèi)部亦設(shè)有可供卡件42的本體420容置的空間411,其開口 側(cè)頂部兩側(cè)各設(shè)有與左側(cè)蓋40開口側(cè)頂部所設(shè)圓槽404相對應(yīng)的圓桿412，其座片413設(shè) 有一供左側(cè)蓋40底部卡緣403插設(shè)的卡孔414;卡件42，其是可置于左、右側(cè)蓋40、 41 所設(shè)的空間402、 411內(nèi)，其本體420兩側(cè)各延伸一左、右卡桿421、 422，該左卡桿421 外則設(shè)有一供彈簧43套設(shè)后容置的槽溝423，于其本體420頂部延伸有一具斜面424的三角凸緣425;推桿45，是呈L型，于其垂直桿450外套設(shè)一彈簧44，并以插銷46將其限 制，其底部一側(cè)設(shè)有一與卡件42三角凸緣425的斜面424可相配合的斜面451;令卡件42 的本體420置于右側(cè)蓋41的空間411下方內(nèi)，則其右卡桿422會穿設(shè)其所設(shè)的透孔410夕卜， 將彈簧43套設(shè)于卡件42的左卡桿421外并置于槽溝423內(nèi)，再將套設(shè)有彈簧44的推桿 45令其下部置于右側(cè)蓋41空間411上方，并令其所套設(shè)的彈簧44完全落于右側(cè)蓋41的 頂面外，將左側(cè)蓋40以其底部卡緣403插設(shè)于右側(cè)蓋41的座片413所設(shè)的卡孔414內(nèi)， 再令右側(cè)蓋41以其頂部所設(shè)圓桿412插入左側(cè)蓋40頂部所設(shè)圓槽404內(nèi)，使左側(cè)蓋40與 右側(cè)蓋41平順結(jié)合，則卡件42的左卡桿421外所套設(shè)的彈簧43的一端會抵于左側(cè)蓋40 所設(shè)透孔401的內(nèi)面；
令卡制體4置于內(nèi)桿3的桿架30內(nèi)，并令其右卡桿422卡制于該桿架30的卡制孔301 內(nèi)而使卡制體4與內(nèi)桿3結(jié)合，則卡制體4的推桿45頂面會與連動桿32的按壓緣320相 接觸，再將內(nèi)桿3的桿架30插設(shè)于外桿2的桿架20內(nèi)，則卡制體4會以其伸出于其右側(cè) 蓋41外的右卡桿422卡入外桿2的桿架20內(nèi)側(cè)所設(shè)的其中一卡制孔201內(nèi)，而使內(nèi)桿3 定位于此位置，如圖8所示。
使用B寸，請參閱圖5、圖9、圖l O所示，按壓內(nèi)桿3頂部的按壓件31，使連動桿32 下移，則其末端的按壓緣320會將卡制體4的推桿45下壓，該推桿45受其下壓而往下移 時，其底部所設(shè)斜面451會逐漸與卡件42頂部所設(shè)斜面424接觸，并藉此將卡件42往左 側(cè)蓋40的透孔401的方向推移，進而使其卡桿422脫離外桿2桿架20的卡制孔201，而 方便內(nèi)桿3做上下位置的調(diào)整；當(dāng)內(nèi)桿3做下降動作，且下降至使卡制體4的卡件42落于 與外桿2所設(shè)限位孔203相對位置時，由于使用者將按壓件31按壓到底，使卡件42受推 桿45的推移而完全位移至左側(cè)蓋40的空間402內(nèi)，則卡制體4卡件42的右卡桿422更進 一步脫離內(nèi)桿3的卡制孔301，而使左卡桿421通過左側(cè)蓋40所設(shè)的透孔401及內(nèi)桿3的 透孔302并卡入外桿2的限位孔203內(nèi)，而使內(nèi)桿3無法再下移，則內(nèi)桿3頂部與外桿2 頂部產(chǎn)生一可供使用者手指容置的空間5，如圖l O所示，而可避免使用者施力過快而夾 傷手指；當(dāng)使用者放松該按壓件31，使推桿45受其所套設(shè)的彈簧44的回復(fù)力反彈回復(fù)原 位，則卡件42亦因彈簧43的回復(fù)力而往右側(cè)蓋41方向位移，進而使左卡桿421脫離外桿 2的限位孔203，使內(nèi)桿3可再做向下位移的動作，直到位移至卡制體4再令其右卡桿422 卡制于外桿2末端所設(shè)的定位孔202而完成內(nèi)桿3的收合。
權(quán)利要求1、一種拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)，其中外桿的桿架設(shè)有卡制孔及定位孔；內(nèi)桿的桿架內(nèi)部設(shè)有連動桿，該連動桿與內(nèi)桿頂部的按壓件結(jié)合并受其連動，其末端具有按壓緣，內(nèi)桿桿架末端內(nèi)側(cè)有卡制孔；卡制體，包括左側(cè)蓋、右側(cè)蓋、卡件、彈簧及推桿；其特征在于外桿，于其桿架的于卡制孔與末端定位孔之間反向設(shè)有一限位孔；內(nèi)桿，于其桿架外側(cè)，與其內(nèi)側(cè)所設(shè)卡制孔的對應(yīng)處設(shè)有一透孔；卡制體，其中左側(cè)蓋設(shè)有一透孔，右側(cè)蓋的與左側(cè)蓋該透孔的相對應(yīng)處亦設(shè)有一透孔；卡件于其兩側(cè)設(shè)有左、右卡桿，且左卡桿外具有一供彈簧套設(shè)后容置的槽溝，頂部則延伸一具斜面的凸緣；推桿于其垂直桿外套設(shè)一彈簧，而其一側(cè)設(shè)有一與卡件所設(shè)斜面相配合的斜面；令卡件的左卡桿外套設(shè)彈簧，右卡桿插設(shè)于右側(cè)蓋的透孔，推桿置于右側(cè)蓋的空間內(nèi)，再令左側(cè)蓋與右側(cè)蓋結(jié)合。
2、如權(quán)利要求l所述的拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)，其特征在于其中藉按壓件，連動桿下壓卡 制體，使卡制體卡件的右卡桿脫離外桿的卡制孔，則內(nèi)桿可下移至使卡制體落于外桿限位 孔的相對位置處，再令按壓件的完全按壓使卡件的左卡桿進入外桿的限位孔，則內(nèi)桿在完 全收合前受此卡止，而使內(nèi)桿與外桿產(chǎn)生一供手指容置的空間而不致夾傷使用者。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種拉桿安全防夾結(jié)構(gòu)，其包括外桿、內(nèi)桿及卡制體，其中外桿桿架兩側(cè)適處設(shè)有卡制孔、定位孔及限位孔，內(nèi)桿桿架末端兩側(cè)各設(shè)有相對應(yīng)的卡制孔及透孔，其中卡制孔供卡固卡制體；當(dāng)使用者按壓內(nèi)桿頂部的按壓件，使卡制體的右卡桿脫離外桿的卡制孔，則可快速下壓該內(nèi)桿，在其完全收合前，卡制體的左卡桿會因按壓件的完全下壓，而通過內(nèi)桿桿架的透孔卡止于外桿的限位孔，使外桿頂部與內(nèi)桿的頂部出現(xiàn)供手指容置的預(yù)留空間，藉此達到安全、防止夾傷使用者手指的目的。
文檔編號A45C13/00GK201139177SQ2007201988
公開日2008年10月29日 申請日期2007年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月4日
發(fā)明者劉慶銘 申請人:劉慶銘