專利名稱：用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子交通設(shè)施，具體是一種用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置。
背景技術(shù)：
普通的道路交通信號(hào)控制機(jī)(以下簡(jiǎn)稱信號(hào)機(jī))中手動(dòng)控制裝置存在著控制距離的不足，靈活性差，并對(duì)信號(hào)安放的位置要求較高，當(dāng)有特殊車輛需要要優(yōu)先通過(guò)時(shí)，需要大量的人員在路口控制交通信號(hào)燈，造成人力的浪費(fèi)；同時(shí)，還可能會(huì)因?yàn)楣ぷ魃喜粎f(xié)調(diào)以及路口相鄰太近，對(duì)其它不相關(guān)的路口造成誤操作，造成交通混亂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置，其使用靈活，車載性好，針對(duì)性好。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置包括手持控制器和安裝于道路路口的接收控制器，所述手持控制器包括第一微處理器以及與第一微處理器相連的控制按鍵、顯示模塊和第一射頻模塊，所述接收控制器包括第二微處理器，第二微處理器連接第二射頻模塊并通過(guò)多個(gè)繼電器與路口的道路交通信號(hào)控制機(jī)的控制端相連，所述手持控制器的第一射頻模塊和接收控制器對(duì)應(yīng)的第二射頻模塊無(wú)線連接。所述第二微處理器還連接有RS232接口電路，通過(guò)RS232接口連接客戶終端電腦，用戶可以通過(guò)客戶終端來(lái)設(shè)置接收控制器(信號(hào)機(jī))的地址以及路口名。具體的，所述第一射頻模塊和第二射頻模塊采用Si4432無(wú)線芯片。所述第二微處理器采用STC12C2052芯片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型基于無(wú)線控制，相比傳統(tǒng)固定的手動(dòng)控制器，此遙控器具有攜帶方便，控制方式靈活，并且移動(dòng)性好的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型包括兩個(gè)部分手持控制器和接收控制器。手持控制器供控制人員使用，用以給路口的信號(hào)提供改變信號(hào)；接收控制器對(duì)接收到的控制信號(hào)進(jìn)行分析并通過(guò)繼電器給信號(hào)機(jī)施加控制信號(hào)。一路繼電器輸出具有常開(kāi)和常閉以及公共端三個(gè)觸點(diǎn)，可根據(jù)信號(hào)機(jī)實(shí)際情況選擇接線，使用靈活。本發(fā)明采用無(wú)線電傳輸數(shù)據(jù)的方式，頻率使用的是開(kāi)放的頻率，實(shí)際使用的控制距離大約為300m左右，控制人員可在車內(nèi)實(shí)時(shí)的改變交通信號(hào)燈燈色，從而解決了以往手動(dòng)控制裝置移動(dòng)性差和不能車載的缺點(diǎn)。并且，此裝置可對(duì)路口進(jìn)行針對(duì)性的控制。在手持控制器的工作范圍內(nèi)，手持控制器發(fā)送請(qǐng)求信號(hào)，收到請(qǐng)求信號(hào)的接收控制器立即發(fā)送應(yīng)答信號(hào)以及地址給手持控制器，手持控制器通過(guò)對(duì)地址的分析來(lái)判斷該地址是否是需要建立控制關(guān)系的信號(hào)機(jī)。確認(rèn)完畢無(wú)誤后，手持控制器和接收控制器正式建立起無(wú)線控制關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)機(jī)針對(duì)性的控制。接收控制器對(duì)手持控制器發(fā)送的控制信號(hào)進(jìn)行分析并產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作給信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)進(jìn)入手動(dòng)控制模式，從而達(dá)到無(wú)線控制信號(hào)機(jī)的目的；同時(shí)，當(dāng)接收控制器超過(guò)指定時(shí)間后沒(méi)有收到控制信號(hào)，接收控制器將產(chǎn)生相應(yīng)操作使信號(hào)機(jī)回到自動(dòng)控制模式。為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鲿?，手持控制器和接收控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)有著自己固定的格式；而且接收控制器只有在手持控制器發(fā)出命令或者請(qǐng)求后才能應(yīng)答。如圖1所示，所述手持控制器包括:第一微處理器以及與第一微處理器相連的控制按鍵、顯示模塊和第一射頻模塊，所述接收控制器包括第二微處理器(STC12C2052)，第二微處理器連接第二射頻模塊并通過(guò)多個(gè)繼電器與路口的道路交通信號(hào)控制機(jī)的控制端相連，所述手持控制器的第一射頻模塊和接收控制器對(duì)應(yīng)的第二射頻模塊無(wú)線連接。所述第二微處理器還連接有RS232接口電路，通過(guò)RS232接口連接客戶終端電腦。所述第一射頻模塊和第二射頻模塊采用的是Si4432無(wú)線芯片。以下是一個(gè)詳細(xì)的控制流程。手持控制器通過(guò)不間斷的發(fā)送請(qǐng)求信號(hào)，以請(qǐng)求與在其工作范圍內(nèi)的接收控制器進(jìn)行聯(lián)機(jī)。接收控制器接收到請(qǐng)求信號(hào)后，將信號(hào)機(jī)的地址和路口名用應(yīng)答的格式發(fā)送給手持控制器，手持控制器接收到應(yīng)答數(shù)據(jù)后對(duì)其進(jìn)行分析并顯示在顯示模塊，用戶通過(guò)按鍵操作來(lái)對(duì)路口進(jìn)行選擇和取消，如表I所示。選擇完成后，手持控制器發(fā)出控制地址和控制請(qǐng)求。接收控制器接收到控制請(qǐng)求后分析比對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)送應(yīng)答信號(hào)，手持控制器和接收控制器正式建立控制聯(lián)系。建立控制聯(lián)系后，手持控制器將按鍵狀態(tài)轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)并發(fā)送，并通過(guò)聯(lián)機(jī)的接收控制器將這些控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)繼電器的動(dòng)作，手動(dòng)控制信號(hào)機(jī)，從而達(dá)到手動(dòng)控制交通信號(hào)燈的目的。當(dāng)接收控制器超過(guò)指定的時(shí)間以后沒(méi)有接收到手持控制器的控制信號(hào)，接收控制器對(duì)信號(hào)機(jī)產(chǎn)生復(fù)位動(dòng)作，信號(hào)機(jī)回到自動(dòng)控制模式。以表I的手持控制器的按鍵來(lái)控制接收控制器的繼電器為例，在手動(dòng)控制狀態(tài)下按鍵與繼電器動(dòng)作的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表I。表權(quán)利要求1.用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置，其特征是:包括手持控制器和安裝于道路路口的接收控制器，所述手持控制器包括:第一微處理器以及與第一微處理器相連的控制按鍵、顯示模塊和第一射頻模塊，所述接收控制器包括第二微處理器，第二微處理器連接第二射頻模塊并通過(guò)多個(gè)繼電器與路口的道路交通信號(hào)控制機(jī)的控制端相連，所述手持控制器的第一射頻模塊和接收控制器對(duì)應(yīng)的第二射頻模塊無(wú)線連接。
2.如權(quán)利要求1所述用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置，其特征是，所述第二微處理器連接有RS232接口電路，通過(guò)RS232接口連接客戶終端電腦。
3.如權(quán)利要求1所述用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置，其特征是，所述第一射頻模塊和第二射頻模塊采用Si4432無(wú)線芯片。
4.如權(quán)利要求1所述用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置，其特征是，所述第二微處理器采用STC12C2052 芯片。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于道路交通信號(hào)控制機(jī)的車載遙控裝置，其包括手持控制器和安裝于道路路口的接收控制器，所述手持控制器包括第一微處理器以及與第一微處理器相連的控制按鍵、顯示模塊和第一射頻模塊，所述接收控制器包括第二微處理器，第二微處理器連接第二射頻模塊并通過(guò)多個(gè)繼電器與路口的道路交通信號(hào)控制機(jī)的控制端相連，所述手持控制器的第一射頻模塊和接收控制器對(duì)應(yīng)的第二射頻模塊無(wú)線連接。所述第二微處理器還通過(guò)RS232接口連接客戶終端電腦。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型基于無(wú)線控制，相比傳統(tǒng)固定的手動(dòng)控制器，此遙控器具有攜帶方便，控制方式靈活，并且移動(dòng)性好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/07GK202917002SQ201220587588

公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者鄭軍, 呂顯剛, 顧善忠, 李旭東, 包可為 申請(qǐng)人:江蘇大為科技股份有限公司