專利名稱：激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市道路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，城市交通車速越來(lái)越大，如果疏導(dǎo)不力，就會(huì)引起擁堵。實(shí)施監(jiān)測(cè)城市道路交通車速，對(duì)引導(dǎo)、疏導(dǎo)交通是非常重要的，因此，在城市的主干道及主要交通地段基本上都設(shè)置了車速監(jiān)測(cè)裝置。目前采用在地下埋入車速檢測(cè)線圈的方式，但是它也存在不足之處，比如安裝施工的過(guò)程中可能會(huì)破壞路面等，線圈在地下時(shí)會(huì)因環(huán)境影響發(fā)生形變，并且會(huì)受到重型車輛在路面行駛時(shí)對(duì)其擠壓、路面修理等不同方式的損壞，這樣在2-3年的時(shí)間內(nèi)就需要及時(shí)對(duì)線圈更換處理，嚴(yán)重增加了相關(guān)費(fèi)用；所以如何提供一種精確度高、反應(yīng)快的檢測(cè)裝置，是本領(lǐng)域的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適于無(wú)線傳輸?shù)?，且精確度高、反應(yīng)快的激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置，包括用于發(fā)送一車輛經(jīng)過(guò)的起點(diǎn)信號(hào)的第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路，用于發(fā)送該車輛經(jīng)過(guò)的終點(diǎn)信號(hào)的第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路，適于根據(jù)接收的所述第一、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路發(fā)送的起點(diǎn)和終點(diǎn)信號(hào)計(jì)算出車輛的速度信息的無(wú)線接收單元電路；所述第一、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路的電路結(jié)構(gòu)相同；所述第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路包括=GPRS發(fā)送模塊，用于檢測(cè)車輛的經(jīng)過(guò)信號(hào)的激光傳感器模塊，與所述激光傳感器模塊相連的，用以數(shù)據(jù)采集的第一 MCU模塊，該第一 MCU模塊還與所述GPRS發(fā)送模塊相連；所述無(wú)線接收單元電路包括GPRS接收模塊，與所述GPRS接收模塊相連的適于處理無(wú)線接收信號(hào)以計(jì)算出車輛的速度信息的第二 MCU模塊。進(jìn)一步，為了對(duì)速度進(jìn)行后期系統(tǒng)處理，所述第二 MCU模塊還與PC主機(jī)和/或一接受端顯示模塊相連。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)該裝置小巧，信號(hào)發(fā)送端和接收端是分開(kāi)的，所以無(wú)線發(fā)送激光單元電路便于攜帶，并方便在道路邊進(jìn)行擺放，而且還可以擺放多個(gè)，達(dá)到精確測(cè)量的目的；(2)無(wú)線信號(hào)可以多種形式，解決的收發(fā)裝置的兼容性問(wèn)題；(3)多個(gè)該裝置同時(shí)分布在整條道路上使用，還可以檢測(cè)整條道路的流量。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖I為本實(shí)用新型的激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的無(wú)線發(fā)送激光單元電路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的無(wú)線接收單元電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施例I見(jiàn)圖I至3，一種激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置，包括用于發(fā)送一車輛經(jīng)過(guò)的起點(diǎn)信號(hào)的第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-1，用于發(fā)送該車輛經(jīng)過(guò)的終點(diǎn)信號(hào)的第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-2，適于根據(jù)接收的所述第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-1、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-2發(fā)送的起點(diǎn)和終點(diǎn)信號(hào)計(jì)算出車輛的速度信息的無(wú)線接收單元電路2 ;所述第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-1、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-2的電路結(jié)構(gòu)相同；所述第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-1包括GPRS發(fā)送模塊101，用于檢測(cè)車輛的經(jīng)過(guò)信號(hào)的激光傳感器模塊102，與所述激光傳感器模塊102相連的，用以數(shù)據(jù)采集的第一 MCU模塊103，該第一 MCU模塊103還與所述GPRS發(fā)送模塊101相連；所述無(wú)線接收單元電路2包括GPRS接收模塊201，與所述GPRS接收模塊201相連的適于處理無(wú)線接收信號(hào)以計(jì)算出車輛的速度信息的第二 MCU模塊203。所述第二 MCU模塊203還與接受端顯示模塊204相連。所述第二 MCU模塊203還與PC主機(jī)205相連。激光傳感器模塊102主要探測(cè)是否有車輛到來(lái)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，激光模塊探測(cè)到的距離或探測(cè)返回時(shí)間必定是小于模塊最大的放回距離或時(shí)間。所以，只需要判斷激光模塊測(cè)得返回值是否小于一個(gè)設(shè)定的值，就可以知道是否有車輛經(jīng)過(guò)了。所述第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-1中的激光傳感器模塊確認(rèn)車輛經(jīng)過(guò)的起點(diǎn)信號(hào)，所述第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路1-2中的激光傳感器模塊確認(rèn)車輛經(jīng)過(guò)的終點(diǎn)信號(hào)，所述起點(diǎn)信號(hào)和終點(diǎn)信號(hào)通過(guò)GPRS發(fā)送模塊101和GPRS接收模塊201傳輸給所述第二 MCU模塊203，第二 MCU模塊203通過(guò)定時(shí)器定時(shí)測(cè)量出車輛通過(guò)時(shí)所花時(shí)間，從而計(jì)算出速度，在LCD中顯示出來(lái)，并利用串口將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C機(jī)中。第一 MCU模塊103和第二 MCU模塊采用STC公司的STC12C5A16S2，還可以51系列單片極、嵌入式芯片。實(shí)施例2為了實(shí)現(xiàn)精確的多點(diǎn)測(cè)量，可以采用多個(gè)無(wú)線發(fā)送激光單元電路分布在道路邊，通過(guò)無(wú)線接收單元電路2對(duì)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行匯總，對(duì)該道路整體通行能力進(jìn)行計(jì)算。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置，其特征在于包括用于發(fā)送一車輛經(jīng)過(guò)的起點(diǎn)信號(hào)的第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路，用于發(fā)送該車輛經(jīng)過(guò)的終點(diǎn)信號(hào)的第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路，適于根據(jù)接收的所述第一、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路發(fā)送的起點(diǎn)和終點(diǎn)信號(hào)計(jì)算出車輛的速度信息的無(wú)線接收單元電路；所述第一、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路的電路結(jié)構(gòu)相同；所述第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路包括=GPRS發(fā)送模塊，用于檢測(cè)車輛的經(jīng)過(guò)信號(hào)的激光傳感器模塊，與所述激光傳感器模塊相連的用以數(shù)據(jù)采集的第一 MCU模塊，該第一 MCU模塊還與所述GPRS發(fā)送模塊相連；所述無(wú)線接收單元電路包括GPRS接收模塊，與所述GPRS接收模塊相連的適于處理無(wú)線接收信號(hào)以計(jì)算出車輛的速度信息的第二 MCU模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第二MCU模塊還與PC主機(jī)和/或一接受端顯示模塊相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種激光無(wú)線道路車速檢測(cè)裝置，包括用于發(fā)送一車輛經(jīng)過(guò)的起點(diǎn)信號(hào)的第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路，用于發(fā)送該車輛經(jīng)過(guò)的終點(diǎn)信號(hào)的第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路，適于根據(jù)接收的第一、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路發(fā)送的起點(diǎn)和終點(diǎn)信號(hào)計(jì)算出車輛的速度信息的無(wú)線接收單元電路；第一、第二無(wú)線發(fā)送激光單元電路的電路結(jié)構(gòu)相同；第一無(wú)線發(fā)送激光單元電路包括GPRS發(fā)送模塊，激光傳感器模塊，與激光傳感器模塊相連的用以數(shù)據(jù)采集的第一MCU模塊，該第一MCU模塊還與GPRS發(fā)送模塊相連；無(wú)線接收單元電路包括GPRS接收模塊，與GPRS接收模塊相連的無(wú)線接收信號(hào)，以計(jì)算出車輛的速度信息的第二MCU模塊。
文檔編號(hào)G01P3/68GK202748376SQ201220429850

公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者周宏生, 李德杰, 王逢洲, 程紅林, 楊興運(yùn), 錢(qián)旺旺, 杜云 申請(qǐng)人:徐州工程學(xué)院