一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，在海洋養(yǎng)殖中所使用的網(wǎng)箱種類(lèi)多種多樣，但是現(xiàn)有網(wǎng)箱不能升降，可移動(dòng)性及躲避惡劣環(huán)境能力差，海域利用率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，當(dāng)惡劣海況到來(lái)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)箱的及時(shí)脫離，具有可升降調(diào)節(jié)、水平旋轉(zhuǎn)以及迅速轉(zhuǎn)移的功能，可實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)箱的同時(shí)升降運(yùn)動(dòng)，不僅能提高養(yǎng)殖海域的利用率，而且提高了躲避惡劣海況的能力，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，包括浮筒，浮筒包括彼此分隔開(kāi)的上艙體和下艙體，在上艙體內(nèi)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，下艙體為浮力調(diào)節(jié)艙，在下艙體的下部外側(cè)活動(dòng)套設(shè)一浮體，下艙體和浮體均與水管相連，在上艙體上部?jī)赏鈧?cè)分別設(shè)有一馬達(dá)，兩馬達(dá)分別設(shè)于一封閉倉(cāng)內(nèi)，兩馬達(dá)的主軸上分別設(shè)有一齒輪，齒輪的一部分穿出封閉倉(cāng)，在每個(gè)齒輪一側(cè)分別設(shè)有一與齒輪相嗤合的齒條，兩齒條的上部通過(guò)連桿與一活動(dòng)套設(shè)于浮筒上的套筒相連，兩齒條的下部分別固設(shè)于浮體的兩側(cè)，在兩齒條外沿齒條長(zhǎng)度方向套有若干個(gè)大軸承，大軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)與齒條固連，在大軸承的外圈外側(cè)設(shè)有網(wǎng)箱固定架，在網(wǎng)箱固定架上通過(guò)固定環(huán)和纜繩固定設(shè)有若干個(gè)網(wǎng)箱，網(wǎng)箱與餌料管相連，在浮筒底部設(shè)有阻尼盤(pán)，阻尼盤(pán)通過(guò)錨固定于海底，阻尼盤(pán)與錨之間通過(guò)錨鏈相連，在錨鏈上設(shè)有聲學(xué)釋放器，在兩封閉倉(cāng)內(nèi)分別設(shè)有一夾持機(jī)構(gòu)。
[0006]所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括液壓栗，液壓栗與三位四通電磁換向閥的P 口相連，三位四通電磁換向閥的T 口與集油槽相連，在液壓栗與三位四通電磁換向閥連接通路上設(shè)有溢流閥，三位四通電磁換向閥的A 口與左分流閥的進(jìn)油口相連，三位四通電磁換向閥的B 口與右分流閥的進(jìn)油口相連，左分流閥的兩出油口分別與一馬達(dá)的一端相連，兩馬達(dá)的另一端與右分流閥的兩出油口相連。
[0007]所述浮筒的橫截面為圓形。
[0008]所述夾持機(jī)構(gòu)包括夾緊液壓缸，在夾緊液壓缸的活塞桿端部設(shè)有夾爪，夾爪穿出封閉倉(cāng)伸至齒條處。
[0009]本實(shí)用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，當(dāng)惡劣海況到來(lái)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)箱的及時(shí)脫離，具有可升降調(diào)節(jié)、水平旋轉(zhuǎn)以及迅速轉(zhuǎn)移的功能，可實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)箱的同時(shí)升降運(yùn)動(dòng)，不僅能提尚養(yǎng)殖海域的利用率，而且提尚了躲避惡劣海況的能力。
【附圖說(shuō)明】
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[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、上艙體，2、下艙體，3、浮體，4、水管，5、馬達(dá)，6、齒輪，7、齒條，8、連桿，9、套筒，10、大軸承，11、網(wǎng)箱固定架，12、固定環(huán)，13、纜繩，14、網(wǎng)箱，15、餌料管，16、阻尼盤(pán)，17、錨，18、錨鏈，19、聲學(xué)釋放器，20、液壓栗，21、三位四通電磁換向閥，22、溢流閥，23、左分流閥，24、右分流閥，25、夾持機(jī)構(gòu)，26、夾緊液壓缸，27、夾爪。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0015]如圖1-3所示，一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，包括浮筒，浮筒包括彼此分隔開(kāi)的上艙體I和下艙體2，在上艙體I內(nèi)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，下艙體2為浮力調(diào)節(jié)艙，在下艙體2的下部外側(cè)活動(dòng)套設(shè)一浮體3，下艙體2和浮體3均與水管4相連，在上艙體I上部?jī)赏鈧?cè)分別設(shè)有一馬達(dá)5，兩馬達(dá)5分別設(shè)于一封閉倉(cāng)內(nèi)，兩馬達(dá)5的主軸上分別設(shè)有一齒輪6，齒輪6的一部分穿出封閉倉(cāng)，在每個(gè)齒輪6—側(cè)分別設(shè)有一與齒輪6相嗤合的齒條7，兩齒條7的上部通過(guò)連桿8與一活動(dòng)套設(shè)于浮筒上的套筒9相連，兩齒條7的下部分別固設(shè)于浮體3的兩側(cè)，在兩齒條7外沿齒條7長(zhǎng)度方向套有若干個(gè)大軸承10，大軸承10的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)與齒條7固連，在大軸承10的外圈外側(cè)設(shè)有網(wǎng)箱固定架11，在網(wǎng)箱固定架11上通過(guò)固定環(huán)12和纜繩13固定設(shè)有若干個(gè)網(wǎng)箱14，網(wǎng)箱14與餌料管15相連，在浮筒底部設(shè)有阻尼盤(pán)16，阻尼盤(pán)16通過(guò)錨17固定于海底，阻尼盤(pán)16與錨17之間通過(guò)錨鏈18相連，在錨鏈18上設(shè)有聲學(xué)釋放器19，在兩封閉倉(cāng)內(nèi)分別設(shè)有一夾持機(jī)構(gòu)25。
[0016]所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括液壓栗20，液壓栗20與三位四通電磁換向閥21的P 口相連，三位四通電磁換向閥21的T 口與集油槽相連，在液壓栗20與三位四通電磁換向閥21連接通路上設(shè)有溢流閥23，三位四通電磁換向閥21的A 口與左分流閥23的進(jìn)油口相連，三位四通電磁換向閥21的B 口與右分流閥24的進(jìn)油口相連，左分流閥23的兩出油口分別與一馬達(dá)5的一端相連，兩馬達(dá)5的另一端與右分流閥24的兩出油口相連。
[0017]所述浮筒的橫截面為圓形。
[0018]所述夾持機(jī)構(gòu)25包括夾緊液壓缸26，在夾緊液壓缸26的活塞桿端部設(shè)有夾爪27，夾爪27穿出封閉倉(cāng)伸至齒條7處。
[0019]需要網(wǎng)箱14上升時(shí)，啟動(dòng)液壓栗20，控制三位四通電磁換向閥21動(dòng)作至右位，液壓油經(jīng)過(guò)右分流閥24后驅(qū)動(dòng)兩馬達(dá)5正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒條7向上運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)大軸承10、網(wǎng)箱固定架11和網(wǎng)箱14的同步上升。需要網(wǎng)箱14下降時(shí)，控制三位四通電磁換向閥21動(dòng)作至左位，液壓油經(jīng)過(guò)左分流閥23后驅(qū)動(dòng)兩馬達(dá)5反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒條7向下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)大軸承10、網(wǎng)箱固定架11和網(wǎng)箱14的同步下降。在網(wǎng)箱14不上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，控制夾緊液壓缸26使夾持機(jī)構(gòu)25的夾爪27抓緊齒條7，上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，夾爪27松開(kāi)齒條7，齒條7隨著齒輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)可以上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)箱14的上下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)一定距離后，夾爪27重新抓住齒條7。
[0020]網(wǎng)箱固定架11可相對(duì)于齒條7旋轉(zhuǎn)，當(dāng)海浪打過(guò)來(lái)的時(shí)候，網(wǎng)箱固定架11可帶著網(wǎng)箱14同步旋轉(zhuǎn)，平衡波浪在裝置水平面的力，避免水平波浪力對(duì)裝置的破壞。
[0021]阻尼盤(pán)16可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重心與浮心的距離，本實(shí)用新型網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置整體采用上輕下重的結(jié)構(gòu)，可以提高穩(wěn)定性好，增加系統(tǒng)壽命。
[0022]當(dāng)惡劣海況到來(lái)時(shí)，人們控制聲學(xué)釋放器19斷開(kāi)，并同時(shí)進(jìn)行下艙體2的排水以及浮體3的快速排水，調(diào)節(jié)浮力，使本實(shí)用新型養(yǎng)殖裝置快速上浮后經(jīng)過(guò)拖航，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)海域。
[0023]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，其特征在于:包括浮筒，浮筒包括彼此分隔開(kāi)的上艙體和下艙體，在上艙體內(nèi)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，下艙體為浮力調(diào)節(jié)艙，在下艙體的下部外側(cè)活動(dòng)套設(shè)一浮體，下艙體和浮體均與水管相連，在上艙體上部?jī)赏鈧?cè)分別設(shè)有一馬達(dá)，兩馬達(dá)分別設(shè)于一封閉倉(cāng)內(nèi)，兩馬達(dá)的主軸上分別設(shè)有一齒輪，齒輪的一部分穿出封閉倉(cāng)，在每個(gè)齒輪一側(cè)分別設(shè)有一與齒輪相嗤合的齒條，兩齒條的上部通過(guò)連桿與一活動(dòng)套設(shè)于浮筒上的套筒相連，兩齒條的下部分別固設(shè)于浮體的兩側(cè)，在兩齒條外沿齒條長(zhǎng)度方向套有若干個(gè)大軸承，大軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)與齒條固連，在大軸承的外圈外側(cè)設(shè)有網(wǎng)箱固定架，在網(wǎng)箱固定架上通過(guò)固定環(huán)和纜繩固定設(shè)有若干個(gè)網(wǎng)箱，網(wǎng)箱與餌料管相連，在浮筒底部設(shè)有阻尼盤(pán)，阻尼盤(pán)通過(guò)錨固定于海底，阻尼盤(pán)與錨之間通過(guò)錨鏈相連，在錨鏈上設(shè)有聲學(xué)釋放器，在兩封閉倉(cāng)內(nèi)分別設(shè)有一夾持機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，其特征在于:所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括液壓栗，液壓栗與三位四通電磁換向閥的P 口相連，三位四通電磁換向閥的T 口與集油槽相連，在液壓栗與三位四通電磁換向閥連接通路上設(shè)有溢流閥，三位四通電磁換向閥的A 口與左分流閥的進(jìn)油口相連，三位四通電磁換向閥的B 口與右分流閥的進(jìn)油口相連，左分流閥的兩出油口分別與一馬達(dá)的一端相連，兩馬達(dá)的另一端與右分流閥的兩出油口相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，其特征在于:所述浮筒的橫截面為圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，其特征在于:所述夾持機(jī)構(gòu)包括夾緊液壓缸，在夾緊液壓缸的活塞桿端部設(shè)有夾爪，夾爪穿出封閉倉(cāng)伸至齒條處。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全潛式深水可控升降式海洋網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝置，包括浮筒，浮筒包括上艙體和下艙體，在上艙體內(nèi)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，下艙體為浮力調(diào)節(jié)艙，在下艙體的下部外側(cè)活動(dòng)套設(shè)一浮體，下艙體和浮體均與水管相連，在上艙體上部?jī)赏鈧?cè)分別設(shè)有一馬達(dá)，兩馬達(dá)分別設(shè)于一封閉倉(cāng)內(nèi)，兩馬達(dá)的主軸上分別設(shè)有一齒輪，齒輪的一部分穿出封閉倉(cāng)，在每個(gè)齒輪一側(cè)分別設(shè)有一與齒輪相嚙合的齒條，兩齒條的上部通過(guò)連桿與一活動(dòng)套設(shè)于浮筒上的套筒相連。本實(shí)用新型采用上述方案，當(dāng)惡劣海況到來(lái)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)箱的及時(shí)脫離，具有可升降調(diào)節(jié)、水平旋轉(zhuǎn)以及迅速轉(zhuǎn)移的功能，可實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)箱的同時(shí)升降運(yùn)動(dòng)，不僅能提高養(yǎng)殖海域的利用率，而且提高了躲避惡劣海況的能力。
【IPC分類(lèi)】A01K61/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205196711
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520996485
【發(fā)明人】張偉, 劉延俊, 羅華清, 薛鋼, 張健
【申請(qǐng)人】山東大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日