本技術(shù)涉及市政工程設(shè)備，尤其涉及一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、市政工程是指在城市區(qū)規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)，基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備的市政設(shè)施建設(shè)工程，而綠化帶是屬于市政設(shè)施建設(shè)工程中的綠化建設(shè)的一種，具有消除視覺疲勞、凈化環(huán)境、美化城市、減少交通事故等作用。

2、經(jīng)檢索，公告號cn218277933u的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，包括車體，車體內(nèi)滑動(dòng)安裝有支撐柱，支撐柱的上表面固定安裝有固定板，固定板的上表面固定安裝有連接塊，連接塊的上表面固定安裝有安裝板，安裝板的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有固定塊，固定塊的內(nèi)可拆卸安裝有電鋸，本實(shí)用新型中通過轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)電鋸上下移動(dòng)，從而能夠根據(jù)需要對綠植修剪的高度對電鋸的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便日常使用，且通過螺母對電鋸進(jìn)行限位，實(shí)現(xiàn)電鋸的安裝和拆卸，方便對電鋸進(jìn)行更換和維修，本實(shí)用新型中通過電機(jī)帶動(dòng)固定桿左右擺動(dòng)，使修剪的殘?jiān)ㄟ^固定桿左右擺動(dòng)的拍打下掉落到地面上，方便后期的清理

3、基于上述專利，其背景技術(shù)中所提到的不能根據(jù)需要對植物進(jìn)行修剪的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，容易使修剪的植物高度不一致，影響美觀，對此，針對該技術(shù)問題，本申請?zhí)岢鲆环N市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，通過電機(jī)帶動(dòng)齒輪和齒條之間的嚙合配合滑桿實(shí)現(xiàn)安裝座的上下移動(dòng)，便于對植物進(jìn)行修剪，同時(shí)可以通過蓋板和限位軸實(shí)現(xiàn)對剪裁刀具的快捷拆卸，便于對其進(jìn)行檢修。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，包括殼體，所述殼體底側(cè)內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)所述滑桿之間滑動(dòng)連接有安裝座，所述安裝座后側(cè)通過齒輪組和殼體后側(cè)內(nèi)壁相連，兩個(gè)所述滑桿外壁均套設(shè)有彈簧一，所述安裝座前側(cè)通過鎖死組件連接有剪裁刀具，所述安裝座頂側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板前側(cè)左右兩端均通過卡死組件和安裝座相連。

3、進(jìn)一步地，所述齒輪組包括位于安裝座后側(cè)的齒輪以及位于殼體后側(cè)內(nèi)壁的齒條，所述齒輪和齒條之間為嚙合連接。

4、進(jìn)一步地，所述安裝座后側(cè)通過固定架安裝有電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)端固定連接在齒輪右側(cè)。

5、進(jìn)一步地，所述鎖死組件包括位于安裝座前側(cè)的兩個(gè)限位軸，所述剪裁刀具后端開設(shè)有兩個(gè)通孔，所述限位軸設(shè)置在通孔的內(nèi)部。

6、進(jìn)一步地，所述卡死組件包括位于蓋板內(nèi)部的卡軸，所述卡軸中端滑動(dòng)連接有彈簧二，所述卡軸朝向安裝座的一端設(shè)置在安裝座的內(nèi)部，所述卡軸外壁套設(shè)有彈簧二。

7、進(jìn)一步地，所述彈簧二其中一端固定連接在撥片遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)，所述彈簧二另一端固定連接在安裝座內(nèi)部。

8、進(jìn)一步地，所述彈簧一其中一端固定連接在殼體底側(cè)內(nèi)壁，所述彈簧一另一端固定連接在安裝座底側(cè)。

9、進(jìn)一步地，所述殼體右側(cè)固定連接有把手，所述殼體底側(cè)通過輪架安裝有多個(gè)輪子。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條之間的嚙合配合滑桿和彈簧一實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)安裝座上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對剪裁刀具進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，避免對植物的裁剪高度不一致影響美觀。

12、2、本實(shí)用新型中，通過撥動(dòng)撥片帶動(dòng)卡軸壓縮彈簧二實(shí)現(xiàn)蓋板和安裝座之間的脫離，便于將剪裁刀具從安裝座上拆卸，便于工作人員對剪裁刀具進(jìn)行檢修，便于提高對綠化帶維護(hù)的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)底側(cè)內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)滑桿(2)，兩個(gè)所述滑桿(2)之間滑動(dòng)連接有安裝座(4)，所述安裝座(4)后側(cè)通過齒輪組和殼體(1)后側(cè)內(nèi)壁相連，兩個(gè)所述滑桿(2)外壁均套設(shè)有彈簧一(3)，所述安裝座(4)前側(cè)通過鎖死組件連接有剪裁刀具(6)，所述安裝座(4)頂側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板(7)，所述蓋板(7)前側(cè)左右兩端均通過卡死組件和安裝座(4)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，其特征在于：所述齒輪組包括位于安裝座(4)后側(cè)的齒輪(10)以及位于殼體(1)后側(cè)內(nèi)壁的齒條(5)，所述齒輪(10)和齒條(5)之間為嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，其特征在于：所述安裝座(4)后側(cè)通過固定架安裝有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)驅(qū)動(dòng)端固定連接在齒輪(10)右側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，其特征在于：所述鎖死組件包括位于安裝座(4)前側(cè)的兩個(gè)限位軸(11)，所述剪裁刀具(6)后端開設(shè)有兩個(gè)通孔，所述限位軸(11)設(shè)置在通孔的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，其特征在于：所述卡死組件包括位于蓋板(7)內(nèi)部的卡軸(12)，所述卡軸(12)中端滑動(dòng)連接有彈簧二(13)，所述卡軸(12)朝向安裝座(4)的一端設(shè)置在安裝座(4)的內(nèi)部，所述卡軸(12)外壁套設(shè)有彈簧二(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，其特征在于：所述彈簧二(13)其中一端固定連接在撥片(8)遠(yuǎn)離安裝座(4)的一側(cè)，所述彈簧二(13)另一端固定連接在安裝座(4)內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，其特征在于：所述彈簧一(3)其中一端固定連接在殼體(1)底側(cè)內(nèi)壁，所述彈簧一(3)另一端固定連接在安裝座(4)底側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，其特征在于：所述殼體(1)右側(cè)固定連接有把手，所述殼體(1)底側(cè)通過輪架安裝有多個(gè)輪子。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及市政工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種市政工程用道路綠化帶維護(hù)裝置，包括殼體，所述殼體底側(cè)內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)所述滑桿之間滑動(dòng)連接有安裝座，所述安裝座后側(cè)通過齒輪組和殼體后側(cè)內(nèi)壁相連，兩個(gè)所述滑桿外壁均套設(shè)有彈簧一，所述安裝座前側(cè)通過鎖死組件連接有剪裁刀具，所述安裝座頂側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板前側(cè)左右兩端均通過卡死組件和安裝座相連，所述齒輪組包括位于安裝座后側(cè)的齒輪以及位于殼體后側(cè)內(nèi)壁的齒條。本技術(shù)中，通過電機(jī)帶動(dòng)齒輪和齒條之間的嚙合配合滑桿實(shí)現(xiàn)安裝座的上下移動(dòng)，便于對植物進(jìn)行修剪，同時(shí)可以通過蓋板和限位軸實(shí)現(xiàn)對剪裁刀具的快捷拆卸，便于對其進(jìn)行檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：林貝貝,范國風(fēng),崔雪娟,劉凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島明昌泰防水工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/9