本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)收割器械，具體為一種水稻收割機(jī)支重輪。

背景技術(shù)：

1、水稻收割機(jī)按結(jié)構(gòu)可分為履帶式水稻收割機(jī)、手扶式水稻收割機(jī)、小型水稻收割機(jī)，履帶式水稻收割機(jī)適用于地塊大的地區(qū)；小型水稻收割機(jī)具有重量輕、動(dòng)力強(qiáng)勁、操作舒適、勞動(dòng)強(qiáng)度低、收割干凈等特點(diǎn)，適用于平原、丘陵、梯田、三角地等小田塊。

2、傳統(tǒng)收割機(jī)只是設(shè)計(jì)成與工程機(jī)械底盤類似的結(jié)構(gòu)，隨著客戶使用頻率的增加，急需改變現(xiàn)狀，因此主打方式有兩種，一種是正常情況下使用的水稻收割機(jī)底盤件輪子的設(shè)計(jì)，一種是泥水工況條件下水稻收割機(jī)底盤件輪子的設(shè)計(jì)。

3、第一種結(jié)構(gòu)適合水較多的環(huán)境中，運(yùn)行后，輪子內(nèi)部溫度在100℃左右的條件下，此種結(jié)構(gòu)大體上跟現(xiàn)有輪系結(jié)構(gòu)基本一致，工藝路線：將輪體、軸、端蓋等零件清洗干凈，銅套、浮動(dòng)油封、密封圈、螺塞、卡簧等零件按照?qǐng)D紙要求領(lǐng)取適當(dāng)數(shù)量，將銅套壓入輪體，浮動(dòng)油封壓入輪體，端蓋里面壓入浮動(dòng)油封，將軸穿入輪體中，軸上套上膠圈，裝入端蓋后，利用工裝設(shè)備壓緊端蓋，砸入卡簧，使之固定，裝配另一側(cè)，方式一樣，將軸上的一端螺塞擰緊，做氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，將軸端套在注油器上，啟動(dòng)注油設(shè)備，抽真空，注適量油，然后擰緊螺塞，待噴漆入庫(kù)。

4、第二種結(jié)構(gòu)為輪體內(nèi)部采用軸承式，直接就可以解決耐高溫的問題，若想要防止泥水的進(jìn)入，損壞軸承，那么就需要將輪軸和輪體接觸部必須采用過盈配合的方式，堵住泥水的進(jìn)入，因此設(shè)計(jì)成泥水油封的新式零件，工藝路線：將輪體、軸清洗干凈，從庫(kù)房領(lǐng)取軸承、擋圈、泥水油封各部分零件，提前將一個(gè)軸承壓進(jìn)支軸，再將軸連帶軸承壓入一端輪體，裝上擋圈，調(diào)轉(zhuǎn)方向，將軸承壓入另一端支軸和輪體，裝上擋圈，再分別壓入泥水油封，待噴漆入庫(kù)。

5、由上述得知，不同的工況使用不同的輪子，不管如何，解決散熱、耐高溫、密封三點(diǎn)還是最主要的三要素，以上兩種結(jié)構(gòu)可以有效的解決此類問題，但是，兩種輪子都有一定的缺點(diǎn)，就是以使用一季為基礎(chǔ)年限，不能完全克服漏油失效的問題，因此，在設(shè)計(jì)新結(jié)構(gòu)的支重輪還是需要有新的突破，有鑒于此提出一種水稻收割機(jī)支重輪來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種水稻收割機(jī)支重輪，解決了支重輪以使用一季為基礎(chǔ)年限，不能完全克服漏油失效的問題。

2、本發(fā)明的目的為：

3、通過設(shè)置輪軸來支撐支重輪主體，且輪軸通過兩個(gè)軸承來進(jìn)行支撐，由于支重輪主體內(nèi)部采用軸承式，直接可以解決支重輪主體耐高溫的問題；

4、通過膨脹擠壓的方式大大提高其連接處的密封效果，再通過導(dǎo)油管向支重輪主體注油，因而能夠克服支重輪漏油失效的問題，大大提高使用效果；

5、伸縮桿的固定端則通過導(dǎo)氣管從密封氣墊環(huán)內(nèi)抽取氣體，使密封氣墊環(huán)恢復(fù)初始狀態(tài)，使密封氣墊環(huán)脫離密封嵌入槽，即可解除連接處的密封連接狀態(tài)，便于對(duì)支重輪主體內(nèi)部進(jìn)行清理或進(jìn)行零部件的更換工作；

6、通過導(dǎo)油管向輪軸中部輸送油液，油液再通過四個(gè)出油孔溢出，在支重輪主體旋轉(zhuǎn)的過程中保證油液分布的均勻性，且導(dǎo)油管貫穿輪軸，能夠隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)向支重輪主體內(nèi)部注油的目的。

7、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種水稻收割機(jī)支重輪，包括支重輪主體，所述支重輪主體內(nèi)設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)外連接有兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承均卡接在支重輪主體內(nèi)部，所述支重輪主體的兩側(cè)均設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)的一側(cè)與密封組件連接，所述支重輪主體內(nèi)的兩側(cè)均開設(shè)有密封嵌入槽，所述密封組件卡接在其中一個(gè)密封嵌入槽內(nèi)，所述密封組件內(nèi)設(shè)有腔體，所述腔體內(nèi)固定連接有六個(gè)支撐組件，六個(gè)支撐組件的一側(cè)固定連接有同一個(gè)推板，所述推板與壓緊機(jī)構(gòu)的一側(cè)搭接，所述支重輪主體的兩側(cè)均開設(shè)有環(huán)形槽，所述壓緊機(jī)構(gòu)卡接在環(huán)形槽內(nèi)。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述軸承靠近壓緊組件的一側(cè)固定連接有限位環(huán)，所述支重輪主體內(nèi)的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，所述限位環(huán)卡接在其中一個(gè)限位槽內(nèi)。

9、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述支撐機(jī)構(gòu)包括輪軸，所述輪軸貫穿支撐機(jī)構(gòu)并且設(shè)置在兩個(gè)軸承內(nèi)，所述輪軸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油管，且導(dǎo)油管的一端貫穿輪軸，所述輪軸內(nèi)部開設(shè)有四個(gè)出油孔，所述導(dǎo)油管的另一端與四個(gè)出油孔連通。

10、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓板，所述壓板靠近支重輪主體的一側(cè)固定連接有卡環(huán)，所述卡環(huán)卡接在環(huán)形槽內(nèi)，所述壓板的中部設(shè)有螺紋筒，所述螺紋筒的一端與推板搭接。

11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述密封組件包括油封卡圈，所述油封卡圈設(shè)置在支重輪主體內(nèi)，所述腔體設(shè)置在油封卡圈內(nèi)，所述油封卡圈外設(shè)有密封氣墊環(huán)，所述密封氣墊環(huán)外為凸起狀，且密封氣墊環(huán)卡接在密封嵌入槽內(nèi)，所述密封氣墊環(huán)與六個(gè)支撐組件連通。

12、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述油封卡圈靠近螺紋筒的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋筒螺紋連接在螺紋槽內(nèi)，推板滑動(dòng)連接在螺紋槽中。

13、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述支撐組件包括伸縮桿，所述伸縮桿的一端與腔體內(nèi)壁固定連接，所述伸縮桿的另一端與推板相固定，所述伸縮桿外套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與腔體內(nèi)的兩側(cè)固定連接。

14、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述伸縮桿的固定端連通有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管卡接在油封卡圈內(nèi)，且導(dǎo)氣管貫穿油封卡圈與密封氣墊環(huán)連通。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

16、1、本發(fā)明中，通過設(shè)置輪軸來支撐支重輪主體，且輪軸通過兩個(gè)軸承來進(jìn)行支撐，由于支重輪主體內(nèi)部采用軸承式，直接可以解決支重輪主體耐高溫的問題，在對(duì)支重輪主體進(jìn)行油封時(shí)，將壓板卡入環(huán)形槽內(nèi)，螺紋筒套入油封卡圈上的螺紋槽內(nèi)，并且旋轉(zhuǎn)壓板和螺紋筒，螺紋筒在旋轉(zhuǎn)的過程中向油封卡圈內(nèi)部移動(dòng)并且擠壓推板，推板則壓縮六個(gè)伸縮桿，當(dāng)伸縮桿的固定端內(nèi)部氣壓增大時(shí)，氣體則通過導(dǎo)氣管進(jìn)入至密封氣墊環(huán)內(nèi)，密封氣墊環(huán)則發(fā)生膨脹使外部凸起嵌入密封嵌入槽內(nèi)，通過膨脹擠壓的方式大大提高其連接處的密封效果，再通過導(dǎo)油管向支重輪主體注油，因而能夠克服支重輪漏油失效的問題，大大提高使用效果。

17、2、本發(fā)明中，通過設(shè)置兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)來封堵支重輪主體的兩側(cè)，防止外部泥沙進(jìn)入支重輪主體內(nèi)部造成抱死情況，大大提高其安全性，配合環(huán)形槽對(duì)卡板限位，提高安裝穩(wěn)定性，在拆除支重輪主體時(shí)，則反向轉(zhuǎn)動(dòng)壓板，壓板帶動(dòng)螺紋筒旋轉(zhuǎn)的過程中，螺紋筒則向外移動(dòng)，通過彈簧的彈力對(duì)推板進(jìn)行支撐，使推板向外移動(dòng)的同時(shí)伸縮桿伸長(zhǎng)，伸縮桿的固定端則通過導(dǎo)氣管從密封氣墊環(huán)內(nèi)抽取氣體，使密封氣墊環(huán)恢復(fù)初始狀態(tài)，使密封氣墊環(huán)脫離密封嵌入槽，即可解除連接處的密封連接狀態(tài)，便于對(duì)支重輪主體內(nèi)部進(jìn)行清理或進(jìn)行零部件的更換工作。

18、3、本發(fā)明中，通過設(shè)置油封卡圈上的螺紋槽來對(duì)螺紋筒限位，使螺紋筒在旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的過程中難以出現(xiàn)滑絲情況，提高螺紋筒擠壓推板的穩(wěn)定性，從而保證伸縮桿的固定端通過導(dǎo)氣管將氣體注入密封氣墊環(huán)內(nèi)，使密封氣墊環(huán)始終保持膨脹狀態(tài)，還能夠通過調(diào)節(jié)螺紋筒的位置來調(diào)整密封氣墊環(huán)的膨脹狀態(tài)，滿足高精密封要求，且操作便捷，通過限位槽對(duì)限位環(huán)進(jìn)行限位，使軸承在支重輪主體內(nèi)不易因輪軸產(chǎn)生的應(yīng)力出現(xiàn)松動(dòng)情況，提高該支重輪的使用穩(wěn)定性，通過導(dǎo)油管向輪軸中部輸送油液，油液再通過四個(gè)出油孔溢出，在支重輪主體旋轉(zhuǎn)的過程中保證油液分布的均勻性，且導(dǎo)油管貫穿輪軸，能夠隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)向支重輪主體內(nèi)部注油的目的。