專(zhuān)利名稱(chēng)：稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)裝備零部件，確切地說(shuō)是一種用于稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)上的后驅(qū)動(dòng)橋。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)中的稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動(dòng)橋?yàn)檗D(zhuǎn)向支撐橋，該種結(jié)構(gòu)動(dòng)力較低，在水田以及惡劣地況等條件下，導(dǎo)致收割機(jī)工作異常，甚至無(wú)法正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是針對(duì)現(xiàn)有稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)缺陷，提供一種能增加整車(chē)動(dòng)力的稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動(dòng)橋。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的錐傳動(dòng)支座固定于橋殼上，在錐傳動(dòng)支座上設(shè)有油封、第一軸承、第二軸承以及連接盤(pán)，連接盤(pán)與小錐齒輪軸連接，小錐齒輪軸與大錐齒輪連接，大錐齒輪固定于差速器總成上，萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成通過(guò)第三軸承、軸套與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼通過(guò)主銷(xiāo)與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼上通過(guò)第四軸承、第五軸承連接輪轂和齒圈支座，齒圈與齒圈支座連接，行星架與輪轂連接，行星架上裝有行星輪，太陽(yáng)輪與差速器總成通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成進(jìn)行傳動(dòng)連接。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型解決了稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)在水田以及惡劣地況等條件下，因動(dòng)力不足導(dǎo)致工作異常，甚至無(wú)法正常工作的缺陷。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左端延續(xù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、連接盤(pán),2、油封,3、第一軸承,4、錐傳動(dòng)支座,5、第二軸承,6、小錐齒輪軸，
7、大錐齒輪，8、差速器總成，9、萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成，10、橋殼，11、軸套，12、第三軸承，13、主銷(xiāo)，14、轉(zhuǎn)向節(jié)殼，15、油封，16、輪轂，17、第四軸承，18、第五軸承，19、行星輪，20、太陽(yáng)輪，21、行星架，22、齒圈支座，23、齒圈。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示,本實(shí)用新型的錐傳動(dòng)支座4固定于橋殼10上,在錐傳動(dòng)支座4上設(shè)有油封2、第一軸承3、第二軸承5以及連接盤(pán)1，連接盤(pán)I與小錐齒輪軸6連接，小錐齒輪軸6與大錐齒輪7連接，大錐齒輪7固定于差速器總成8上，萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成9通過(guò)第三軸承12、軸套11與橋殼10連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼14通過(guò)主銷(xiāo)13與橋殼10連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼14上通過(guò)第四軸承17、第五軸承18連接輪轂16和齒圈支座22，齒圈23與齒圈支座22連接，行星架21與輪轂16連接，行星架21上裝有行星輪19，太陽(yáng)輪20與差速器總成8通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成9進(jìn)行傳動(dòng)連接。[0010]通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型通過(guò)連接盤(pán)I及橋殼10中的中央搖擺連接托架與稻麥機(jī)進(jìn)行連接，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率通過(guò)連接盤(pán)I輸入，連接盤(pán)I與小錐齒輪軸6通過(guò)花鍵連接進(jìn)行傳動(dòng)，小錐齒輪軸6與大錐齒輪7進(jìn)行齒輪傳動(dòng)，大錐齒輪7與差速器總成8固定連接，從而帶動(dòng)差速器總成8進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成9通過(guò)花鍵與差速器總成8中的行星齒輪進(jìn)行連接轉(zhuǎn)動(dòng)；以上整個(gè)傳動(dòng)系通過(guò)連接盤(pán)1、油封2、第一軸承3、錐傳動(dòng)支座4、第二軸承5、小錐齒輪軸6、大錐齒輪7、差速器總成8以及螺栓、調(diào)整螺母等組成主減速器總成，主要承擔(dān)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化作用。萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成9接收差速器總成8轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)矩后，通過(guò)花鍵連接帶動(dòng)太陽(yáng)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪20帶動(dòng)行星輪19，行星輪19帶動(dòng)齒圈23，齒圈23通過(guò)花鍵與齒圈支座22連接，齒圈支座22通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向節(jié)殼14連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼14、主銷(xiāo)13通過(guò)螺栓與前橋殼10連接，最終導(dǎo)致行星架21帶動(dòng)輪轂16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而形成整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體系。上述轉(zhuǎn)動(dòng)系間通過(guò)第四軸承17、第五軸承 18和油封15等連接組成。
權(quán)利要求1.稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于:錐傳動(dòng)支座固定于橋殼上，在錐傳動(dòng)支座上設(shè)有油封、第一軸承、第二軸承以及連接盤(pán)，連接盤(pán)與小錐齒輪軸連接，小錐齒輪軸與大錐齒輪連接，大錐齒輪固定于差速器總成上，萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成通過(guò)第三軸承、軸套與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼通過(guò)主銷(xiāo)與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼上通過(guò)第四軸承、第五軸承連接輪轂和齒圈支座，齒圈與齒圈支座連接，行星架與輪轂連接，行星架上裝有行星輪，太陽(yáng)輪與差速器總成通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成進(jìn)行傳動(dòng)·連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，錐傳動(dòng)支座固定于橋殼上，連接盤(pán)與小錐齒輪軸連接，小錐齒輪軸與大錐齒輪連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼通過(guò)主銷(xiāo)與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼上通過(guò)第四軸承、第五軸承連接輪轂和齒圈支座，行星架與輪轂連接，行星架上裝有行星輪，太陽(yáng)輪與差速器總成通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸總成進(jìn)行傳動(dòng)連接。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型解決了稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)在水田以及惡劣地況等條件下，因動(dòng)力不足導(dǎo)致工作異常，甚至無(wú)法正常工作的缺陷。
文檔編號(hào)A01D69/06GK203126390SQ2012207498
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者陳忠義, 徐金鑫, 孔德利 申請(qǐng)人:諸城市義和車(chē)橋有限公司