專(zhuān)利名稱(chēng)：一種具有連接套的舷側(cè)滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及漁業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，更具體的，涉及一種具有連接套的舷側(cè)滾筒。
背景技術(shù)：
對(duì)于秋刀魚(yú)的捕撈來(lái)說(shuō)，放網(wǎng)時(shí)，先從船舷的一側(cè)投下漁網(wǎng)，漁網(wǎng)的上端設(shè)置有竹竿浮子，用推桿把竹竿浮子推到遠(yuǎn)離船舷的位置，網(wǎng)的上端依靠竹竿浮子漂浮在海面的上層，網(wǎng)的下端設(shè)置有沉子，因沉子的作用網(wǎng)的下端自然下沉；收網(wǎng)時(shí)，依靠舷側(cè)滾筒，將網(wǎng)衣拉入船內(nèi)。 前文所述中船舷滾筒是一種外面敷包橡膠的圓柱形滾筒，設(shè)置于船舷上，起網(wǎng)時(shí)靠轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒與網(wǎng)衣之間的摩擦力將網(wǎng)衣帶上甲板。該設(shè)備在漁船上作為動(dòng)力滑車(chē)的配套設(shè)備完成收取網(wǎng)衣的工序。由于能節(jié)省大量勞力、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少網(wǎng)具磨損、提高產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)在我國(guó)的漁船上已普遍使用。傳統(tǒng)舷側(cè)滾筒的結(jié)構(gòu)主要包括馬達(dá)、擺動(dòng)架、滾筒。一般根據(jù)漁船的大小在漁船船舷側(cè)安裝有多組舷側(cè)滾筒，各組舷側(cè)滾筒之間通過(guò)在一端上設(shè)置的馬達(dá)傳動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)需求動(dòng)力源功率大，從而使動(dòng)力源馬達(dá)體積過(guò)大。使得馬達(dá)制造成本較高，且在漁船上安裝也十分不便。鑒于上述情況，本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種雙馬達(dá)傳動(dòng)的舷側(cè)滾筒，其結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)擺動(dòng)架組成的擺動(dòng)架組，在所述的擺動(dòng)架組的一端設(shè)置有馬達(dá)，在擺動(dòng)架組的另一端也設(shè)置有馬達(dá)。通過(guò)兩側(cè)的馬達(dá)帶動(dòng)多組滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)(各組滾筒間固定連接)，從而減小了對(duì)馬達(dá)的功率要求。但是在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)雙馬達(dá)傳動(dòng)的方式會(huì)造成兩端滾筒旋轉(zhuǎn)不同步的問(wèn)題，滾筒旋轉(zhuǎn)不同步易對(duì)兩側(cè)馬達(dá)造成損壞。即使使用完全相同的兩組馬達(dá)，滾筒之間不同步的問(wèn)題依舊存在，因此有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有連接套的舷側(cè)滾筒，解決了雙馬達(dá)傳動(dòng)的舷側(cè)滾筒，滾筒間旋轉(zhuǎn)不同步易對(duì)馬達(dá)造成損害的問(wèn)題。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種具有連接套的舷側(cè)滾筒，包括擺動(dòng)架和滾筒，所述擺動(dòng)架內(nèi)穿設(shè)有滾筒傳動(dòng)軸，所述滾筒傳動(dòng)軸上套設(shè)有連接套，并且連接套內(nèi)側(cè)壁與滾筒傳動(dòng)軸外側(cè)壁之間設(shè)置有軸承，所述連接套的一端開(kāi)設(shè)有第一槽，第一槽內(nèi)穿設(shè)有連接軸，所述連接軸與滾筒固定連接。上述技術(shù)方案中，所述連接軸的側(cè)壁上設(shè)置有若干凸起，在所述連接套上設(shè)置有與所述凸起配合的第一槽，所述連接軸套設(shè)于所述第一槽中。上述技術(shù)方案中，所述凸起沿連接軸軸向上具有弧形面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果通過(guò)設(shè)置連接套在連接套內(nèi)設(shè)置軸承，解決了雙馬達(dá)舷側(cè)滾筒滾筒間旋轉(zhuǎn)不同步易對(duì)馬達(dá)造成損害的問(wèn)題。

[0010]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型連接套的剖視圖。圖3為圖2的右視圖。圖4為本實(shí)用新型連接軸的剖視圖。圖5為圖4的左視圖。圖6為圖I中A處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述參見(jiàn)圖I至圖6，一種具有連接套的舷側(cè)滾筒，包括擺動(dòng)架I和滾筒6，所述擺動(dòng)架I內(nèi)穿設(shè)有滾筒傳動(dòng)軸10，所述滾筒傳動(dòng)軸10上套設(shè)有連接套5。所述連接套5的為一圓柱體結(jié)構(gòu)，在連接套的一端開(kāi)設(shè)有于滾筒傳動(dòng)軸10相匹配的第二槽51，所述第二槽51內(nèi)固定有軸承3，所述的滾筒傳動(dòng)軸10通過(guò)軸承3的內(nèi)圈并固定于內(nèi)圈上。既滾筒傳動(dòng)軸10可以隨軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述連接套的另一端開(kāi)設(shè)有第一槽50，所述的第一槽50具有多個(gè)均勻分布弧形齒狀的凹孔500。一連接軸4套設(shè)于第一槽50中，并且所述的連接軸4的側(cè)壁上設(shè)置有于凹孔500對(duì)應(yīng)的凸起40，所述凸起40沿連接軸4軸向上具有弧形面401，所述的弧形面401中間略高于兩端，連接軸4套設(shè)于連接套5上時(shí)，弧形面401的端面便能頂靠在凹孔500的側(cè)壁上，使得連接軸4能夠沿著弧形面501在第一槽50中做一定幅度的擺動(dòng)。連接軸4于滾筒6固定連接。下面結(jié)合圖I對(duì)本實(shí)用新型的具體原理做具體說(shuō)明參見(jiàn)圖1，圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。包括一個(gè)擺動(dòng)架1，在所述擺動(dòng)架I內(nèi)穿設(shè)有滾筒傳動(dòng)軸10,在滾筒傳動(dòng)軸10的左側(cè)固定連接有滾筒，所述滾筒傳動(dòng)軸10的右側(cè)通過(guò)本實(shí)用新型的方式連接有滾筒，這樣左側(cè)的滾筒便會(huì)沿著軸承3的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)的滾筒隨軸承3的外圈轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，左側(cè)滾筒和右側(cè)滾筒之間相互不產(chǎn)生干擾。
權(quán)利要求1.一種具有連接套的舷側(cè)滾筒，包括擺動(dòng)架(I)和滾筒(6)，所述擺動(dòng)架(I)內(nèi)穿設(shè)有滾筒傳動(dòng)軸(10)，其特征在于所述滾筒傳動(dòng)軸(10)上套設(shè)有連接套(5)，并且連接套(5)內(nèi)側(cè)壁與滾筒傳動(dòng)軸(10)外側(cè)壁之間設(shè)置有軸承(3)，所述連接套(5)的一端開(kāi)設(shè)有第一槽(50)，第一槽(50)內(nèi)穿設(shè)有連接軸(4)，所述連接軸(4)與滾筒￠)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有連接套的舷側(cè)滾筒，其特征在于所述連接軸(4)的側(cè)壁上設(shè)置有若干凸起(40)，在所述連接套(5)上設(shè)置有與所述凸起(40)配合的第一槽(50),所述連接軸(4)套設(shè)于所述第一槽(50)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有連接套的舷側(cè)滾筒，其特征在于所述凸起(40)沿連接軸(4)軸向上具有弧形面(401)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有連接套的舷側(cè)滾筒，包括擺動(dòng)架和滾筒，所述擺動(dòng)架內(nèi)穿設(shè)有滾筒傳動(dòng)軸，所述滾筒傳動(dòng)軸上套設(shè)有連接套，并且連接套內(nèi)側(cè)壁與滾筒傳動(dòng)軸外側(cè)壁之間設(shè)置有軸承，所述連接套的一端開(kāi)設(shè)有第一槽，第一槽內(nèi)穿設(shè)有連接軸，所述連接軸與滾筒固定連接。本實(shí)用新型解決了雙馬達(dá)舷側(cè)滾筒滾筒間旋轉(zhuǎn)不同步易對(duì)馬達(dá)造成損害的問(wèn)題。
文檔編號(hào)A01K73/02GK202773806SQ20122041848
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者葉志堅(jiān) 申請(qǐng)人:寧波捷勝海洋開(kāi)發(fā)有限公司