專利名稱：高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速鐵路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
時下，高速鐵路已成為連接大城市的一道亮麗的風(fēng)景線。當(dāng)你在車站內(nèi)開心的欣賞著高速列車“嗖”的駛來時，有時看到的是高速列車一頭血跡斑斕的鳥毛，鳥們慘死在車頭上。這是人類為所欲為，肆意破壞自然平衡的例證。這是因為高速列車駛過時，鳥們當(dāng)時慌里慌張，沒有想起中學(xué)物理知識(兩物體在巨大的速度差情況下相碰撞時，自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)因無法承受巨大的壓力而被支解)的后果。人們在享受高速的樂趣和便捷時，不應(yīng)以破壞自然平衡為代價。高速鐵路上鳥類的安全問題值得我們關(guān)注。然而，現(xiàn)在高速鐵路上并沒有保護鳥類的措施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)實需要和現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)，能在高速列車駛來之前，趕走附近的鳥類，以免鳥類在不懂人類交通法則的前提下被高速列車活活撞死。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用技術(shù)方案是一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)。所述高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)由安裝在高速鐵路上的驅(qū)鳥器和安裝在高速列車上的控制臺組成。驅(qū)鳥器安裝在高速鐵路上，由數(shù)字信號接收器和超聲波發(fā)射器組成，全天候待機； 當(dāng)數(shù)字信號接收器接收到特定的數(shù)字信號時，啟動超聲波發(fā)射器；一段時間內(nèi)，數(shù)字信號接收器停止接收信號，超聲波發(fā)射器連續(xù)向外發(fā)射超聲波；然后，數(shù)字信號接收器重新接收信號，超聲波發(fā)射器停止發(fā)射超聲波，驅(qū)鳥器回到待機狀態(tài)。控制臺安裝在高速列車上，由控制器和數(shù)字信號發(fā)射器組成；控制器里儲存有各個驅(qū)鳥器的坐標(biāo)和各個驅(qū)鳥器對應(yīng)數(shù)字信號的數(shù)據(jù)表，當(dāng)高速列車超過一定速度時，控制器自動計算高速列車途經(jīng)高速鐵路上任一驅(qū)鳥器到高速列車頭的距離，并計算一定距離范圍內(nèi)高速列車頭到達驅(qū)鳥器位置所需要的時間，找出高速列車頭達到時間小于規(guī)定值的所有驅(qū)鳥器，控制器啟動數(shù)字信號發(fā)射器，反復(fù)向這些驅(qū)鳥器發(fā)射對應(yīng)數(shù)字信號，啟動這些驅(qū)鳥器驅(qū)趕鳥類。每一列高速列車上安裝一個控制臺；高速鐵路上每隔一段距離安裝一個驅(qū)鳥器。本發(fā)明具有以下優(yōu)點其一，驅(qū)鳥器只會高速列車經(jīng)過的一段時間內(nèi)驅(qū)趕鳥類，其它時間鳥類的行為不受限制。其二，高速列車將要達到的路段，控制臺可以啟動多個驅(qū)鳥器，任意調(diào)節(jié)驅(qū)趕鳥類的路段長度，給鳥類充分的反應(yīng)時間。如果只在高速列車頭上安裝一個驅(qū)鳥器，會由于驅(qū)鳥器的有效距離有限而留給鳥類反應(yīng)時間較短，鳥類還來不及反應(yīng)高速列車就到了。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明。實施列1高速鐵路上每隔兩公里安裝一個驅(qū)鳥器，每一個驅(qū)鳥器的有效驅(qū)鳥距離是1. 5公里；一列高速列車在高速鐵路上高速行駛。高速列車上安裝有一個控制臺，控制器正在計算高速列車途經(jīng)高速鐵路上任一驅(qū)鳥器到高速列車頭的距離，并計算100公里距離范圍內(nèi)高速列車頭到達驅(qū)鳥器位置所需要的時間，找出高速列車頭在5分鐘內(nèi)將要達到的所有驅(qū)鳥器；控制器啟動數(shù)字信號發(fā)射器， 反復(fù)向這些驅(qū)鳥器發(fā)射對應(yīng)數(shù)字信號，啟動這些驅(qū)鳥器驅(qū)趕鳥類。處于待機狀態(tài)的驅(qū)鳥器，其數(shù)字信號接收器接收到對應(yīng)于自己的數(shù)字信號，啟動超聲波發(fā)射器；在5分鐘內(nèi)，數(shù)字信號接收器停止接收信號，超聲波發(fā)射器連續(xù)向外發(fā)射超聲波；然后，數(shù)字信號接收器重新接收信號，超聲波發(fā)射器停止發(fā)射超聲波，驅(qū)鳥器回到待機狀態(tài)。這樣，由于對超聲波的恐懼，鳥們被迫逃跑，但保住了性命。綜上，本發(fā)明能有效驅(qū)趕鳥類，避免高速列車碰撞鳥類，保住鳥類性命，保護大自然。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化、均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)，其特征在于所述高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)由安裝在高速鐵路上的驅(qū)鳥器和安裝在高速列車上的控制臺組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)，其特征在于驅(qū)鳥器安裝在高速鐵路上，由數(shù)字信號接收器和超聲波發(fā)射器組成，全天候待機；當(dāng)數(shù)字信號接收器接收到特定的數(shù)字信號時，啟動超聲波發(fā)射器，一段時間內(nèi)，數(shù)字信號接收器停止接收信號，超聲波發(fā)射器連續(xù)向外發(fā)射超聲波，然后，數(shù)字信號接收器重新接收信號，超聲波發(fā)射器停止發(fā)射超聲波，驅(qū)鳥器回到待機狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)，其特征在于控制臺安裝在高速列車上，由控制器和數(shù)字信號發(fā)射器組成；控制器里儲存有關(guān)各個驅(qū)鳥器的位置和各個驅(qū)鳥器對應(yīng)數(shù)字信號的數(shù)據(jù)表，當(dāng)高速列車超過一定速度時，控制器計算高速列車途經(jīng)高速鐵路上任一驅(qū)鳥器到高速列車頭的距離，并計算一定距離范圍內(nèi)高速列車頭到達驅(qū)鳥器位置所需要的時間，找出高速列車頭達到時間小于規(guī)定值的所有驅(qū)鳥器，控制器啟動數(shù)字信號發(fā)射器，反復(fù)向這些驅(qū)鳥器發(fā)射對應(yīng)數(shù)字信號，啟動這些驅(qū)鳥器驅(qū)趕鳥類。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)，其特征在于一列高速列車上安裝一個控制臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)，其特征在于在高速鐵路上每隔一段距離安裝一個驅(qū)鳥器。
全文摘要
本發(fā)明涉及高速鐵路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)。其特征是，所述高速鐵路驅(qū)鳥系統(tǒng)由安裝在高速鐵路上的驅(qū)鳥器和安裝在高速列車上的控制臺組成?？刂婆_安裝在高速列車上，能找出高速列車頭達到時間小于規(guī)定值的所有驅(qū)鳥器，并啟動數(shù)字信號發(fā)射器，反復(fù)向這些驅(qū)鳥器發(fā)射對應(yīng)數(shù)字信號，啟動這些驅(qū)鳥器驅(qū)趕鳥類。本發(fā)明能有效驅(qū)趕鳥類，避免高速列車碰撞鳥類，保住鳥類性命，保護大自然。
文檔編號A01M29/18GK102301991SQ201110155588
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者邱世軍 申請人:邱世軍