專利名稱：收割機(jī)駕駛部操作臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種收割機(jī)駕駛部操作臺。
背景技術(shù)：
聯(lián)合收割機(jī)的駕駛部一般于駕駛座席的前方和側(cè)方(一般為左側(cè)方)設(shè)置有操作 臺，其中位于駕駛座席前方的前操作臺包括前儀表面板、嵌設(shè)于前儀表面板上用于顯示各 種信息的儀表顯示部以及用于操縱機(jī)體轉(zhuǎn)向和調(diào)節(jié)收割機(jī)切割高度的操作桿，位于駕駛座 席側(cè)方的側(cè)操作臺包括側(cè)儀表面板和嵌設(shè)于側(cè)儀表面板上的各變速桿和各離合操作桿?，F(xiàn)有技術(shù)中，上述操作臺結(jié)構(gòu)中前儀表面板和側(cè)儀表面板都為水平平面，這樣就 有了一個問題即駕駛員坐于駕駛座席上觀看儀表面板上的各操作裝置所處的狀態(tài)以及各 儀表顯示時，尤其是觀看距離駕駛座席較遠(yuǎn)的操作裝置和儀表顯示時會比較困難，同時手 動去操縱這些操作裝置也會比較困難。當(dāng)聯(lián)合收割機(jī)處于快速行駛時，高速的運(yùn)行狀態(tài)和 較為顛簸的機(jī)身就會使得上述問題更加嚴(yán)重。如果為了解決上述問題，將操作臺的高度抬高，使得各操作裝置和儀表顯示板部 距離駕駛員的眼部更近，又會造成駕駛部上部的空間減小，給駕駛員帶來壓抑感，同時也影 響駕駛員視野，給駕駛員對周圍環(huán)境和收割機(jī)機(jī)身的觀察帶來不便。此外，現(xiàn)有技術(shù)中，操作臺遠(yuǎn)離駕駛座席的外周與操作臺主體的高度相當(dāng)，沒有遮 擋部，駕駛員坐在駕駛座席上觀看儀表顯示部時，有可能因為儀表顯示部表面的透明防塵 板反光而無法看清儀表顯示，給駕駛操作帶來不便。如果另外設(shè)置一個高于操作臺的擋板 固定在操作臺外周，就使得收割機(jī)的安裝更加復(fù)雜，增加了收割機(jī)的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種收割機(jī)駕駛部操作臺，使得駕駛員在操作收割機(jī)時， 對操作臺進(jìn)行觀看和操作都更加容易方便。本實用新型的技術(shù)方案是一種收割機(jī)駕駛部操作臺，包括設(shè)于駕駛座席前方的 前操作臺和設(shè)于駕駛座席側(cè)方的側(cè)操作臺，所述側(cè)操作臺包括側(cè)儀表面板和控制收割機(jī)運(yùn) 作的操作裝置，所述側(cè)儀表面板主體上表面具有朝向一低位向下傾斜的傾斜坡度，所述低 位設(shè)于側(cè)儀表面板前后方向的中部位置靠近駕駛座席的一側(cè)。即以所述低位為最低點(diǎn)，側(cè) 儀表面板主體上表面具有向這一點(diǎn)傾斜的坡度。所述側(cè)儀表面板上設(shè)有供操作裝置露出及 操作的安裝部，具體的來說，該安裝部為通孔，側(cè)儀表面板表面于上述的安裝部周圍一般還 具有指示各操作裝置所處狀態(tài)的文字或圖案。因為上述低位和傾斜坡度的存在，使得操作裝置和側(cè)儀表面板表面文字或圖案很 好的呈現(xiàn)在坐在駕駛座席上的駕駛員的視野中，使得駕駛員能很方便的看清側(cè)儀表面板上 的操作裝置——尤其是遠(yuǎn)離駕駛座席的操作裝置所處的狀態(tài)，同時提高了駕駛員對各操作 裝置的操作性。另外，因為上述傾斜坡度的存在，使得操作臺上方的空間變大，減輕了坐在 駕駛座席上的駕駛員的空間約束感；并且因為該坡度的存在，使得側(cè)儀表面板的上表面面積變大，因此在具有同等的側(cè)儀表面板上表面面積的條件下，具有上述坡度的側(cè)儀表面板 在左右方向上的寬度要小于現(xiàn)有技術(shù)中沒有坡度的側(cè)儀表面板，這樣就給駕駛員留下了更 大的駕駛部空間。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述側(cè)儀表面板包括于所述中部位置 處相交的前傾斜部和后傾斜部，所述前傾斜部和后傾斜部分別具有朝著所述低位向下傾斜 的坡度。這樣，側(cè)儀表面板主體主要被劃分為前后兩個部分，因為上述坡度的存在，不管駕 駛員在駕駛座席上向前或向后都能以較好的視角觀看側(cè)儀表面板上表面。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述操作裝置分為兩組分別位于所述 前傾斜部和后傾斜部，所述每組操作裝置在前、后傾斜部上主要成左右分布。因為對于坐在 駕駛座席上的駕駛員來說，位于前部以及遠(yuǎn)離駕駛座席一側(cè)的操作裝置更容易操作，因此 可以將操作裝置中那些使用頻率比較高的設(shè)置在側(cè)儀表面板的前傾斜部，并將該使用頻率 比較高的操作裝置再按照使用頻率的高低從最遠(yuǎn)離駕駛座席的位置往內(nèi)側(cè)依次安排，即使 用頻率最高的操作裝置安排在前傾斜部最遠(yuǎn)離駕駛座席的位置；使用頻率比較低的操作裝 置設(shè)置在側(cè)儀表面板的后傾斜部，在后傾斜部，使用頻率比較低的操作裝置，再按照使用頻 率的高低從最靠近駕駛座席的位置往外依次安排。這樣，就可以使得駕駛員對使用頻率高 的操作裝置觀看和使用的更加方便。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述前傾斜部和/或后傾斜部上表面 于靠近駕駛座席的操作裝置安裝部周圍設(shè)有傾斜凹部，所述傾斜凹部的內(nèi)凹深度根據(jù)與駕 駛座席的距離由近到遠(yuǎn)而由淺逐漸變深?？偟膩砜?，傾斜凹部的底部與前傾斜不的傾斜角 度大體一致，駕駛員能夠很方便的看到傾斜凹部的底部。因為具有了上述的傾斜凹部，使得 駕駛員能夠很容易的區(qū)別安裝在傾斜凹部內(nèi)的操作裝置與其它操作裝置，即使在收割機(jī)快 速行駛的狀態(tài)下，也不易誤看而導(dǎo)致誤操作。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述前傾斜部和/或后傾斜部上表面 于遠(yuǎn)離駕駛座席的操作裝置安裝部周圍設(shè)有傾斜凸臺，所述傾斜凸臺的凸起高度根據(jù)與駕 駛座席的距離由近到遠(yuǎn)而由低逐漸變高。從而使得駕駛員對該操作裝置的觀看和操作更加 方便，減輕因該操作裝置遠(yuǎn)離駕駛座席而帶來的觀看和操作不便的影響。同時該傾斜凸臺 的存在也與周圍區(qū)別開來，減少了駕駛員誤看以及誤操作的可能。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述操作裝置包括于前傾斜部上按照 與駕駛座席的距離由近到遠(yuǎn)依次成左右分布的副變速桿和主變速桿，以及于后傾斜部上按 照與駕駛座席的距離由近到遠(yuǎn)依次成左右分布的收割離合器、脫粒離合器和油門操作桿。 上述的位置安排是因為上述操作裝置中，副變速桿主要用來控制收割機(jī)的行走速度；主變 速桿主要用來控制收割機(jī)是前進(jìn)還是后退，其使用頻率最高；收割離合器用來控制收割機(jī) 是否進(jìn)行收割作業(yè)，當(dāng)收割機(jī)收割時，收割離合器合上，當(dāng)不需要收割時，收割離合器在空 檔上；所述脫粒離合器只有在收割后需要脫粒時才用合上，否則掛空擋上；所述油門操作 桿在收割機(jī)啟動時掛在啟動檔上，在收割和行駛過程中不需要用到，直到收割機(jī)需要熄火 時，才會用到，使用頻率最低，因此設(shè)在后傾斜部上最遠(yuǎn)離駕駛座席的位置。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述前操作臺包括前儀表面板、儀表顯 示部和前操作裝置，所述前儀表面板上表面具有朝著駕駛座席方向向下傾斜的坡度。使得 坐于駕駛座席上的駕駛員能更容易看到儀表顯示部上顯示的各項信息以及前操作裝置所處的狀態(tài)，同時提高了對前操作裝置的操作性。當(dāng)然，同側(cè)儀表面板一樣，因為上述坡度的 存在，可以使得駕駛部上方的空間變大，減輕駕駛員的空間約束感；同時上述坡度也使得前 儀表面板的上表面面積變大，在具有同等的前儀表面板上表面面積的條件下，具有坡度的 前儀表面板在前后方向上的寬度要小于現(xiàn)有技術(shù)中沒有坡度的前儀表面板，這樣就進(jìn)一步 的給駕駛員留下了更大的駕駛部空間。具體的，所述前操作裝置主要為操縱收割機(jī)機(jī)體轉(zhuǎn)向和調(diào)節(jié)收割機(jī)切割高度的操 作桿。所述前儀表面板上設(shè)有供各儀表顯示部和前操作裝置露出的通孔。各儀表顯示部表 面具有與前儀表面板相應(yīng)的坡度。進(jìn)一步的，在上述前儀表面板上，于位于離駕駛座席較遠(yuǎn)的儀表顯示部或前操作 裝置的安裝部周圍也可設(shè)置傾斜凸臺，該傾斜凸臺的凸臺高度也根據(jù)與駕駛座席的距離由 近到遠(yuǎn)而由低逐漸變高。使得傾斜凸臺進(jìn)一步的朝著靠近駕駛座席的一側(cè)向下傾斜。進(jìn)而 使得位于該傾斜凸臺上的儀表顯示部或前操作裝置更好的被觀察到或更容易被操作。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述前儀表面板和/或側(cè)儀表面板遠(yuǎn) 離駕駛座席的外周設(shè)有向上凸起的擋板凸筋。其中前儀表面板上的擋板凸筋高出于前儀表 面板主體以及前儀表面板上設(shè)置的各儀表顯示部，可以有效減少儀表顯示部表面反光情況 的發(fā)生，方便駕駛員對儀表信息的獲取。其中側(cè)儀表面板上的擋板凸筋一方面可以對收割 機(jī)運(yùn)作時可能產(chǎn)生的飛濺的谷物、草梗等起到阻擋作用，減少它們?yōu)R射到駕駛部甚至是駕 駛員身上的可能；另一方面在機(jī)身較為劇烈顛簸時、以及駕駛員要觀看側(cè)方的脫粒部的工 作情況時可以方便駕駛員手抓握固定。進(jìn)一步的，在前儀表面板和/或側(cè)儀表面板上一體形成擋板凸筋，從而不需要另 外在前操作臺和/或側(cè)操作臺上設(shè)置專門的擋板，減少了材料費(fèi)用并簡化了收割機(jī)機(jī)身的安裝。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，側(cè)儀表面板上的擋板凸筋朝向駕駛座 席的一側(cè)為坡面。這樣的結(jié)構(gòu)一方面提高了擋板凸筋的強(qiáng)度，另一方面駕駛員手抓握在該 擋板凸筋上時，手掌能較為舒適的支撐在該坡面上。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部操作臺中，所述擋板凸筋于前后方向上的中部設(shè) 有一凹部，使得作業(yè)員可以于該凹部更加穩(wěn)定的抓住擋板凸筋。

圖1為本實用新型具體實施例前、側(cè)儀表面板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型具體實施例側(cè)儀表面板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中的A向視圖；圖4為圖2中的B向視圖；圖5為圖2中的C向視圖；圖6為本實用新型具體實施例前操作臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型具體實施例安裝在收割機(jī)上的應(yīng)用參考示意圖。其中1前操作臺；11前儀表面板；12儀表顯示部；13前操作裝置；2側(cè)操作臺；21 側(cè)儀表面板；211中部位置；212前傾斜部；213后傾斜部；214傾斜凹部；215傾斜凸臺；216 低位；217擋板凸筋；2171凹部；218安裝部通孔；22操作裝置；221主變速桿；222副變速桿；223收割離合器；224脫粒離合器；225油門操作桿；3駕駛部；31駕駛座席；4脫粒部；5 收割部。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述實施例如圖1至圖7所示，本實施例的聯(lián)合收割機(jī)駕駛部3設(shè)于機(jī)體前部的右 側(cè)，駕駛部3左側(cè)為對收割的作物進(jìn)行脫粒的脫粒部4，駕駛部前方為對作物進(jìn)行收割的收 割部5。本實施例收割機(jī)駕駛部操作臺包括設(shè)于駕駛座席31前方的前操作臺1和設(shè)于駕駛 座席31左側(cè)方的側(cè)操作臺2，所述側(cè)操作臺2包括側(cè)儀表面板21和控制收割機(jī)運(yùn)作的操作 裝置22，側(cè)儀表面板21上設(shè)有供操作裝置22露出以便操作的安裝部通孔218。所述側(cè)儀 表面板21主體上表面具有朝向一低位216向下傾斜的傾斜坡度，所述低位216設(shè)于側(cè)儀表 面板21前后方向的中部位置211靠近駕駛座席31的一端。所述側(cè)儀表面板21包括于所述中部位置211處相交的前傾斜部212和后傾斜部 213，所述前傾斜部212和后傾斜部213分別具有朝著所述低位216向下傾斜的坡度。如圖6所示，所述操作裝置22包括于前傾斜部212上按照與駕駛座席31的距離 由近到遠(yuǎn)依次成左右分布的副變速桿222和主變速桿221，以及于后傾斜部213上按照與駕 駛座席31的距離由近到遠(yuǎn)依次成左右分布的收割離合器223、脫粒離合器224和油門操作 桿 225。如圖1至圖3所示，所述前傾斜部212上表面于供副變速桿222露出的安裝部通 孔218周圍設(shè)有傾斜凹部214，所述傾斜凹部214的內(nèi)凹深度根據(jù)與駕駛座席31的距離由 近到遠(yuǎn)而由淺逐漸變深。所述前傾斜部212上表面于供主變速桿221露出的安裝部周圍設(shè) 有傾斜凸臺215，所述傾斜凸臺215的凸起高度根據(jù)與駕駛座席31的距離由近到遠(yuǎn)而由低 逐漸變高。這樣副變速桿222的安裝部通孔218位于傾斜凹部214處，主變速桿221的安裝 部通孔218位于傾斜凸臺215處，使得駕駛員能更輕松的分辨主副變速桿的運(yùn)行狀態(tài)，對主 副變速桿進(jìn)行操作。如圖1和圖7所示，所述前操作臺1包括前儀表面板11、儀表顯示部12和前操作 裝置13，所述前儀表面板11上表面具有朝著駕駛座席31方向向下傾斜的坡度。其中前操 作裝置13為操作桿，其左右擺動時能操縱收割機(jī)機(jī)體轉(zhuǎn)向，前后擺動則能調(diào)節(jié)收割機(jī)對作 物的切割高度。所述前操作裝置13設(shè)于前儀表面板11的右部，所述儀表顯示部12設(shè)有若 干分布在前儀表面板11的中部和左部。其中位于前儀表面板11左部的儀表顯示部12距 離駕駛座席31最遠(yuǎn)，因此在該部分的前儀表面板11上設(shè)置一個與側(cè)儀表面板上類似的傾 斜凸臺215，使得位于該傾斜凸臺215上的儀表顯示部12更容易被觀察清楚。所述前儀表面板11和側(cè)儀表面板21遠(yuǎn)離駕駛座席31的外周分別設(shè)有向上凸起 的擋板凸筋217。其中側(cè)儀表面板21上的擋板凸筋217朝向駕駛座席31的一側(cè)為坡面，同 時，在擋板凸筋于前后方向上的中部設(shè)有一凹部2171，使得作業(yè)員可以通過該凹部2171更 加穩(wěn)固的抓住擋板凸筋217。本實用新型的前儀表面板和側(cè)儀表面板的傾斜坡面設(shè)計更加人性化，使得駕駛員 在操作收割機(jī)時，對操作臺進(jìn)行觀看和操作都更加容易方便。
權(quán)利要求一種收割機(jī)駕駛部操作臺，包括設(shè)于駕駛座席(31)前方的前操作臺(1)和設(shè)于駕駛座席(31)側(cè)方的側(cè)操作臺(2)，所述側(cè)操作臺(2)包括側(cè)儀表面板(21)和控制收割機(jī)運(yùn)作的操作裝置(22)，其特征在于所述側(cè)儀表面板(21)主體上表面具有朝向一低位(216)向下傾斜的傾斜坡度，所述低位(216)設(shè)于側(cè)儀表面板(21)前后方向的中部位置(211)靠近駕駛座席(31)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述側(cè)儀表面板(21)包 括于所述中部位置(211)處相交的前傾斜部(212)和后傾斜部 >(213)，所述前傾斜部(212) 和后傾斜部(213)分別具有朝著所述低位(216)向下傾斜的坡度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述操作裝置(22)分為 兩組分別位于所述前傾斜部(212)和后傾斜部(213)，所述每組操作裝置(22)在前、后傾斜 部(212、213)上主要成左右分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述前傾斜部(212)和 /或后傾斜部(213)上表面于靠近駕駛座席(31)的操作裝置(22)安裝部周圍設(shè)有傾斜凹 部(214)，所述傾斜凹部(214)的內(nèi)凹深度根據(jù)與駕駛座席(31)的距離由近到遠(yuǎn)而由淺逐 漸變深。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述前傾斜部(212) 和/或后傾斜部(213)上表面于遠(yuǎn)離駕駛座席(31)的操作裝置(22)安裝部周圍設(shè)有傾斜 凸臺(215)，所述傾斜凸臺(215)的凸起高度根據(jù)與駕駛座席(31)的距離由近到遠(yuǎn)而由低 逐漸變高。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述操作裝置(22)包 括于前傾斜部(212)上按照與駕駛座席(31)的距離由近到遠(yuǎn)依次成左右分布的副變速桿 (222)和主變速桿(221)，以及于后傾斜部(213)上按照與駕駛座席(31)的距離由近到遠(yuǎn) 依次成左右分布的收割離合器(223)、脫粒離合器(224)和油門操作桿(225)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述前操作臺(1)包括 前儀表面板(11)、儀表顯示部(12)和前操作裝置(13)，所述前儀表面板(11)上表面具有 朝著駕駛座席(31)方向向下傾斜的坡度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述前儀表面板(11)和 /或側(cè)儀表面板(21)遠(yuǎn)離駕駛座席(31)的外周設(shè)有向上凸起的擋板凸筋(217)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于側(cè)儀表面板(21)上的擋 板凸筋筋(217)朝向駕駛座席(31)的一側(cè)為坡面。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的收割機(jī)駕駛部操作臺，其特征在于所述擋板凸筋 (217)于前后方向上的中部形成有一凹部(2171)。
專利摘要本實用新型公開了一種收割機(jī)駕駛部操作臺，包括設(shè)于駕駛座席前方的前操作臺和設(shè)于駕駛座席側(cè)方的側(cè)操作臺，所述側(cè)操作臺包括側(cè)儀表面板和控制收割機(jī)運(yùn)作的操作裝置，所述側(cè)儀表面板主體上表面具有朝向一低位向下傾斜的傾斜坡度，所述低位設(shè)于側(cè)儀表面板前后方向的中部位置靠近駕駛座席的一側(cè)。即以所述低位為最低點(diǎn)，側(cè)儀表面板主體上表面具有向這一點(diǎn)傾斜的坡度。本實用新型的前儀表面板和側(cè)儀表面板的傾斜坡面設(shè)計更加人性化，使得駕駛員在操作收割機(jī)時，對操作臺進(jìn)行觀看和操作都更加容易方便。
文檔編號A01D41/127GK201630006SQ201020148028

公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月9日
發(fā)明者大野隆行, 山本裕明, 松下肇 申請人:株式會社久保田