專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶密封結(jié)構(gòu)的增氧機(jī)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶密封結(jié)構(gòu)的增氧機(jī)電機(jī)，屬于水產(chǎn)養(yǎng)殖及水處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及葉輪式增氧機(jī)及水車(chē)式增氧機(jī)的電機(jī)。
現(xiàn)有葉輪式增氧機(jī)及水車(chē)式增氧機(jī)電機(jī)的連接法蘭與電機(jī)外殼的連接為常規(guī)螺栓連接結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)只起連接作用，沒(méi)有起密封作用，其缺點(diǎn)是1，不能防止電機(jī)外的水通過(guò)螺栓孔滲入減速箱；2，不能防止減速箱的油通過(guò)螺栓孔流出電機(jī)外。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種水產(chǎn)養(yǎng)殖及水處理用的葉輪式增氧機(jī)及水車(chē)式增氧機(jī)帶密封結(jié)構(gòu)的電機(jī)，以期在任何惡劣環(huán)境下都可防止電機(jī)外的水通過(guò)螺栓孔滲入減速箱及防止減速箱的油通過(guò)螺栓孔流出電機(jī)外。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)在電機(jī)連接法蘭各螺孔上，增加一沉孔用來(lái)安裝O型密封圈，并且螺栓上與O型密封圈接觸段為光身，沒(méi)有螺牙，O型密封圈箍緊螺栓密封軸徑，并被螺栓通過(guò)墊圈壓緊到沉孔底密封平面。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
本實(shí)用新型主要涉及帶密封結(jié)構(gòu)的增氧機(jī)電機(jī)，其密封結(jié)構(gòu)如附圖所示，由電機(jī)連接法蘭1、標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈2、平墊圈3、沉孔4、O形密封圈5、螺栓6和電機(jī)外殼7構(gòu)成，在電機(jī)連接法蘭1各螺栓孔上，加工有沉孔4用來(lái)安裝O型密封圈5，并且所用螺栓6在與O型密封圈5接觸段為圓柱，沒(méi)有螺牙，O型密封圈5箍緊螺栓6密封軸徑，同時(shí)螺栓6通過(guò)墊圈2和3把O型密封圈5壓緊到沉孔4底密封平面。
權(quán)利要求1.一種帶密封結(jié)構(gòu)的增氧機(jī)電機(jī)，其特征在于在電機(jī)連接法蘭各螺孔上，增加沉孔用來(lái)安裝O型密封圈，并且所用螺栓在與O型密封圈接觸段為光身，沒(méi)有螺牙，O型密封圈箍緊螺栓密封軸徑，同時(shí)螺栓通過(guò)墊圈把O型密封圈壓緊到沉孔底密封平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶密封結(jié)構(gòu)的增氧機(jī)電機(jī)，其特征在于電機(jī)連接法蘭上沉孔數(shù)量為3個(gè)。
專(zhuān)利摘要一種帶密封結(jié)構(gòu)的增氧機(jī)電機(jī)，在增氧機(jī)電機(jī)法蘭與電機(jī)外殼連接的各螺栓孔上，增加一沉孔用來(lái)安裝O型密封圈，并且電機(jī)法蘭與電機(jī)外殼連接的螺栓在與O型密封圈接觸段為光身，沒(méi)有螺牙，O型密封圈箍緊螺栓密封螺栓軸徑，螺栓通過(guò)墊圈把O型密封圈壓緊到沉孔底密封平面；從而防止電機(jī)外的水通過(guò)螺栓孔滲入減速箱及防止減速箱的油通過(guò)螺栓孔流出電機(jī)外。
文檔編號(hào)A01K61/00GK2717943SQ200320124469

公開(kāi)日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2003年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月25日
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