技術(shù)編號(hào)：9388961
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及電氣化鐵路牽引供電，特別涉及干線鐵路的工頻單相牽引供電技術(shù)。背景技術(shù)單相牽引供電系統(tǒng)所具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建設(shè)成本低、運(yùn)用和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，決定了電氣化鐵路上普遍采用取自公用電網(wǎng)的工頻單相交流電為列車(牽引負(fù)荷)供電。為使單相的牽引負(fù)荷在三相公用電網(wǎng)中盡可能平均分配，電氣化鐵路采用輪換相序、分相分區(qū)供電的方案。分相分區(qū)處的相鄰供電區(qū)之間用分相絕緣器分割，形成電分相，也稱分相。電氣化鐵路的分相通常設(shè)在牽引變電所出口兩個(gè)供電臂的連接處和兩個(gè)牽引變電所之間...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。