技術(shù)編號：9350191
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 本發(fā)明涉及高速軌道車輛懸置，特別是高速軌道車輛座椅及二系垂向懸置阻尼比 的協(xié)同優(yōu)化方法。背景技術(shù) 座椅及二系垂向懸置系統(tǒng)的阻尼比對高速軌道車輛的乘坐舒適性具有重要的影 響，其設(shè)計或選取，是設(shè)計座椅懸置減振器和二系垂向懸置減振器閥系參數(shù)所依據(jù)的重要 參數(shù)。然而，據(jù)所查閱資料可知，由于軌道車輛屬于多自由度振動系統(tǒng)，對其進(jìn)行動力學(xué)分 析計算非常困難，目前國內(nèi)外對于座椅及二系垂向懸置阻尼比的設(shè)計，一直沒有給出系統(tǒng) 的理論設(shè)計方法，大都是對座椅和二系垂向懸置系統(tǒng)分...
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