技術(shù)編號(hào):8961726
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。已知的航空器液壓系統(tǒng)使用承壓的供給管線(xiàn)將液壓流體傳輸?shù)截?fù)載,并且使用單獨(dú)的回流管線(xiàn)以將液壓流體從負(fù)載返回到儲(chǔ)罐或貯液器。已知的承壓管線(xiàn)和回流管線(xiàn)被構(gòu)造成具有足以耐受液壓系統(tǒng)內(nèi)可能存在的壓力差的壁厚。單獨(dú)的壓力管線(xiàn)和回流管線(xiàn)會(huì)需要額外的空間和硬件。在航空器中,空間是有限的,額外的硬件增加重量、部件成本和安裝時(shí)間。另外,壓力管線(xiàn)通常不被保護(hù),因此,在操縱和安裝期間容易受損并且可比所需的更厚更重。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明一方面提供了一種制造流體分配系統(tǒng)的方法。該方法包括提...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。