技術(shù)編號(hào)：8457408
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 本發(fā)明涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核，特別是涉及一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核方法 和裝置。背景技術(shù) 為了保證飛機(jī)的整體強(qiáng)度，飛機(jī)設(shè)計(jì)階段需要進(jìn)行整體強(qiáng)度校核，由于飛機(jī)很大 一部分都為桿板結(jié)構(gòu)，所以桿板結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)問(wèn)題分析在整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核中占著很重 要的作用。當(dāng)薄板兩側(cè)受到水平壓力F的作用時(shí)（如圖1所示），如果作用力達(dá)到一定程 度，薄板會(huì)突然發(fā)生作用力平面外的極大變形而不能保持平衡（如圖2所示）。實(shí)際分析時(shí) 板單元為形狀各異的多邊形，如圖3所示。由于目前只有針對(duì)四邊形板...
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