技術(shù)編號：8363736
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。翼布局取消尾翼后，可大大增強隱身特性，提高升阻性能，減少重量及翼載，對提高航程、航時等飛行性能極為有效。但由于尾翼是飛行器主要的航向穩(wěn)定和偏航控制操縱面，因此，取消尾翼后，飛翼布局存在航向穩(wěn)定性缺失和操縱性能不足的問題，嚴(yán)重制約了飛翼布局的應(yīng)用。目前，國內(nèi)外主要采用常規(guī)偏航操縱面和推力矢量控制進(jìn)行飛翼布局航向操控。其中，常規(guī)偏航操縱面如開裂式副翼、阻力舵、收放式方向舵等主要是通過機翼兩側(cè)的差動阻力產(chǎn)生偏航力矩，因此，進(jìn)行航向控制時，常規(guī)偏航操縱面會產(chǎn)生較大...
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