技術(shù)編號：6637484
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明公開的，包括如下步驟首先提出基于節(jié)點充電需求的分散式充電樁的規(guī)劃策略，之后構(gòu)建以投資成本和系統(tǒng)網(wǎng)損之和最小、快速充電站截獲的交通流量最大為目標(biāo)的配電系統(tǒng)與電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)規(guī)劃的多目標(biāo)優(yōu)化模型。在所發(fā)展的模型中,引入了基于用戶平衡的交通配流模型對快速充電站截獲的交通流量進(jìn)行分析,并運用排隊論的相關(guān)理論以交通高峰時段車主的平均充電等待時間不超過一定閾值為原則配置各快速充電站的設(shè)備數(shù)量。采用本發(fā)明的方法可以獲得一系列帕累托非支配解,方便規(guī)劃人員或投資者...
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