技術(shù)編號(hào):5229285
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及液體冷卻式內(nèi)燃機(jī)或壓縮機(jī)缸套的冷卻結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。眾所周知,缸套作為內(nèi)燃機(jī)或壓縮機(jī)工作過(guò)程的重要傳熱零件,它承受著氣缸內(nèi)介質(zhì)傳遞來(lái)的高溫。為了降低氣缸內(nèi)活塞和活塞環(huán)的熱負(fù)荷,延長(zhǎng)其工作壽命,通常在缸套外圓與機(jī)體之間形成冷卻水腔,由冷卻水流經(jīng)水腔帶走缸套的熱量。冷卻水腔是由機(jī)體鑄造凹腔和缸套外圓的凹腔構(gòu)成的。這種結(jié)構(gòu)沿用至今,機(jī)體鑄造必須采用水腔坭芯,不僅工藝復(fù)雜,而且使體積重量增加;另一方面機(jī)體和缸套之間形成的冷卻水腔空間,使缸套沒(méi)有支點(diǎn)和約束,...
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