技術(shù)編號(hào):40644617
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于水運(yùn)交通智能管理,更具體地,涉及一種基于航道-船閘協(xié)調(diào)的汛期船舶調(diào)度優(yōu)化方法及系統(tǒng)。背景技術(shù)、內(nèi)河航運(yùn)是實(shí)現(xiàn)沿海港口與內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系的重要途徑,對(duì)流域地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展具有重要影響。近年來(lái),內(nèi)河航運(yùn)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用愈發(fā)明顯,使得長(zhǎng)江等內(nèi)河航運(yùn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,導(dǎo)致船舶過(guò)壩需求激增。然而,內(nèi)河航道和船閘的通行能力是有限的,已成為制約長(zhǎng)江水路運(yùn)輸發(fā)展的主要瓶頸。此外,大多數(shù)水利樞紐的船閘和航道調(diào)度是獨(dú)立決策的,這進(jìn)一步限制了船舶航行效率的提升。鑒于此,開(kāi)發(fā)一種高效的汛期船舶調(diào)度優(yōu)化方...
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