技術(shù)編號(hào):40605190
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及新能源商用車(chē),尤其涉及基于制動(dòng)力矩控制的車(chē)輛協(xié)調(diào)式能量回收控制方法及系統(tǒng)。背景技術(shù)、在新能源商用車(chē)中,能量回收已成為不可忽視的基本車(chē)輛功能,能量回收功能的作用是在保證車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的前提下,將車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)的一部分機(jī)械能經(jīng)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能,回收電能存儲(chǔ)在電池包內(nèi)。、現(xiàn)有能量回收策略,是疊加式能量回收控制策略,制動(dòng)過(guò)程中氣壓和電機(jī)制動(dòng)同時(shí)進(jìn)行,能量回收水平較低,無(wú)法發(fā)揮出電機(jī)反拖制動(dòng)力矩的全部能力,耗氣量較高,電動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng),整車(chē)功耗大,能量回收水平低,電機(jī)反拖制動(dòng)利用率較低...
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