技術(shù)編號(hào):4041662
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向純滾動(dòng)裝置。背景技術(shù)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是基于阿克曼轉(zhuǎn)向理論發(fā)展起來(lái)的,但是該理論僅僅是車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的理想狀態(tài),實(shí)際車輛轉(zhuǎn)向時(shí)肯定存在邊滾邊滑的狀態(tài),現(xiàn)有的技術(shù)通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中轉(zhuǎn)向梯形的幾何參數(shù),只能近似的滿足阿克曼轉(zhuǎn)角關(guān)系,無(wú)法保證轉(zhuǎn)向輪繞轉(zhuǎn)向中心做純滾動(dòng)轉(zhuǎn)向。這種由轉(zhuǎn)向梯形帶來(lái)的誤差會(huì)加劇轉(zhuǎn)向輪的磨損,增加轉(zhuǎn)向阻力,同時(shí)還會(huì)造成車輛的側(cè)滑,對(duì)行車穩(wěn)定性、駕駛舒適性都有影響。進(jìn)一步,授權(quán)公告號(hào)為CN2015203...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。