技術(shù)編號(hào)：4001858
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種鐵路鋼軌?，F(xiàn)有的鐵道鋼軌的接頭處的端面均為與鋼軌縱向垂直的平齊端面，由于季節(jié)冷暖的變化，鋼軌熱漲、冷縮，造成接頭處縫隙大小發(fā)生變化。在冬季，由于氣溫較低，鋼軌接頭處縫隙較大，火車在高速行駛中在接頭處會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的撞擊和震動(dòng)聲，這既不利于火車的提速和高速運(yùn)行，還會(huì)發(fā)出很大的噪聲，污染環(huán)境。本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震減噪鐵路鋼軌。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于采用了一種減震減噪鐵路鋼軌，鋼軌的兩端端面與鋼軌軌面的夾角為90°，兩端端面相互平行，...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。