技術(shù)編號(hào)：4001079
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸鐵軌對(duì)接型式的改進(jìn)，具體涉及的是楔面對(duì)接式鐵軌。我們知道，現(xiàn)有的鐵軌兩端面，都是與鐵軌的中軸線垂直的齊平端面，在鋪鐵軌兩根相對(duì)接時(shí)，為防止鐵軌的熱脹而留有1公分(標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)的間隙，這個(gè)間隙是垂直鐵軌中軸線，猶如是平坦路面的一道溝。每當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，車(chē)輪就會(huì)陷于這個(gè)間隙面撞擊下根鐵軌的端頭而產(chǎn)生振動(dòng)。這種振動(dòng)所帶來(lái)的后果1、隨著時(shí)間的推移和頻繁的撞擊，在對(duì)接處兩鐵軌的端頭下凹而低于軌道正常路面，無(wú)形中擴(kuò)大了間隙，振動(dòng)也就隨之越大，機(jī)車(chē)的顛...
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