技術(shù)編號(hào)：11212754
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，具體而言，涉及一種曲尖軌、轉(zhuǎn)轍器以及道岔。背景技術(shù)目前，高速道岔通過研制合金鋼材料如采用貝氏體尖軌、轉(zhuǎn)轍器運(yùn)動(dòng)學(xué)軌距優(yōu)化、切削基本軌加寬尖軌以及道岔區(qū)剛度均勻化處理等方式減小曲尖軌的磨耗。為增強(qiáng)尖軌粗壯度，保證尖軌耐磨性，曲尖軌多采用切線型、半切線型和相離半切線型等平面曲線線型。列車進(jìn)入道岔對(duì)尖軌尖端的沖擊作用和輪載過渡的輪軌橫向作用，使曲尖軌最大的側(cè)面磨耗發(fā)生在道岔前端、結(jié)構(gòu)薄弱且頂寬較小位置，容易造成尖軌飛邊和掉塊等傷損，降低了列車運(yùn)行安全性。道岔傷損多，壽命短，增加...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。