技術(shù)編號(hào):11081829
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于工程車(chē)轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種一系軸箱油壓減振器。背景技術(shù)隨著技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸日漸繁忙,鐵路維護(hù)作業(yè)時(shí)間不斷被壓縮,迫切需要提高作業(yè)效率。接觸網(wǎng)集中修作業(yè)車(chē)組就是針對(duì)以下問(wèn)題研制的產(chǎn)品。1、目前普通工程車(chē)所使用的轉(zhuǎn)向架一系軸箱,當(dāng)工作平臺(tái)和小吊機(jī)作業(yè)時(shí),造成一系彈簧被頻繁壓縮,處于不規(guī)則疲勞工作狀態(tài),使彈簧過(guò)早疲勞,縮減了一系彈簧的工作壽命。2、目前較先進(jìn)的工程車(chē)作業(yè)時(shí)使用了液壓支腿,直接將底架與鋼軌剛性連接,屏蔽了一系鋼圓簧,減輕了彈簧的工作負(fù)擔(dān)。但是這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。