技術(shù)編號(hào):11060782
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明總體涉及一種用于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制方法,更具體地,涉及一種對(duì)離合器的滑移進(jìn)行量化并且準(zhǔn)確地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩進(jìn)行濾波控制的用于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制方法。背景技術(shù)雙離合變速器(DCT)是發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪和變速器的干式離合器彼此直接連接的系統(tǒng)。因此,通過(guò)向來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩施加離合器扭矩,能夠?qū)⒑线m的驅(qū)動(dòng)力傳輸至驅(qū)動(dòng)軸,即輸出軸。如果不能平滑地傳輸驅(qū)動(dòng)力,則可能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)突變(flare),并且如果在過(guò)低的發(fā)動(dòng)機(jī)速度下過(guò)度地接合離合器,則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。圖1是示出以往的在換檔期間松油門(mén)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。