技術(shù)編號：10949826
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著油耗排放法規(guī)越來越嚴(yán)格以及新能源動力的崛起，傳統(tǒng)的奧托循環(huán)汽油機(壓縮比=膨脹比)已經(jīng)越來越難提高熱效率。傳統(tǒng)奧托循環(huán)發(fā)動機壓縮行程=做功行程，熱效率一般低于阿特金森發(fā)動機10%左右，因此阿特金森循環(huán)(壓縮比< 膨脹比)發(fā)動機能夠有效提高發(fā)動機的熱效率，已經(jīng)成為了一個主要的研究方向并越來越多的應(yīng)用到整車尤其是混合動力車型上。目前常用的阿特金森循環(huán)發(fā)動機的實現(xiàn)方法通常有兩種，一種是豐田的廣角VVT系統(tǒng)，一種是奧迪的AVS系統(tǒng)。前者是通過將凸輪軸的進...
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