一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車由于電池的蓄電能力有限，限制了其行駛距離，如果在安裝空調(diào)，則其行駛距離更加有限，因此大多數(shù)的小型電動汽車上都沒有安裝空調(diào)，但是在炎熱或寒冷的天氣駕駛汽車，沒有空調(diào)使得人的舒適度降低，因此在電動汽車上安裝一種耗能小的空調(diào)很有必要，傳統(tǒng)空調(diào)所使用的往復式壓縮機在同等容量的情況下，主要零部件數(shù)量多，體積大，噪音高，重量大，效率低，驅(qū)動力矩的波動幅度大，氣體流動損失大、吸排氣損失大，吸氣過程是被動的運動且持續(xù)時間短，存在吸氣余隙，工作腔容積變化過程持續(xù)時間短，主軸回轉(zhuǎn)半徑大，旋轉(zhuǎn)零部件平衡性差，因而旋轉(zhuǎn)慣性力大，動靜盤之間相對滑動速度大，摩擦損失大，不適合電動汽車的工作需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服傳統(tǒng)空調(diào)體積大，噪音高，重量大，效率低的缺陷，設(shè)計了一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，氣流穩(wěn)定，振動小，噪音小，空調(diào)效率尚O
[0004]本實用新型所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體、壓縮機、排氣孔、吸氣孔，所述壓縮機設(shè)置在所述殼體內(nèi)部上方，在所述殼體的上方左側(cè)設(shè)置有所述排氣孔，所述吸氣孔設(shè)置在所述殼體的左側(cè)下方，還包括曲軸、偏心軸、固定座、變頻電機、支承座，所述變頻電機設(shè)置在所述殼體的內(nèi)部下方，在所述殼體的底部內(nèi)壁上設(shè)有所述固定座，所述曲軸的底端即支撐在所述固定座內(nèi)，所述曲軸的中間偏上位置支撐在所述殼體內(nèi)部的所述支承座的孔內(nèi)，所述曲軸的頂端設(shè)置有一個所述偏心軸，所述偏心軸與所述壓縮機連接，所述變頻電機裝在所述曲軸上位于所述支承座的下方。
[0006]所述壓縮機采用渦旋式壓縮機，包括渦旋靜盤、渦旋動盤，所述渦旋靜盤固定在所述殼體的上方內(nèi)壁，所述渦旋動盤與所述渦旋靜盤插接安裝。
[0007]所述偏心軸的附近設(shè)有配重塊。
[0008]所述渦旋動盤的底部與所述偏心軸之間以轉(zhuǎn)動副的方式連接。
[0009]所述變頻電機包括轉(zhuǎn)子、定子，所述轉(zhuǎn)子固定在所述曲軸上隨所述曲軸一起轉(zhuǎn)動，所述定子固定在所述殼體的內(nèi)壁上。
[0010]由于采用了以上技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0011]采用殼體、壓縮機、排氣孔、吸氣孔、曲軸、偏心軸、固定座、變頻電機、支承座相結(jié)合所設(shè)計的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機采用渦旋式壓縮機，包括渦旋靜盤、渦旋動盤，兩渦旋盤上的齒之間實現(xiàn)多點嚙合，形成多組封閉的工作腔容積，偏心軸的附近設(shè)有配重塊，振動小，噪音小，渦旋動盤的底部與偏心軸之間以轉(zhuǎn)動副的方式連接，曲軸轉(zhuǎn)動時，通過偏心軸帶動渦旋動盤運動，使得渦旋動盤與渦旋靜盤之間的工作腔容積發(fā)生周期性的變化，變頻電機包括轉(zhuǎn)子、定子，轉(zhuǎn)子固定在曲軸上隨曲軸一起轉(zhuǎn)動，定子固定在殼體的內(nèi)壁上，變頻電機的效率高達90%，空調(diào)效率高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖中各組件和附圖標記分別為:1、殼體；2、曲軸；3、壓縮機;4、渦旋靜盤;5、偏心軸;6、排氣孔;7、渦旋動盤;8、轉(zhuǎn)子;9、定子；10、吸氣孔；11、固定座；12、變頻電機；13、支承座。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0015]—種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體1、曲軸2、壓縮機3、偏心軸5、排氣孔6、吸氣孔
1、固定座11、變頻電機12、支承座13，壓縮機3設(shè)置在殼體I內(nèi)部上方，在殼體I的上方左側(cè)設(shè)置有排氣孔，吸氣孔10設(shè)置在殼體I的左側(cè)下方，變頻電機12設(shè)置在殼體I的內(nèi)部下方，在殼體I的底部內(nèi)壁上設(shè)有固定座11，曲軸2的底端即支撐在固定座11內(nèi)，曲軸2的中間偏上位置支撐在殼體I內(nèi)部的支承座13的孔內(nèi)，曲軸2的頂端設(shè)置有一個偏心軸5，偏心軸5與壓縮機3連接，變頻電機12裝在曲軸2上位于支承座13的下方。
[0016]壓縮機3采用渦旋式壓縮機，包括渦旋靜盤4、渦旋動盤7，渦旋靜盤4固定在殼體I的上方內(nèi)壁，渦旋動盤4與渦旋靜盤7插接安裝，兩渦旋盤上的齒之間實現(xiàn)多點嚙合，形成多組封閉的工作腔容積。
[0017]偏心軸5的附近設(shè)有配重塊(圖中未畫出)，使得曲軸2在轉(zhuǎn)動時，其整個軸包括偏心軸5的重心位于軸線上，振動小，噪音小。
[0018]渦旋動盤7的底部與偏心軸5之間以轉(zhuǎn)動副的方式連接，曲軸2轉(zhuǎn)動時，通過偏心軸5帶動渦旋動盤7運動，使得渦旋動盤7與渦旋靜盤4之間的工作腔容積發(fā)生周期性的變化。
[0019]變頻電機12包括轉(zhuǎn)子8、定子9，轉(zhuǎn)子8固定在曲軸2上隨曲軸2—起轉(zhuǎn)動，定子9固定在殼體I的內(nèi)壁上，變頻電機的效率高達90%，則該空調(diào)的效率相應(yīng)較高。
[0020]本實用新型所公開的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機3采用渦旋式壓縮機，包括渦旋靜盤4、渦旋動盤7，兩渦旋盤上的齒之間實現(xiàn)多點嚙合，形成多組封閉的工作腔容積，偏心軸5的附近設(shè)有配重塊(圖中未畫出)，振動小，噪音小，渦旋動盤7的底部與偏心軸5之間以轉(zhuǎn)動副的方式連接，曲軸2轉(zhuǎn)動時，通過偏心軸5帶動渦旋動盤7運動，使得渦旋動盤7與渦旋靜盤4之間的工作腔容積發(fā)生周期性的變化，變頻電機12包括轉(zhuǎn)子8、定子9，轉(zhuǎn)子8固定在曲軸2上隨曲軸2—起轉(zhuǎn)動，定子9固定在殼體I的內(nèi)壁上，變頻電機的效率高達90 %，空調(diào)效率高。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體、壓縮機、排氣孔、吸氣孔，所述壓縮機設(shè)置在所述殼體內(nèi)部上方，在所述殼體的上方左側(cè)設(shè)置有所述排氣孔，所述吸氣孔設(shè)置在所述殼體的左側(cè)下方，其特征在于:還包括曲軸、偏心軸、固定座、變頻電機、支承座，所述變頻電機設(shè)置在所述殼體的內(nèi)部下方，在所述殼體的底部內(nèi)壁上設(shè)有所述固定座，所述曲軸的底端即支撐在所述固定座內(nèi)，所述曲軸的中間偏上位置支撐在所述殼體內(nèi)部的所述支承座的孔內(nèi)，所述曲軸的頂端設(shè)置有一個所述偏心軸，所述偏心軸與所述壓縮機連接，所述變頻電機裝在所述曲軸上位于所述支承座的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機采用渦旋式壓縮機，包括渦旋靜盤、渦旋動盤，所述渦旋靜盤固定在所述殼體的上方內(nèi)壁，所述渦旋動盤與所述渦旋靜盤插接安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述偏心軸的附近設(shè)有配重塊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述渦旋動盤的底部與所述偏心軸之間以轉(zhuǎn)動副的方式連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述變頻電機包括轉(zhuǎn)子、定子，所述轉(zhuǎn)子固定在所述曲軸上隨所述曲軸一起轉(zhuǎn)動，所述定子固定在所述殼體的內(nèi)壁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，所屬領(lǐng)域為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體、曲軸、壓縮機、偏心軸、排氣孔、吸氣孔、固定座、變頻電機、支承座，壓縮機設(shè)置在殼體內(nèi)部上方，在殼體的上方左側(cè)設(shè)置有排氣孔，吸氣孔設(shè)置在殼體的左側(cè)下方，變頻電機設(shè)置在殼體的內(nèi)部下方，在殼體的底部內(nèi)壁上設(shè)有固定座，曲軸的底端即支撐在固定座內(nèi)，曲軸的中間偏上位置支撐在殼體內(nèi)部的支承座的孔內(nèi)，曲軸的頂端設(shè)置有一個偏心軸，偏心軸與壓縮機連接，變頻電機裝在曲軸上位于支承座的下方，本實用新型所公開的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，氣流穩(wěn)定，振動小，噪音小，空調(diào)效率高。
【IPC分類】F04C18/02, F04C29/12
【公開號】CN205349717
【申請?zhí)枴緾N201520983161
【發(fā)明人】彭慶生
【申請人】安徽中龍節(jié)能科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年11月27日