一種機(jī)場跑道除冰車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)場跑道除冰技術(shù)領(lǐng)域，是一種能夠快速清除機(jī)場跑道上積冰的除冰設(shè)備，特別適用于軍用機(jī)場跑道快速除冰需求。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)場跑道積冰，降低跑道摩擦系數(shù)，嚴(yán)重影響飛機(jī)起降安全。目前機(jī)場使用的掃雪車等設(shè)備，只能清掃機(jī)場跑道上積雪及部分積冰，并且耗時長，無法滿足軍用飛機(jī)快速起降的需要，限制軍用飛機(jī)的平時訓(xùn)練、戰(zhàn)時作戰(zhàn)起降架次。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)場跑道除冰車，徹底、快速清除機(jī)場跑道上積冰，滿足軍用飛機(jī)平時訓(xùn)練、戰(zhàn)時作戰(zhàn)起降需求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種機(jī)場跑道除冰車，包括車體、升降式吸附裝置、升降式破冰齒，其特征在于:車體上部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、熱風(fēng)機(jī)，車體前方安裝有升降式預(yù)熱裝置，預(yù)熱裝置位于升降式破冰齒前部，車體后部安裝有升降式烘干裝置，升降式破冰齒、升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置分別與車體連接，同時升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置分別通過管道與熱風(fēng)機(jī)連接。
[0005]所述的升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置均為與車體等寬圓管，圓管兩側(cè)封閉，圓管上設(shè)有若干個出風(fēng)噴嘴。
[0006]所述的出風(fēng)噴嘴直徑為10厘米，出風(fēng)噴嘴間距為15—20厘米。
[0007]所述的熱風(fēng)機(jī)上設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥，用以調(diào)整升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置出口風(fēng)量。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠通過預(yù)先將跑道上積冰加熱，積冰軟化后通過升降式破冰齒破冰后由升降式吸附裝置收集，然后又通過升降式烘干裝置將殘余積冰烘干，能夠快速、徹底清除跑道上的積冰，破冰效率高，保證跑道上飛機(jī)安全起降，滿足軍用飛機(jī)平時訓(xùn)練、戰(zhàn)時作戰(zhàn)起降需求。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I一升降式預(yù)熱管，2—升降式預(yù)熱管連接支架，3—升降式預(yù)熱管噴嘴，4一升降式破冰齒連接支架，5—升降式破冰齒，6—車體，7 —柴油發(fā)電機(jī)，8—升降式吸附裝置，9一熱風(fēng)機(jī)，10—流量調(diào)節(jié)閥，11-升降式烘干管連接支架，12—升降式烘干管，13 —升降式烘干管噴嘴，14 一升降式烘干管連接管道，15—升降式預(yù)熱管連接管道。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的機(jī)場跑道除冰車包括車體6、升降式吸附裝置8、破冰齒5，破冰齒5通過破冰齒連接支架4與車體前端連接，車體6上部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)7、熱風(fēng)機(jī)9，車體下部居中設(shè)有升降式吸附裝置8，車體6前方通過預(yù)熱管連接支架2安裝有升降式預(yù)熱管I，同時，升降式預(yù)熱管I通過預(yù)熱管連接管道15與熱風(fēng)機(jī)9連通，升降式預(yù)熱管I位于升降式破冰齒5前邊，車體后部通過烘干管連接支架11安裝有升降式烘干管12，同時，升降式烘干管12通過烘干管連接管道14和熱風(fēng)機(jī)9連通，升降式預(yù)熱管、升降式烘干管均為與車體等寬圓管，圓管兩側(cè)封閉，圓管上設(shè)有若干個出風(fēng)噴嘴3、13，出風(fēng)噴嘴直徑為10厘米，出風(fēng)噴嘴間距為15厘米，熱風(fēng)機(jī)9上設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥10，用以調(diào)整升降式預(yù)熱管和升降式烘干管出口風(fēng)量。
[0012]本實(shí)用新型工作時，通過熱風(fēng)機(jī)提供的熱風(fēng)將跑道上積冰預(yù)先加熱、軟化，然后再通過升降式破冰齒破冰，破冰效果好，效率高，然后再通過升降式吸附裝置吸收破下來的碎冰，最后通過升降式烘干管繼續(xù)烘干，達(dá)到快速干凈破冰的效果，保證跑道上飛機(jī)安全起降，滿足軍用飛機(jī)平時訓(xùn)練、戰(zhàn)時作戰(zhàn)起降需求。通過熱風(fēng)機(jī)上的流量調(diào)節(jié)閥控制升降式預(yù)熱管和升降式烘干管出口風(fēng)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)場跑道除冰車，包括車體、升降式吸附裝置、升降式破冰齒，其特征在于:車體上部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、熱風(fēng)機(jī)，車體前方安裝有升降式預(yù)熱裝置，預(yù)熱裝置位于升降式破冰齒前部，車體后部安裝有升降式烘干裝置，升降式破冰齒、升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置分別與車體連接，同時升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置分別通過管道與熱風(fēng)機(jī)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場跑道除冰車，其特征在于:所述的升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置均為與車體等寬圓管，圓管兩側(cè)封閉，圓管上設(shè)有若干個出風(fēng)噴嘴。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)場跑道除冰車，其特征在于:所述的出風(fēng)噴嘴直徑為10厘米，出風(fēng)噴嘴間距為15厘米一 20厘米。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的機(jī)場跑道除冰車，其特征在于:所述的熱風(fēng)機(jī)上設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥，用以調(diào)整升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置出口風(fēng)量。
【專利摘要】一種機(jī)場跑道除冰車，包括車體、升降式吸附裝置、升降式破冰齒，其特征在于：車體上部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、熱風(fēng)機(jī)，車體前方安裝有升降式預(yù)熱裝置，預(yù)熱裝置位于升降式破冰齒前部，車體后部安裝有升降式烘干裝置，升降式破冰齒、升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置分別與車體連接，同時升降式預(yù)熱裝置、升降式烘干裝置分別通過管道與熱風(fēng)機(jī)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠通過預(yù)先將跑道上積冰加熱，積冰軟化后通過升降式破冰齒破冰后由升降式吸附裝置收集，然后又通過升降式烘干裝置將殘余積冰烘干，能夠快速、徹底清除跑道上的積冰，破冰效率高，保證跑道上飛機(jī)安全起降，滿足軍用飛機(jī)平時訓(xùn)練、戰(zhàn)時作戰(zhàn)起降需求。
【IPC分類】E01H5/10, E01H5/12
【公開號】CN205296054
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】郝東
【申請人】中國人民解放軍空軍航空大學(xué)
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月15日