一種飛機(jī)壁板維修用整體口蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)壁板維修用整體口蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)壁板作為結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，在飛機(jī)制造或服役過(guò)程中，飛機(jī)壁板會(huì)出現(xiàn)裂紋、破損等故障，為保證結(jié)構(gòu)完整性，需要進(jìn)行修理，通常使用口蓋形式進(jìn)行修理；同時(shí)，當(dāng)內(nèi)部零件出現(xiàn)意外破損故障時(shí)，也需要進(jìn)行修理，對(duì)于維護(hù)通道可及的部位，可以直接利用維護(hù)通道對(duì)飛機(jī)檢修或修理；而對(duì)于沒(méi)有維護(hù)通道可及的部位，則需要在壁板相應(yīng)位置上進(jìn)行開(kāi)孔，維護(hù)結(jié)束后需要口蓋對(duì)壁板進(jìn)行完整性恢復(fù)。
[0003]傳統(tǒng)的口蓋形式為在壁板內(nèi)側(cè)鉚接口框，然后在口框上安裝口蓋，該形式的主要局限在于:在結(jié)構(gòu)空間緊湊的條件下，口框的安裝會(huì)引起通道凈開(kāi)孔的尺寸減小，不能滿足通道需求;在整體油箱區(qū)域使用口框、口蓋的形式，所有連接件不僅要粘膠安裝，口蓋口框也要涂膠安裝。需要進(jìn)行密封處理的工序較多，且連接件數(shù)量也大，一定程度上影響了修理的效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種整體口蓋。在保證維修后滿足結(jié)構(gòu)使用要求，并且將傳統(tǒng)的口框與壁板連接、口蓋與口框連接的形式簡(jiǎn)化為僅口蓋與壁板連接，減少約一半連接件數(shù)量，同時(shí)針對(duì)有密封需求區(qū)域，減少了需進(jìn)行密封處理的工藝，提高了密封的可靠度及減輕結(jié)構(gòu)重量。
[0005]—種飛機(jī)壁板維修用整體口蓋，包括口蓋、螺栓和托板螺母，口蓋為階梯形狀，口蓋通過(guò)階梯形狀與飛機(jī)壁板對(duì)合連接并通過(guò)托板螺母和螺栓實(shí)現(xiàn)拆卸安裝活動(dòng)連接，口蓋上設(shè)置有工藝圓柱，口蓋通過(guò)工藝圓柱進(jìn)行夾持安裝在飛機(jī)壁板上，待口蓋裝配完成后，銑平口蓋上的工藝圓柱，保證壁板的外形。
[0006]進(jìn)一步，該飛機(jī)壁板維修用整體口蓋的口蓋上開(kāi)制密封槽，密封槽填充密封劑。
[0007]采用本實(shí)用新型的口蓋可以保證維修后滿足結(jié)構(gòu)使用要求，并且將傳統(tǒng)的口框與壁板連接、口蓋與口框連接的形式簡(jiǎn)化為僅口蓋與壁板連接，減少約一半連接件數(shù)量，同時(shí)針對(duì)有密封需求區(qū)域，減少了需進(jìn)行密封處理的工藝，提高了密封的可靠度及減輕結(jié)構(gòu)重量。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型整體口蓋示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0011]附圖中的標(biāo)記為:1、口蓋;2、連接螺栓;3、飛機(jī)壁板;4、托板螺母;5、密封槽;6、工藝圓柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0013]一種飛機(jī)壁板維修用整體口蓋，包括帶工藝圓柱6的口蓋I，口蓋I安裝在壁板3的開(kāi)口處，通過(guò)工藝圓柱6進(jìn)行夾持安裝，口蓋I通過(guò)安裝在口蓋I上的托板螺母4和螺栓2連接在壁板3上，口蓋裝配完成后，銑平口蓋I上的工藝圓柱6，保證壁板的外形。
[0014]對(duì)于有密封需求處時(shí)，將托板螺母換成氣密托板螺母，并在口蓋周全的階梯處制密封槽5，在密封槽5內(nèi)放置用于密封使用的膠條或密封劑即可。
[0015]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)壁板維修用整體口蓋，其特征在于:所述飛機(jī)壁板維修用整體口蓋包括口蓋(1)、螺栓(2)和托板螺母(4)，所述口蓋(I)為階梯形狀，所述口蓋(I)通過(guò)階梯形狀與飛機(jī)壁板(3)對(duì)合連接并通過(guò)托板螺母(4)和螺栓(2)實(shí)現(xiàn)拆卸安裝活動(dòng)連接，所述口蓋(I)上設(shè)置有工藝圓柱(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)壁板維修用整體口蓋，其特征在于:所述口蓋(I)上開(kāi)制密封槽(5)，所述密封槽(5)填充密封劑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)壁板維修用整體口蓋，包括口蓋、螺栓和托板螺母，口蓋為階梯形狀，口蓋通過(guò)階梯形狀與飛機(jī)壁板對(duì)合連接并通過(guò)托板螺母和螺栓實(shí)現(xiàn)拆卸安裝活動(dòng)連接，口蓋上設(shè)置有工藝圓柱，口蓋通過(guò)工藝圓柱進(jìn)行夾持安裝在飛機(jī)壁板上，待口蓋裝配完成后，銑平口蓋上的工藝圓柱，保證壁板的外形。將傳統(tǒng)的口框與壁板連接、口蓋與口框連接的形式簡(jiǎn)化為僅口蓋與壁板連接，減少約一半連接件數(shù)量，同時(shí)針對(duì)有密封需求區(qū)域，減少了需進(jìn)行密封處理的工藝，提高了密封的可靠度及減輕結(jié)構(gòu)重量。
【IPC分類】B64C1/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205293060
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】曾俊, 趙榮, 劉振忠, 王焜, 王亞楠, 田俊
【申請(qǐng)人】中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日