電動輕型客車驅動電機安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種電動輕型客車驅動電機安裝結構。
【背景技術】
[0002]在傳統(tǒng)的超長軸輕型客車的基礎上開發(fā)純電動客車，需要設計一種滿足驅動電機空間布置、安裝點強度要求、簡單耐用的的安裝結構。按照純電動車整車設計要求，動力系統(tǒng)取消變速箱，驅動電機直接與傳動軸連接，驅動電機布置在基礎車型變速箱安裝區(qū)域?；A車型的車身現(xiàn)有結構無法滿足驅動電機布置要求，需新開發(fā)安裝結構。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、通用性好、成本低的電動輕型客車驅動電機安裝結構。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是:
[0005]本實用新型是一種電動輕型客車驅動電機安裝結構，包括兩個縱梁、多條橫梁和電機支架;所述的多條橫梁的兩端分別跨接在兩個縱梁上，形成一個車身底架;所述的電機支架安裝在位于車身底架后邊的兩個相鄰的橫梁上。
[0006]采用上述方案后，本實用新型設有電機支架，該電機支架安裝在位于車身底架后邊的兩個相鄰的橫梁上，這種電機支架采用前后支撐橫梁加左、右縱梁的結構，兩側鎖付在車身縱梁上。由于本實用新型在基礎車身左/右中縱梁之間增加一個電機安裝支架，提供了電機安裝點，滿足了多種電機通用性要求。
[0007]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型是一種電動輕型客車驅動電機安裝結構，包括兩個縱梁1、多條橫梁2和電機支架3。
[0010]所述的多條橫梁2的兩端分別跨接在兩個縱梁I上，形成一個車身底架;所述的電機支架3安裝在位于車身底架后邊的兩個相鄰的橫梁2上。
[0011]本實用新型的安裝方法:
[0012]由于電機布置位置車身兩個縱梁I跨度大，前后橫梁2采用槽型鋼和鋼板拼焊形成封閉截面，提高電機支架3強度。同時用槽型鋼作為縱梁I連接前后橫梁，提高電機支架3整體結構強度。電機10懸置鎖付在電機支架3上，電機支架3提供的安裝點位可根據(jù)不同電機進行調整，可滿足懸置安裝角度為70度、長度650_、直徑270_以內(nèi)的電機使用。
[0013]本實用新型的重點就在于:增設了一個電機支架。
[0014]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種電動輕型客車驅動電機安裝結構，其特征在于:包括兩個縱梁、多條橫梁和電機支架;所述的多條橫梁的兩端分別跨接在兩個縱梁上，形成一個車身底架;所述的電機支架安裝在位于車身底架后邊的兩個相鄰的橫梁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動輕型客車驅動電機安裝結構，包括兩個縱梁、多條橫梁和電機支架；所述的多條橫梁的兩端分別跨接在兩個縱梁上，形成一個車身底架；所述的電機支架安裝在位于車身底架后邊的兩個相鄰的橫梁上。由于本實用新型在基礎車身左/右中縱梁之間增加一個電機安裝支架，提供了電機安裝點，滿足了多種電機通用性要求。
【IPC分類】B60K1/00
【公開號】CN205292256
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王云川, 張帆, 林佳峰, 羅弦, 楊勇, 林振東
【申請人】廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日