道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及產(chǎn)品測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種能夠有效提高汽車空調(diào)控制器的測(cè)試效率和測(cè)試精度的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)控制器廠家通常采用手工方法將汽車空調(diào)控制器與測(cè)試裝置連接，連接的穩(wěn)定性較差，會(huì)降低測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0003]并且手工測(cè)試方法存在測(cè)試效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)。
[0004]中國(guó)專利授權(quán)公開(kāi)號(hào):CN101689522，授權(quán)公開(kāi)日2010年3月31日，公開(kāi)了一種測(cè)試裝置，包括:多個(gè)測(cè)試單元，其每個(gè)測(cè)試單元具有:和形成于被測(cè)試晶片上的電路進(jìn)行測(cè)試信號(hào)的發(fā)送與接收的測(cè)試模塊;在所述測(cè)試模塊及所述被測(cè)試晶片之間結(jié)合所述測(cè)試信號(hào)的傳送路徑的結(jié)合部;在供給壓力時(shí)使所述被測(cè)試晶片抵接于所述結(jié)合部的保持部；以及收容所述保持部及所述結(jié)合部的框體;所述多個(gè)測(cè)試單元，在所述框體的內(nèi)部測(cè)試所述被測(cè)試晶片。該發(fā)明的不足之處是，功能單一，無(wú)法用于汽車空調(diào)控制器的測(cè)試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的手工測(cè)試方法存在測(cè)試效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，測(cè)試精度低的不足，提供了一種能夠有效提高汽車空調(diào)控制器的測(cè)試效率和測(cè)試精度的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，包括基板，設(shè)于基板上并伸出基板后表面的若干個(gè)頂針，設(shè)于基板前表面上的2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊、若干個(gè)被測(cè)產(chǎn)品卡扣定位塊、兩個(gè)用于固定被測(cè)產(chǎn)品的氣爪模塊和通信針;各個(gè)頂針自由端設(shè)有定位板，設(shè)于基板上的八字形的開(kāi)口將基板分成基板上部和基板下部?jī)刹糠帧?br>[0008]2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊、若干個(gè)被測(cè)產(chǎn)品卡扣定位塊和兩個(gè)用于固定被測(cè)產(chǎn)品的氣爪模塊用于穩(wěn)定固定被測(cè)產(chǎn)品。
[0009]與手工測(cè)試相比，本實(shí)用新型適用于對(duì)大批量汽車空調(diào)控制器出廠測(cè)試，可自動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品的功能、性能的測(cè)試，極大地提高了測(cè)試效率，降低了測(cè)試成本。
[0010]因此，本實(shí)用新型具有提高了測(cè)試效率，降低了測(cè)試成本，提高了測(cè)試精度的特點(diǎn)。
[0011]作為優(yōu)選，所述基板上部設(shè)有襯板，襯板上部設(shè)有水平擋板，水平擋板左部和右部分別設(shè)有三角形肋板。
[0012]作為優(yōu)選，2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊分別位于基板外表面上部和下部，2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊均呈L形。
[0013]作為優(yōu)選，兩個(gè)氣爪模塊均包括連接板、與連接板連接的氣缸和設(shè)于氣缸伸縮桿端部的夾具，連接板與基板連接。
[0014]作為優(yōu)選，所述基板前表面上設(shè)有兩個(gè)把手。
[0015]作為優(yōu)選，所述定位板呈凸字形。
[0016]作為優(yōu)選，基板前表面上還設(shè)有若干個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位柱。
[0017]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:提高了測(cè)試效率，降低了測(cè)試成本，提高了測(cè)試精度。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的一種爆炸圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型前表面的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型后表面的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型的一種側(cè)視圖。
[0022]圖中:基板1、頂針2、被測(cè)產(chǎn)品定位塊3、被測(cè)產(chǎn)品卡扣定位塊4、氣爪模塊5、通信針
6、定位板7、開(kāi)口 8、襯板9、水平擋板1、三角形肋板11、把手12、被測(cè)產(chǎn)品定位柱13。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0024]如圖1、圖2、圖3所示的實(shí)施例是一種道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，包括基板I，設(shè)于基板上并伸出基板后表面的頂針2，設(shè)于基板前表面上的2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊3、2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品卡扣定位塊4、兩個(gè)用于固定被測(cè)產(chǎn)品的氣爪模塊5和通信針6;各個(gè)頂針自由端設(shè)有定位板7，設(shè)于基板上的八字形的開(kāi)口 8將基板分成基板上部和基板下部?jī)刹糠帧?br>[0025]基板上部設(shè)有襯板9，襯板上部設(shè)有水平擋板10，水平擋板左部和右部分別設(shè)有三角形肋板11。
[0026]如圖3所示，2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊分別位于基板外表面上部和下部，2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊均呈L形。
[0027]如圖1所示，兩個(gè)氣爪模塊均包括連接板、與連接板連接的氣缸和設(shè)于氣缸伸縮桿端部的夾具，連接板與基板連接。
[0028]如圖3、圖4所示，基板前表面上設(shè)有兩個(gè)把手12。定位板呈凸字形。基板前表面上還設(shè)有3個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位柱13。
[0029]本實(shí)用新型的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝需要與自動(dòng)測(cè)試臺(tái)配合使用，自動(dòng)測(cè)試臺(tái)包括計(jì)算機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、開(kāi)始按鍵、結(jié)束按鍵、掃碼器、氣缸控制器、推動(dòng)氣缸、測(cè)試電路板、第一顯示器和三色段報(bào)警燈;計(jì)算機(jī)分別與開(kāi)始按鍵、結(jié)束按鍵、鍵盤、鼠標(biāo)、掃碼器、氣缸控制器、測(cè)試電路板、第一顯示器和三色段報(bào)警燈電連接，氣缸控制器和推動(dòng)氣缸電連接。
[0030]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0031 ]使用掃碼器讀取被測(cè)產(chǎn)品的ID，并將此ID存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)中；
[0032]將被測(cè)的空調(diào)控制器放置到基板前表面上，使被測(cè)產(chǎn)品定位塊、定位柱和兩個(gè)氣爪模塊將空調(diào)控制器定位;按下開(kāi)始按鍵，計(jì)算機(jī)控制兩個(gè)氣爪模塊將空調(diào)控制器抓緊，各個(gè)頂針和通信針均與空調(diào)控制器電連接；
[0033]計(jì)算機(jī)控制推動(dòng)氣缸的伸縮桿縮回，推動(dòng)氣缸帶動(dòng)空調(diào)控制器伸入自動(dòng)測(cè)試臺(tái)，使各個(gè)頂針和通信針均與測(cè)試電路板電連接；
[0034]第一顯示器顯示檢測(cè)流程，通過(guò)鍵盤和鼠標(biāo)控制計(jì)算機(jī)向測(cè)試電路板發(fā)送各個(gè)測(cè)試命令，測(cè)試電路板發(fā)送測(cè)試信號(hào)給氣缸控制器，氣缸控制器反饋信號(hào)給測(cè)試電路板，計(jì)算機(jī)將測(cè)試電路板得到的檢測(cè)信號(hào)值與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值范圍相比較，測(cè)試進(jìn)行過(guò)程中計(jì)算機(jī)控制黃燈點(diǎn)亮顯示正在工作中，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)值沒(méi)有在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)時(shí)，計(jì)算機(jī)控制紅燈點(diǎn)亮報(bào)警;測(cè)試停止，人工處理，退出測(cè)試，拿出不合格產(chǎn)品。
[0035]當(dāng)檢測(cè)各信號(hào)值均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)時(shí)，測(cè)試結(jié)束、綠燈點(diǎn)亮、進(jìn)入下一個(gè)提示;計(jì)算機(jī)通過(guò)氣缸控制器控制推動(dòng)氣缸的伸縮桿伸出，當(dāng)空調(diào)控制器伸出自動(dòng)測(cè)試臺(tái)之外時(shí)，計(jì)算機(jī)控制兩個(gè)氣爪模塊與空調(diào)控制器脫開(kāi)，拿下空調(diào)控制器即可。批量測(cè)試結(jié)束時(shí)，按下結(jié)束按鍵，關(guān)閉設(shè)備。
[0036]應(yīng)理解，本實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，其特征是，包括基板(I)，設(shè)于基板上并伸出基板后表面的若干個(gè)頂針(2)，設(shè)于基板前表面上的2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊(3)、若干個(gè)被測(cè)產(chǎn)品卡扣定位塊(4)、兩個(gè)用于固定被測(cè)產(chǎn)品的氣爪模塊(5)和通信針(6);各個(gè)頂針自由端設(shè)有定位板(7)，設(shè)于基板上的八字形的開(kāi)口(8)將基板分成基板上部和基板下部?jī)刹糠帧?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，其特征是，所述基板上部設(shè)有襯板(9)，襯板上部設(shè)有水平擋板(10)，水平擋板左部和右部分別設(shè)有三角形肋板(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，其特征是，2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊分別位于基板外表面上部和下部，2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊均呈L形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，其特征是，兩個(gè)氣爪模塊均包括連接板、與連接板連接的氣缸和設(shè)于氣缸伸縮桿端部的夾具，連接板與基板連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，其特征是，所述基板前表面上設(shè)有兩個(gè)把手(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，其特征是，定位板呈凸字形。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，其特征是，基板前表面上還設(shè)有若干個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位柱(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路車輛空調(diào)控制器測(cè)試工裝，包括基板，設(shè)于基板上并伸出基板后表面的若干個(gè)頂針，設(shè)于基板前表面上的2個(gè)被測(cè)產(chǎn)品定位塊、若干個(gè)被測(cè)產(chǎn)品卡扣定位塊、兩個(gè)用于固定被測(cè)產(chǎn)品的氣爪模塊和通信針；各個(gè)頂針自由端設(shè)有定位板，設(shè)于基板上的八字形的開(kāi)口將基板分成上部和下部?jī)刹糠?。本?shí)用新型具有提高了測(cè)試效率，降低了測(cè)試成本，提高了測(cè)試精度的特點(diǎn)。
【IPC分類】G05B23/02, G01R1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205193582
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520996162
【發(fā)明人】凌群, 夏冰晨, 張寧
【申請(qǐng)人】杭州廣安汽車電器有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日