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用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置的制造方法

文檔序號:10279780閱讀:450來源:國知局
用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣設(shè)備,尤其是一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)獍踩袛嚅y用于燃?xì)廨斉湎到y(tǒng),當(dāng)切斷閥所控制的管線壓力高于或低于切斷設(shè)定壓力時,安全切斷閥可以緊急切斷管線氣流,保護(hù)下游設(shè)備。切斷閥一般由關(guān)閉元件(如閥瓣)、驅(qū)動元件(如關(guān)閉彈簧)、脫扣機(jī)構(gòu)、控制元件(如調(diào)節(jié)彈簧、傳感器膜片)、人工復(fù)位元件(如手柄)等組成。切斷閥是一種安全裝置,切斷壓力的設(shè)定,是通過改變調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量,讓彈簧的彈力與傳感器膜片另一側(cè)的氣壓(從取壓點(diǎn)傳送過來的)相比較,超過預(yù)期的設(shè)定值后,切斷閥自動切斷。一般要求安全切斷閥除自身有相應(yīng)的強(qiáng)度外,當(dāng)取壓點(diǎn)的氣壓超過預(yù)期的設(shè)定值后,切斷閥精確的切斷也是非常需要的,因?yàn)閷?shí)際使用時會出現(xiàn)以下情況:取壓點(diǎn)的氣壓失常后,切斷閥不切斷,或取壓點(diǎn)的氣壓正常時,由于切斷閥受到?jīng)_擊或其他外部影響,出現(xiàn)誤切斷?,F(xiàn)有的切斷閥中切斷閥信號管是直接與傳感器部分連接的,使用一段時間后,其連接部位容易出現(xiàn)裂縫、易脫落;由于連接處的不穩(wěn)定,易導(dǎo)致氣壓密封性差,影響傳感器檢測的效果,影響切斷閥性能及使用壽命。故需要加以改進(jìn),因此本實(shí)用新型在此提供一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置,綜合克服上述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,在此提供一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置,該裝置能夠保證切斷閥不受外部沖擊的影響出現(xiàn)誤切斷,也為提高切斷閥檢測氣壓的精度提供了可靠保證;并且感應(yīng)腔對應(yīng)的氣壓檢測口中設(shè)置有與信號管對接的管接頭;改變了現(xiàn)有的切斷閥中切斷閥信號管是直接與傳感器部分連接的問題,信號管與管接頭之間牢固緊密連接,即使長時間使用后,其連接部位不會出現(xiàn)裂縫等脫落現(xiàn)象,更不會出現(xiàn)連接處不穩(wěn)定的情況,保證了氣壓的密封性,不會影響傳感器的檢測效果,有利于切斷閥性能及使用壽命的延長。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,構(gòu)造一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置,其特征在于:所述脫扣裝置包括脫扣部分和傳感部分;其中脫扣部分包括觸動板、彎板、撞針A、撞針B、掛鉤、脫扣件;所述傳感部分包括螺桿、頂桿、螺桿鎖母、調(diào)節(jié)螺母以及后端的感應(yīng)腔;螺桿通過螺桿鎖母與頂桿連接,并且在螺桿上設(shè)置螺母A和螺母B,螺母A和螺母B分別位于彎板的兩側(cè);掛鉤與脫扣件相扣接,掛鉤上設(shè)置滑塊組件;觸動板與脫扣件相連接,撞針A和撞針B分別位于觸動板的上下位;彎板上端對應(yīng)于撞針A,彎板下端與螺桿連接,所述螺桿對應(yīng)于撞針B;感應(yīng)腔對應(yīng)的氣壓檢測口中設(shè)置有與信號管對接的管接頭;管接頭具有外部喇叭狀的臺階內(nèi)接口以及外端部,信號管與對接的管接頭之間設(shè)置密封組件A和密封組件B;信號管與管接頭對接的外部設(shè)置緊固組件;密封環(huán)位于信號管、管接頭及密封組件B之間,改變了現(xiàn)有的切斷閥中切斷閥信號管是直接與傳感器部分連接的問題,信號管與管接頭之間牢固緊密連接,即使長時間使用后,其連接部位不會出現(xiàn)裂縫等脫落現(xiàn)象,更不會出現(xiàn)連接處不穩(wěn)定的情況,保證了氣壓的密封性,不會影響傳感器的檢測效果,有利于切斷閥性能及使用壽命的延長。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過改進(jìn)在此提供一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置,其一,該裝置能夠保證切斷閥不受外部沖擊的影響出現(xiàn)誤切斷,也為提高切斷閥檢測氣壓的精度提供了可靠保證;其二,所述感應(yīng)腔對應(yīng)的氣壓檢測口中設(shè)置有與信號管對接的管接頭;管接頭具有外部喇叭狀的臺階內(nèi)接口以及外端部,信號管與對接的管接頭之間設(shè)置密封組件A和密封組件B;信號管與管接頭對接的外部設(shè)置緊固組件;密封環(huán)位于信號管、管接頭及密封組件B之間;改變了現(xiàn)有的切斷閥中切斷閥信號管是直接與傳感器部分連接的問題,信號管與管接頭之間牢固緊密連接,即使長時間使用后,其連接部位不會出現(xiàn)裂縫等脫落現(xiàn)象,更不會出現(xiàn)連接處不穩(wěn)定的情況,保證了氣壓的密封性,不會影響傳感器的檢測效果,有利于切斷閥性能及使用壽命的延長。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型所述脫扣裝置示意圖
[0007]圖2是脫扣裝置中傳感部分示意圖
[0008]圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用中示意圖
[0009]圖4是本實(shí)用新型信號管與管接頭連接示意圖
[0010]圖5是本實(shí)用新型管接頭示意圖
[0011]圖6是圖4中局部放大示意圖
[0012]其中:觸動板I,彎板2,撞針A3,撞針B4,掛鉤5,脫扣件6,螺桿7,頂桿8,螺桿鎖母9,調(diào)節(jié)螺母10,螺母All,螺母B12,滑塊組件13,感應(yīng)腔14,信號管15,管接頭16,管接頭外部喇叭狀的臺階內(nèi)接口 16a,外端部16b,密封組件A17,密封組件B18,緊固組件19,密封環(huán)20,閥體組件101,閥芯組件102,脫扣裝置103,手柄104,主閥瓣105,關(guān)閉彈簧106,限位位置A107,限位位置B108,閥口 109。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖1-6對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]本實(shí)用新型通過改進(jìn)提供一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置,如圖1-6所示,可以按照如下方式予以實(shí)施;所述脫扣裝置包括脫扣部分和傳感部分;其中脫扣部分包括觸動板1、彎板2、撞針A3、撞針B4、掛鉤5、脫扣件6 ;所述傳感部分包括螺桿7、頂桿8、螺桿鎖母9、調(diào)節(jié)螺母10以及后端的感應(yīng)腔14;螺桿7通過螺桿鎖母9與頂桿8連接,并且在螺桿7上設(shè)置螺母AU和螺母B12,螺母AU和螺母B12分別位于彎板2的兩側(cè);掛鉤5與脫扣件6相扣接,掛鉤5上設(shè)置滑塊組件13;觸動板I與脫扣件6相連接,撞針A3和撞針B4分別位于觸動板I的上下位;彎板2上端對應(yīng)于撞針A3,彎板2下端與螺桿7連接,所述螺桿7對應(yīng)于撞針B4。工作原理:當(dāng)由取壓點(diǎn)傳送至傳感部分中薄膜一側(cè)的壓力失常,超過(超壓)或低于(失壓)切斷設(shè)定值時,彎板或螺桿的位置就會發(fā)生變化,從而觸動撞針A或撞針B,事脫扣機(jī)構(gòu)脫扣,釋放主閥瓣,主閥瓣在關(guān)閉彈簧的作用下,迅速向下移動,并與閥口緊密貼合,切斷閥中的氣流。切斷閥切斷后,需要人工打開切斷閥的閥瓣,把手柄套入轉(zhuǎn)軸后轉(zhuǎn)動,可以將整個脫扣機(jī)構(gòu)上扣,使切斷閥的閥瓣處于開啟狀態(tài),繼續(xù)使用。本實(shí)用新型的另一改進(jìn)在于:所述感應(yīng)腔14對應(yīng)的氣壓檢測口中設(shè)置有與信號管15對接的管接頭16;管接頭16具有外部喇叭狀的臺階內(nèi)接口 16a以及外端部16b,信號管15與對接的管接頭16之間設(shè)置密封組件A17和密封組件B18;信號管15與管接頭16對接的外部設(shè)置緊固組件19;密封環(huán)20位于信號管15、管接頭16及密封組件B18之間;改變了現(xiàn)有的切斷閥中切斷閥信號管是直接與傳感器部分連接的問題,信號管15與管接頭16之間牢固緊密連接,即使長時間使用后,其連接部位不會出現(xiàn)裂縫等脫落現(xiàn)象,更不會出現(xiàn)連接處不穩(wěn)定的情況,保證了氣壓的密封性,不會影響傳感器的檢測效果,有利于切斷閥性能及使用壽命的延長。
[0015]通氣步驟;
[0016]通氣前狀態(tài);進(jìn)、出口閥門關(guān)閉(確保進(jìn)、出口閥門之間無氣壓);
[0017]切斷閥的切斷設(shè)定值已經(jīng)過確認(rèn);
[0018]切斷閥監(jiān)控的壓力值(調(diào)壓器的設(shè)定壓力)已確認(rèn);
[0019]通氣操作;
[0020]開啟信號啟閉閥;關(guān)閉檢測閥;切斷閥處于關(guān)閉狀態(tài);緩慢地略微開啟進(jìn)口閥門;將切斷閥手柄向開啟方向緩慢旋轉(zhuǎn)10度,等待切斷閥的進(jìn)出口壓力達(dá)到平衡;
[0021]復(fù)位步驟:
[0022]當(dāng)切斷閥因故關(guān)閉后,應(yīng)檢查出超壓或失壓的原因,處理解決切斷閥原因后,需要人工開啟切斷閥,步驟如下;
[0023]1、先緩慢打開進(jìn)口閥門,導(dǎo)入前壓后,關(guān)閉進(jìn)、出口閥門;
[0024]2、關(guān)閉檢測閥,打開信號管進(jìn)氣閥門;
[0025]3、拿起手柄,將手柄的方孔套入脫扣機(jī)構(gòu)后部的方軸上;
[0026]4、將手柄向開啟方向緩慢旋轉(zhuǎn)10度,等待切斷閥的進(jìn)出口壓力達(dá)到平衡,同時觀察切斷閥所監(jiān)控的壓力是否在設(shè)定范圍內(nèi),正常時方可進(jìn)行下一步操作;
[0027]5、繼續(xù)轉(zhuǎn)動手柄,打開主閥瓣,直至脫扣機(jī)構(gòu)上扣,保持主閥瓣的開啟狀態(tài);
[0028]6、緩慢開啟進(jìn)口閥和出口閥門。
[0029]對所公開的實(shí)施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下,在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置,其特征在于:所述脫扣裝置包括脫扣部分和傳感部分;其中脫扣部分包括觸動板(I)、彎板(2)、撞針A( 3 )、撞針B( 4)、掛鉤(5)、脫扣件(6);所述傳感部分包括螺桿(7)、頂桿(8)、螺桿鎖母(9)、調(diào)節(jié)螺母(10)以及后端的感應(yīng)腔(14);螺桿(7)通過螺桿鎖母(9)與頂桿(8)連接,并且在螺桿(7)上設(shè)置螺母A(Il)和螺母B(12),螺母A(Il)和螺母B(12)分別位于彎板(2)的兩側(cè);掛鉤(5)與脫扣件(6)相扣接,掛鉤(5)上設(shè)置滑塊組件(13);觸動板(I)與脫扣件(6)相連接,撞針A(3)和撞針B(4)分別位于觸動板(I)的上下位;彎板(2)上端對應(yīng)于撞針A(3),彎板(2)下端與螺桿(7)連接,所述螺桿(7 )對應(yīng)于撞針B (4);感應(yīng)腔(14 )對應(yīng)的氣壓檢測口中設(shè)置有與信號管(15 )對接的管接頭(16);管接頭(16)具有外部喇叭狀的臺階內(nèi)接口(16a)以及外端部(16b),信號管(15)與對接的管接頭(16)之間設(shè)置密封組件A( 17)和密封組件B( 18);信號管(15)與管接頭(16)對接的外部設(shè)置緊固組件(19);密封環(huán)(20)位于信號管(15)、管接頭(16)及密封組件B(IS)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于燃?xì)獍踩袛嚅y中的脫扣裝置,其特征在于:包括脫扣部分和傳感部分;脫扣部分包括觸動板、彎板、撞針A、撞針B、掛鉤、脫扣件;傳感部分包括螺桿、頂桿、螺桿鎖母、調(diào)節(jié)螺母以及后端的感應(yīng)腔;感應(yīng)腔對應(yīng)的氣壓檢測口中設(shè)置有與信號管對接的管接頭;信號管與對接的管接頭之間設(shè)置密封組件A和密封組件B;信號管與管接頭對接的外部設(shè)置緊固組件;密封環(huán)位于信號管、管接頭及密封組件B之間。該裝置改變了現(xiàn)有的切斷閥中切斷閥信號管是直接與傳感器部分連接的問題,信號管與管接頭之間牢固緊密連接,即使長時間使用后,其連接部位不會出現(xiàn)裂縫等脫落現(xiàn)象,更不會出現(xiàn)連接處不穩(wěn)定的情況,保證了氣壓的密封性。
【IPC分類】F16K1/32, F16K37/00, F16K17/00
【公開號】CN205190798
【申請?zhí)枴緾N201520909447
【發(fā)明人】吳新華, 楊志林
【申請人】樂山市山鷹模具有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月16日
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