一種氣動(dòng)風(fēng)門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)涉及一種風(fēng)門，尤其涉及一種氣動(dòng)風(fēng)門。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有礦井中，為方便行人、行車，在確保礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定的前提下，井下主要進(jìn)、回風(fēng)大巷之間通常設(shè)置有平衡式自動(dòng)行車風(fēng)門。風(fēng)門通常由電機(jī)、開關(guān)、配電柜、主梁、配重、門框、門體等組成，電機(jī)、主梁和配重等控制系統(tǒng)安設(shè)在門框旁掘進(jìn)的硐室內(nèi)，門框和門體安設(shè)在巷道內(nèi)，所述大風(fēng)門通常包括兩道門體，每道門體由兩個(gè)門扇組成。當(dāng)有車輛通過時(shí)，開啟第一道門體，車輛進(jìn)入兩道門體中間，然后關(guān)閉第一道門體，并開啟第二道門體，車輛通過后再關(guān)閉第二道門體，車輛通過后兩道門體均處于關(guān)閉狀態(tài)，阻斷風(fēng)流。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的每道門體在開啟時(shí)，兩個(gè)門扇朝向相反的方向?qū)ο虼蜷_，當(dāng)風(fēng)壓較大時(shí)，兩扇風(fēng)門無法關(guān)閉嚴(yán)密，門扇之間存在間距0.2m左右的縫隙，容易造成巷道漏風(fēng)，長(zhǎng)時(shí)間在風(fēng)壓作用下會(huì)導(dǎo)致風(fēng)門推拉桿斷裂、門體變形，進(jìn)而為生產(chǎn)帶來了重大安全隱患。此外，在風(fēng)門使用期間，一旦出現(xiàn)風(fēng)門停電，車輛將徹底無法通過，因此還會(huì)給井下正常的生產(chǎn)帶來很大不便，嚴(yán)重地影響了生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動(dòng)風(fēng)門，該風(fēng)門不僅能夠避免風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)而導(dǎo)致的巷道漏風(fēng)，還能夠解決由于停電而導(dǎo)致風(fēng)門無法使用的問題。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種氣動(dòng)風(fēng)門，包括設(shè)置在巷道內(nèi)的門框及設(shè)置在所述門框內(nèi)的兩扇門扇，所述兩扇門扇朝向所述門框的同一側(cè)開啟;所述門扇上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述門扇的開啟或關(guān)閉的氣動(dòng)連桿，所述氣動(dòng)連桿上連接有氣缸，所述氣缸上連接有用于控制向所述氣缸供氣的電磁閥和手動(dòng)開關(guān)，所述電磁閥上還連接有紅外傳感器。
[0007]進(jìn)一步地，所述氣動(dòng)連桿包括主驅(qū)動(dòng)桿、輔驅(qū)動(dòng)桿及設(shè)置在所述主驅(qū)動(dòng)桿和所述輔驅(qū)動(dòng)桿之間的聯(lián)動(dòng)桿。
[0008]進(jìn)一步地，所述主驅(qū)動(dòng)桿的一端與主驅(qū)動(dòng)桿固定座樞接，所述主驅(qū)動(dòng)桿的另一端與所述聯(lián)動(dòng)桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述輔驅(qū)動(dòng)桿的一端與輔驅(qū)動(dòng)桿固定座樞接，所述輔驅(qū)動(dòng)桿的另一端與所述聯(lián)動(dòng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述聯(lián)動(dòng)桿的中部樞接在聯(lián)動(dòng)桿固定座上。
[0009]進(jìn)一步地，所述主驅(qū)動(dòng)桿固定座、所述輔驅(qū)動(dòng)桿固定座和所述聯(lián)動(dòng)桿均由鋼板制成。
[0010]進(jìn)一步地，所述鋼板厚度為10-14mm。
[0011]進(jìn)一步地，所述光電開關(guān)傳感器為紅外傳感器，所述紅外傳感器包括紅外發(fā)射端和紅外接收端。
[0012]進(jìn)一步地，所述紅外發(fā)射端和所述紅外接收端相對(duì)設(shè)置地在所述門框兩側(cè)的巷道壁上。
[0013]進(jìn)一步地，所述門扇上還設(shè)置有小風(fēng)門和透視窗。
[0014]本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)風(fēng)門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作可靠，不僅能夠避免風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)而導(dǎo)致的風(fēng)門變形及巷道漏風(fēng)，解決由于停電而導(dǎo)致風(fēng)門無法使用的問題，還無需掘進(jìn)風(fēng)門硐室，簡(jiǎn)化了風(fēng)門的安裝操作，降低了安裝成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的氣動(dòng)風(fēng)門示意圖；
[0016]圖2是圖1所示的氣動(dòng)風(fēng)門的氣動(dòng)連桿示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)風(fēng)門包括設(shè)置在巷道內(nèi)的門框I及設(shè)置在所述門框I內(nèi)的兩扇門扇2，所述兩扇門扇2朝向所述門框I的同一側(cè)開啟;所述門扇2上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述門扇2的開啟或關(guān)閉的氣動(dòng)連桿3，所述氣動(dòng)連桿3上連接有氣缸4，所述氣缸4上連接有用于控制向所述氣缸4供氣的電磁閥5和手動(dòng)開關(guān)6，所述電磁閥5上還連接有光電開關(guān)傳感器7 ο在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以在所述門扇2上還可優(yōu)選地設(shè)置小風(fēng)門8和透視窗9，藉此提高風(fēng)門使用的靈活性及方便性。
[0019]使用時(shí)，所述光電開關(guān)傳感器7連續(xù)發(fā)出光電信號(hào)，行人或車輛經(jīng)過所述光電開關(guān)傳感器7時(shí)會(huì)阻斷光電信號(hào)，進(jìn)而觸發(fā)光電開關(guān)傳感器7，所述光電開關(guān)傳感器7進(jìn)一步作用于所述電磁閥5，所述電磁閥5打開供氣系統(tǒng)向所述氣缸4供氣，所述氣缸4在風(fēng)壓的作用下伸縮，進(jìn)而帶動(dòng)氣動(dòng)連桿3的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩扇門扇2啟閉的方向時(shí)刻保持同步，故風(fēng)壓越大風(fēng)門關(guān)閉越嚴(yán)密，從而避免了由于兩扇門扇2開啟方向不同而導(dǎo)致的風(fēng)門變形及風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)的問題，進(jìn)而解決造成巷道漏風(fēng)的問題。
[0020]本實(shí)用新型同樣可以在巷道內(nèi)設(shè)置兩道風(fēng)門，當(dāng)?shù)谝唤M風(fēng)門自動(dòng)打開后，行人或車輛通過第一組風(fēng)門，繼而觸發(fā)位于兩道風(fēng)門之間的光電開關(guān)傳感器7，所述電磁閥5關(guān)閉第一組風(fēng)門，自動(dòng)打開第二組風(fēng)門，待行人、車輛通過后自動(dòng)關(guān)閉第二組風(fēng)門。
[0021]本實(shí)用新型還在所述氣缸4上連接了手動(dòng)開關(guān)6，當(dāng)所述光電開關(guān)傳感器7供電中斷而無法觸發(fā)所述電磁閥5正常工作時(shí)，本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)風(fēng)門還可利用手動(dòng)開關(guān)6來人工開啟或關(guān)閉所述氣動(dòng)風(fēng)門，從而避免了斷電對(duì)礦井下的正常生產(chǎn)運(yùn)輸工作造成的影響。
[0022]本實(shí)用新型采用氣動(dòng)代替電動(dòng)控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉，解決了因供電系統(tǒng)不可靠造成自動(dòng)風(fēng)門無法使用問題。此外，與現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)門相比，本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)風(fēng)門無需再引入電機(jī)、配電柜、配重等配件，這樣的結(jié)構(gòu)不但使風(fēng)門安裝更加簡(jiǎn)便，降低風(fēng)門因配件的不可靠性造成的故障率，還無需再設(shè)置掘進(jìn)風(fēng)門硐室，直接施工風(fēng)門墻體即可安裝風(fēng)門，省去了掘硐室的經(jīng)濟(jì)成本，同時(shí)也徹底消除了炮掘時(shí)存在的安全隱患。
[0023]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，如圖2所示，所述氣動(dòng)連桿3包括主驅(qū)動(dòng)桿31、輔驅(qū)動(dòng)桿32及設(shè)置在所述主驅(qū)動(dòng)桿31和所述輔驅(qū)動(dòng)桿32之間的聯(lián)動(dòng)桿33，其中，所述主驅(qū)動(dòng)桿31和所述輔驅(qū)動(dòng)桿32分別作用在一扇門扇2上，當(dāng)氣缸4驅(qū)動(dòng)所述主驅(qū)動(dòng)桿31時(shí)，所述主驅(qū)動(dòng)桿31通過所述聯(lián)動(dòng)桿33帶動(dòng)所述輔驅(qū)動(dòng)桿32同步運(yùn)動(dòng)，從而保證了兩扇門扇2能夠同時(shí)開啟或關(guān)閉。
[0024]更優(yōu)選地，所述主驅(qū)動(dòng)桿31的一端與主驅(qū)動(dòng)桿固定座34樞接，所述主驅(qū)動(dòng)桿31的另一端與所述聯(lián)動(dòng)桿33的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述輔驅(qū)動(dòng)桿32的一端與輔驅(qū)動(dòng)桿固定座35樞接，所述輔驅(qū)動(dòng)桿32的另一端與所述聯(lián)動(dòng)桿33的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述聯(lián)動(dòng)桿33的中部樞接在聯(lián)動(dòng)桿固定座36上。
[0025]使用時(shí)，所述風(fēng)門收到所述光電開關(guān)傳感器7或這手動(dòng)開關(guān)6傳感器的開啟或者關(guān)閉指令時(shí)，觸發(fā)所述電磁閥5動(dòng)作，打開壓風(fēng)系統(tǒng)向所述氣缸4供氣，所述氣缸4在壓風(fēng)作用下帶動(dòng)同向動(dòng)作，此時(shí)聯(lián)動(dòng)桿響應(yīng)，引發(fā)輔驅(qū)動(dòng)桿同向動(dòng)作，兩扇門扇2由于受到同向力的作用，同向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)風(fēng)門同向開啟或者關(guān)閉。
[0026]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述主驅(qū)動(dòng)桿固定座34、所述輔驅(qū)動(dòng)桿固定座35和所述聯(lián)動(dòng)桿33優(yōu)選地由鋼板制成，所述鋼板厚度優(yōu)選地為10-14mm，更優(yōu)選地，所述鋼板厚度為12mm，上述厚度的鋼板能夠有效地保證所述氣動(dòng)連桿3的強(qiáng)度，避免在長(zhǎng)期使用或風(fēng)壓作用力過大時(shí)對(duì)氣動(dòng)連桿3造成損壞，影響氣動(dòng)風(fēng)門的使用壽命。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，上述用于制備所述氣動(dòng)連桿3的材料及材料的厚度僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其他材料來制備氣動(dòng)連桿3，此處不再贅述。
[0027]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述光電開關(guān)傳感器7為紅外傳感器，所述紅外傳感器連續(xù)地發(fā)出紅外線，當(dāng)車輛或行人阻斷所述紅外線時(shí)，所述紅外傳感器觸發(fā)所述電磁閥5。
[0028]更優(yōu)選地，所述紅外傳感器包括紅外發(fā)射端和紅外接收端，為了便于監(jiān)測(cè)行人或車輛，所述紅外發(fā)射端和所述紅外接收端相對(duì)設(shè)置地在所述門框I兩側(cè)的巷道壁上，當(dāng)行人或車輛需要通過所述氣動(dòng)風(fēng)門時(shí)，必須穿過所述紅外發(fā)射端和所述紅外接收端之間的區(qū)域，從而有效地阻斷了所述紅外發(fā)射端和所述紅外接收端之間的紅外線。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)風(fēng)門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作可靠，不僅能夠避免風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)而導(dǎo)致的風(fēng)門變形及巷道漏風(fēng)，解決由于停電而導(dǎo)致風(fēng)門無法使用的問題，還無需掘進(jìn)風(fēng)門硐室，簡(jiǎn)化了風(fēng)門的安裝操作，降低了安裝成本。
[0030]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，包括設(shè)置在巷道內(nèi)的門框及設(shè)置在所述門框內(nèi)的兩扇門扇，所述兩扇門扇朝向所述門框的同一側(cè)開啟；所述門扇上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述門扇的開啟或關(guān)閉的氣動(dòng)連桿，所述氣動(dòng)連桿上連接有氣缸，所述氣缸上連接有用于控制向所述氣缸供氣的電磁閥和手動(dòng)開關(guān)，所述電磁閥上還連接有光電開關(guān)傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，所述氣動(dòng)連桿包括主驅(qū)動(dòng)桿、輔驅(qū)動(dòng)桿及設(shè)置在所述主驅(qū)動(dòng)桿和所述輔驅(qū)動(dòng)桿之間的聯(lián)動(dòng)桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，所述主驅(qū)動(dòng)桿的一端與主驅(qū)動(dòng)桿固定座樞接，所述主驅(qū)動(dòng)桿的另一端與所述聯(lián)動(dòng)桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述輔驅(qū)動(dòng)桿的一端與輔驅(qū)動(dòng)桿固定座樞接，所述輔驅(qū)動(dòng)桿的另一端與所述聯(lián)動(dòng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述聯(lián)動(dòng)桿的中部樞接在聯(lián)動(dòng)桿固定座上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，所述主驅(qū)動(dòng)桿固定座、所述輔驅(qū)動(dòng)桿固定座和所述聯(lián)動(dòng)桿均由鋼板制成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，所述鋼板厚度為10-14mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，所述光電開關(guān)傳感器為紅外傳感器，所述紅外傳感器包括紅外發(fā)射端和紅外接收端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，所述紅外發(fā)射端和所述紅外接收端相對(duì)設(shè)置地在所述門框兩側(cè)的巷道壁上。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的氣動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，所述門扇上還設(shè)置有小風(fēng)門和透視窗。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)風(fēng)門，包括設(shè)置在巷道內(nèi)的門框及設(shè)置在所述門框內(nèi)的兩扇門扇，所述兩扇門扇朝向所述門框的同一側(cè)開啟；所述門扇上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述門扇的開啟或關(guān)閉的氣動(dòng)連桿，所述氣動(dòng)連桿上連接有氣缸，所述氣缸上連接有用于控制向所述氣缸供氣的電磁閥和手動(dòng)開關(guān)，所述電磁閥上還連接有光電開關(guān)傳感器。本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)風(fēng)門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作可靠，不僅能夠避免風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)而導(dǎo)致的風(fēng)門變形及巷道漏風(fēng)，解決由于停電而導(dǎo)致風(fēng)門無法使用的問題，還無需掘進(jìn)風(fēng)門硐室，簡(jiǎn)化了風(fēng)門的安裝操作，降低了安裝成本。
【IPC分類】E21F1/10
【公開號(hào)】CN205189931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520894945
【發(fā)明人】蘇玉明, 張立輝, 劉虎生
【申請(qǐng)人】中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華神東煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日