一種用于衣帽架的定位鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾附件，尤其涉及一種用于衣帽架的定位鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]衣帽架是一種便于駕駛員或乘客放置隨車物品的汽車內(nèi)室部件，其通常通過定位鉤與車身鈑金連接，目前常用的定位鉤主要采用聚丙烯材料，使用時(shí)與鈑金直接卡合，當(dāng)車輛行駛在不好的路面上，鈑金和定位鉤之間會(huì)產(chǎn)生摩擦和沖擊，容易產(chǎn)生異響，針對(duì)這一問題，目前常用的技術(shù)手段是定位鉤上粘結(jié)一層無紡布，以起到緩沖的作用，避免了硬沖擊引起的異響，但是無紡布的裝配費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響生產(chǎn)效率，同時(shí)無紡布會(huì)有脫落風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種用于衣帽架的定位鉤，能夠有效地解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種用于衣帽架的定位鉤，包括定位鉤主體和彈性包覆層，所述包覆層包覆在所述定位鉤主體上的用于連接鈑金的連接部上，所述定位鉤主體由一次注塑形成，所述包覆層由二次注塑形成。
[0006]進(jìn)一步地，所述包覆層由三元乙丙橡膠二次注塑形成。
[0007]進(jìn)一步地，所述定位鉤主體還包括用于連接衣帽架的支撐部，所述連接部與所述支撐部平行設(shè)置，并且通過豎直板連接，所述豎直板與所述支撐部之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與延伸到所述連接部的上表面上方，以便與所述連接部共同限定用以與鈑金卡合連接的狹縫。
[0008]進(jìn)一步地，所述豎直板上形成有凹槽，所述凹槽的下邊沿與所述連接部的上表面齊平，所述凹槽的上邊沿與所述加強(qiáng)筋的下邊沿齊平，并且所述凹槽的深度設(shè)置成所述包覆層的厚度。
[0009]進(jìn)一步地，所述包覆層的厚度為0.4-0.6mm。
[0010]進(jìn)一步地，所述包覆層的厚度設(shè)置為0.5_。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述連接部的右側(cè)面設(shè)置成向下延伸的傾斜面。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:通過在定位鉤主體上二次注塑形成彈性的包覆層，使得衣帽架定位鉤本身具有緩沖作用，而不需要額外的附件，例如，無紡布來緩沖連接部與鈑金之間的沖擊和摩擦，并且該衣帽架定位鉤結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，可靠性好。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于衣帽架的定位鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于衣帽架的定位鉤的使用狀態(tài)圖。
[0016]圖中:
[0017]圖1:支撐部；2、加強(qiáng)筋；3、凹槽；4、連接部；5、包覆層；6、豎直板；7、衣帽架；8、定位鉤；9、鈑金。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的發(fā)明構(gòu)思，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的用于衣帽架的定位鉤8包括定位鉤主體和彈性包覆層5，定位鉤主體包括用于連接衣帽架7的支撐部I和用于連接鈑金9的連接部4，包覆層5包覆在連接部4上，其中，定位鉤主體由一次注塑形成，包覆層5由二次注塑形成。二次注塑工藝能夠?qū)煞N材質(zhì)(即一次注塑中使用的基材和二次注塑中使用的包覆材料)結(jié)合到一起，包覆材料注入基材的上方、下方、或四周與基材組合成為一體部件，二次注塑的材料為彈性樹脂，因此通過二次注塑能夠獲得具有彈性的表面，本實(shí)用新型通過在定位鉤主體上二次注塑形成彈性的包覆層5，使得衣帽架定位鉤8本身具有緩沖作用，而不需要另外的附件(例如無紡布)來緩沖連接部4與鈑金9之間的沖擊和摩擦。
[0020]本實(shí)用新型中，定位鉤主體由聚丙烯一次注塑形成，包覆層5由三元乙丙橡膠二次注塑形成，三元乙丙橡膠(EPDM)是乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴的共聚物，是乙丙橡膠的一種，具有耐臭氧、耐熱、耐候等耐老化性能。
[0021]支撐部I和連接部4為表面平整的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，連接部4與支撐部I平行設(shè)置，并且通過豎直板6連接，豎直板6與支撐部I之間設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋2，其中，優(yōu)選地在豎直板6遠(yuǎn)離鈑金9的一側(cè)的前、后邊沿上均設(shè)置加強(qiáng)筋2，并且所述兩條加強(qiáng)筋2 —直延伸到連接部4的下表面處，從而將支撐部1、豎直板6和連接部4連接到一起，進(jìn)而提高定位鉤主體的強(qiáng)度，而在豎直板6靠近鈑金9的一側(cè)設(shè)置一條加強(qiáng)筋2，該加強(qiáng)筋2延伸到連接部4的上表面上方，從而與連接部4共同限定出用以與鈑金9卡合連接的狹縫。
[0022]為了使包覆層5和定位鉤主體能夠更好的結(jié)合，在豎直板6上形成有凹槽3，凹槽3的下邊沿與連接部4的上表面齊平，凹槽3的上邊沿與靠近鈑金9 一側(cè)的加強(qiáng)筋2的下邊沿齊平，并且凹槽3的深度設(shè)置成包覆層5的厚度，較佳地，包覆層5的厚度為0.4-0.6mm，優(yōu)選地，包覆層5的厚度設(shè)置為0.5mm，在注入包覆材料時(shí)將其注入凹槽3中，從而使得包覆層5嵌入到定位鉤主體中。
[0023]連接部5的右側(cè)面設(shè)置成向下延伸的傾斜面，以便方便與鈑金9接合?！跋蛳卵由臁敝傅氖怯覀?cè)面的左端在其右端的上方。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于衣帽架的定位鉤，其特征在于:包括定位鉤主體和彈性包覆層(5)，所述包覆層(5)包覆在所述定位鉤主體上的用于連接鈑金(9)的連接部(4)上，所述定位鉤主體由一次注塑形成，所述包覆層(5)由二次注塑形成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于衣帽架的定位鉤，其特征在于:所述包覆層(5)由三元乙丙橡膠二次注塑形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于衣帽架的定位鉤，其特征在于:所述定位鉤主體還包括用于連接衣帽架的支撐部(I)，所述連接部(4)與所述支撐部(I)平行設(shè)置，并且通過豎直板(6)連接，所述豎直板(6)與所述支撐部(I)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(2)，所述加強(qiáng)筋(2)延伸到所述連接部(4)的上表面上方，以便與所述連接部(4)共同限定用以與鈑金(9)卡合連接的狹縫。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于衣帽架的定位鉤，其特征在于:所述豎直板(6)上形成有凹槽(3)，所述凹槽(3)的下邊沿與所述連接部(4)的上表面齊平，所述凹槽(3)的上邊沿與所述加強(qiáng)筋(2)的下邊沿齊平，并且所述凹槽(3)的深度設(shè)置成所述包覆層(5)的厚度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于衣帽架的定位鉤，其特征在于:所述包覆層(5)的厚度為 0.4-0.6mm。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于衣帽架的定位鉤，其特征在于:所述包覆層(5)的厚度設(shè)置為0.5mm。7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于衣帽架的定位鉤，其特征在于:所述連接部(4)的右側(cè)面設(shè)置成向下延伸的傾斜面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于衣帽架的定位鉤，包括定位鉤主體和彈性包覆層，所述包覆層包覆在所述定位鉤主體上的用于連接鈑金的連接部上，所述定位鉤主體由一次注塑形成，所述包覆層由二次注塑形成。本實(shí)用新型的有益效果：通過在定位鉤主體上二次注塑形成彈性的包覆層，使得衣帽架定位鉤本身具有緩沖作用，而不需要額外的附件，例如，無紡布來緩沖連接部與鈑金之間的沖擊和摩擦，并且該衣帽架定位鉤結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，可靠性好。
【IPC分類】B60R7/10
【公開號(hào)】CN205186014
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520860109
【發(fā)明人】林世才
【申請(qǐng)人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日