一種防止航標漂移的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種防止航標漂移的裝置，本實用新型所述的航標指的是浮體航標，屬于航標制備技術領域。
【背景技術】
[0002]航標是指示航道方向、界限，幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志，這就要求航標的位置相對固定，如果偏離了航標所定的位置，將會發(fā)出錯誤的指示，造成航船偏離航道而發(fā)生不可預料的危險。目前的浮體航標的位置固定問題，由航標底部設置重物如水泥墩來解決，就是在航標底部通過錨鏈連接水泥墩，讓水泥墩沉入水底，以水泥墩的重量讓航標固定。但這種固定航標的方法存在著選擇水泥墩重量的問題，水泥墩重量大點有利于航標的固定，但過重的水泥墩造成成本過高，運輸定位困難，對航標的維護困難。因此，目前航標水泥墩的重量都選擇與航標體重量相當。航標連接水泥墩錨鏈的長度也是航標位置固定的一個因素，理論上來說錨鏈長航標不易拖動水泥墩移動，但錨鏈長會使航標繞水泥墩的漂移半徑增大，錨鏈短甚至是錨鏈與水平面的角度接近90°，航標的漂移半徑就小，甚至不會漂移，航標位置相對固定，但此時航標受外力如風或浪的作用，就有可能使得水泥墩隨航標的移動而移動，因此，目前，航標與水泥墩的錨鏈與水平面的角度呈40-60 °，以水泥墩沉至水底稍有余地即可，這就是目前固定航標位置的狀況，這種狀況在正常天氣下風力4級以下，是能使航標的位置固定的，但在臺風天氣則會產(chǎn)生預料不到的狀況，因為臺風的風力不可預知，在風力大及風向與浪潮相匹配的情況下，航標往往會被風吹浪涌拖動水泥墩偏離原定位置數(shù)百米，可想而知，偏離原定位置的航標已不能起到航標的警示作用，甚至會給過往航船造成錯覺，發(fā)出錯誤的指示。因此，設置一種裝置，在不盲目加大水泥墩重量及加長錨鏈長度的基礎上解決航標位置固定問題，是很有意義的。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是航標的工作位置固定問題，在傳統(tǒng)航標的基礎上，提供一種防止航標漂移的裝置，克服傳統(tǒng)航標在風浪過大的情況下，容易漂移而偏離原定位置的不足。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了下述技術方案，一種防止航標漂移的裝置，包括航標體，與航標體通過航標錨鏈連接的水泥墩，所述水泥墩的底部設置有固定環(huán)，固定環(huán)與水泥墩錨鏈的一端連接，水泥墩錨鏈的另一端連接有鐵錨，水泥墩錨鏈的長度是2米-10米，鐵錨與水泥墩的重量比是1:20-50。
[0005]采取上述措施的本實用新型，航標與壓重水泥墩之外增加了航標鐵錨，增加了極少的重量，而產(chǎn)生了極大的固定效果，鐵錨能使水泥墩的位置固定，不受海面風浪的影響，水泥墩位置固定時，航標的位置也就固定了，在實際使用過程中，驗證了使用效果，取航標重量是6000公斤，水泥墩重量是5000公斤，鐵錨重量是250公斤的本實用新型，設置在北部灣5個不同經(jīng)瑋度的海面上，在一年時間內經(jīng)歷了3次10-14級的臺風，臺風過后檢查，航標位置沒有變化。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0007]附圖的序號說明:航標體I，航標錨鏈2，水泥墩3，固定環(huán)4，水泥墩錨鏈5，鐵錨6。
[0008]下面結合實施方式對本發(fā)明進一步詳述。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型在航標體I的下底部連接著航標銷鏈2的一端，航標銷鏈2的另一端連接著水泥墩3，水泥墩3隨著航標的投放，沉入水底，起到固定航標體I位置的作用，水泥墩3與航標體I的重量比是1:0.8-2，水泥墩3投放在航標體I的下方，使得航標錨鏈2與水平面的角度成60-70°，這樣，航標體I可漂移的距離就很小，航標體I的位置相對固定，但是因為水泥墩3在航標體I的下方，航標錨鏈2與水平面角度接近直角，風浪太大時，航標體I會拖著水泥墩3移動，不需要克服水泥墩3與水底的摩擦力，所以水泥墩3容易隨航標體I的移動而移動。如圖1所示在水泥墩3的下底部設置有固定環(huán)4，固定環(huán)4與水泥墩錨鏈5的一端連接，水泥墩錨鏈5的另一端與鐵錨6連接，水泥墩錨鏈5的長度是2-10米，鐵錨6與水泥墩3的重量比是1:20-50，水泥墩錨鏈5放置在水底，基本與水底平面平行，鐵錨尖會插入水底的泥土中，這樣，如果水泥墩3要移動時需要克服由鐵錨6因鐵錨尖插入水底泥土中所產(chǎn)生的巨大的阻力，水泥墩3基本是不可移動，這就保證了航標體I位置的固定，風浪再大也不會產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，除非因為其它原因使得航標錨鏈2或水泥墩錨鏈5斷裂。
【主權項】
1.一種防止航標漂移的裝置，包括航標體(I)，與航標體(I)通過航標銷鏈(2 )連接的水泥墩(3)，其特征在于所述水泥墩(3)的底部設置有固定環(huán)(4)，固定環(huán)(4)與水泥墩錨鏈(5)的一端連接，水泥墩錨鏈(5)的另一端連接有鐵錨(6)，水泥墩錨鏈(5)的長度是2米-10米，鐵錨(6)與水泥墩(3)的重量比是1:20-50。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止航標漂移的裝置。目前,置于海上的航標極易受風浪的影響而漂移。本實用新型包括航標體，與航標體通過航標錨鏈連接的水泥墩，所述水泥墩的底部設置有固定環(huán)，固定環(huán)與水泥墩錨鏈的一端連接，水泥墩錨鏈的另一端連接有鐵錨，水泥墩錨鏈的長度是2米-10米，鐵錨與水泥墩的重量比是1：20-50。本實用新型在航標與壓重水泥墩之外增加了航標鐵錨，增加的重量極少，卻產(chǎn)生了極大的固定效果，鐵錨能使水泥墩的位置固定，不受海面風浪的影響，水泥墩位置固定時，航標的位置也就固定了，經(jīng)過驗證本實用新型設置在北部灣5個不同經(jīng)緯度的海面上，在一年時間內經(jīng)歷了3次10-14級的臺風，臺風過后檢查，航標位置沒有變化。
【IPC分類】B63B22/16, B63B22/04
【公開號】CN205168818
【申請?zhí)枴緾N201520930199
【發(fā)明人】王松, 曹鉅旋, 劉健, 周華健, 冀振宇, 張燕, 仇廣宇, 張寧, 侯釗, 顧傳海, 吳映鵬, 賴繼, 陳龍, 吳興全, 郭宇, 陳沛軒, 張校源
【申請人】交通運輸部南海航海保障中心北海航標處
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月22日