一種儀表板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車儀表板領(lǐng)域，特別涉及一種儀表板總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，儀表板總成是內(nèi)飾很重要的零件，由于直接面對乘員，它的質(zhì)感、舒適性直接影響乘員對內(nèi)飾的評價，而儀表板的剛度是衡量儀表板性能的一個重要指標。常見的儀表板總成結(jié)構(gòu)有通過吹塑除霜風管與儀表板本體卡接，而儀表板支架與儀表板上表面無支撐，儀表板上表面剛度差，容易變形及產(chǎn)生路試抖動問題。或者，通過注塑除霜風管與儀表板本體摩擦焊連接，而儀表板支架與儀表板上表面無支撐，注塑風管相對吹塑風管成本增加，并且摩擦焊工藝造成成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種剛度高，減少了抖動異響，并且便于維修，節(jié)約了生產(chǎn)成本的儀表板總成結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型一種儀表板總成結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案是:
[0005]—種儀表板總成結(jié)構(gòu)，包括儀表板上本體，加強支架和除霜風管，所述除霜風管與所述儀表板上本體的上部卡接，所述除霜風管與空調(diào)風管連接；所述加強支架上端與所述儀表板上本體的上部固定，所述加強支架下端與所述儀表板上本體的中部固定。
[0006]本實用新型一種儀表板總成結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案還可以是:
[0007]所述加強支架的中部設(shè)有向左端彎折的彎曲部，所述加強支架的表面上設(shè)有由上至下延伸的加強筋。
[0008]所述加強支架的上端和下端分別設(shè)有螺釘孔，所述加強支架通過螺釘與所述螺釘孔之間的螺紋連接與所述儀表板上本體固定。
[0009]所述儀表板上本體的下部設(shè)有儀表板支架。
[0010]所述除霜風管為吹塑除霜風管。
[0011]本實用新型一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，包括儀表板上本體，加強支架和除霜風管，所述除霜風管與所述儀表板上本體的上部卡接，所述除霜風管與空調(diào)風管連接；所述加強支架上端與所述儀表板上本體的上部固定，所述加強支架下端與所述儀表板上本體的中部固定。這樣，將除霜分管與儀表板上本體卡接之后，在儀表板上本體的上部和中部之間安裝加強支架，可以起到對儀表板上本體的支撐作用，分擔了除霜風管作用在儀表板上本體上的重力，提高了儀表板上本體的剛度，進而，減小了在路試抖動中的異響。并且，加強支架與儀表板上本體的安裝簡單牢固，便于拆卸和更換，減小了維修成本，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型一種儀表板總成結(jié)構(gòu)的截面示意圖；
[0013]圖2本實用新型一種儀表板總成結(jié)構(gòu)的加強支架示意圖；
[0014]圖號說明
[0015]I…儀表板上本體2…除霜風管3…空調(diào)風管4…加強支架5…儀表板支架6…螺釘孔 7…彎曲部8…加強筋
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)進行進一步說明。
[0017]如圖1-2所不，一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，包括儀表板上本體1，加強支架4和除霜風管2，所述除霜風管2與所述儀表板上本體I的上部卡接，所述除霜風管2與空調(diào)風管3連接；所述加強支架4上端與所述儀表板上本體I的上部固定，所述加強支架4下端與所述儀表板上本體I的中部固定。這樣，將除霜分管與儀表板上本體I卡接之后，在儀表板上本體I的上部和中部之間安裝加強支架4，可以起到對儀表板上本體I的支撐作用，分擔了除霜風管2作用在儀表板上本體I上的重力，提高了儀表板上本體I的剛度，進而，減小了在路試抖動中的異響。并且，加強支架4與儀表板上本體I的安裝簡單牢固，便于拆卸和更換，減小了維修成本，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0018]參見附圖1-2，本實用新型的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述加強支架4的中部設(shè)有向左端彎折的彎曲部7，所述加強支架4的表面上設(shè)有由上至下延伸的加強筋8。這樣，彎曲部7的設(shè)置可以配合儀表板上本體I向前圓弧突出的造型需求，同時，還可以將儀表板上本體I的受力進行緩沖，進而減小了在顛簸路況中由于抖動以及儀表板上本體I產(chǎn)生的異響。而且，加強筋8的設(shè)置可以增強加強支架4的強度，進而提高了儀表板上本體I的穩(wěn)定性。進一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述加強支架4的上端和下端分別設(shè)有螺釘孔6，所述加強支架4通過螺釘與所述螺釘孔6之間的螺紋連接與所述儀表板上本體I固定。這樣，通過螺釘將加強支架4固定到儀表板上本體1，操作簡單方便，安裝緊固，并且螺釘材料容易獲得，生產(chǎn)成本低。
[0019]參見附圖1-2，本實用新型的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述儀表板上本體I的下部設(shè)有儀表板支架5。這樣，儀表板支架5支撐整個儀表板上本體I的重量，而且儀表板支架5設(shè)置在儀表板上本體I的下部，與設(shè)置在儀表板上本體I的上部和中部之間的加強支架4處于避讓的位置，避免了在同一位置處同時固定儀表板支架5和加強支架4而造成強度降低的問題，從而提高了儀表板上本體I的剛度。
[0020]參見附圖1-2，本實用新型的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述除霜風管2為吹塑除霜風管2。這樣，采用吹塑除霜分管重量輕，減小了整車質(zhì)量和加強支架4所要支撐的重量，進而提高了剛度。而且，與現(xiàn)有技術(shù)中的注塑除霜風管2相比，無需另外提供注塑風管的摩擦焊設(shè)備，降低了工裝成本。
[0021]上述僅對本實用新型中的一種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型中的設(shè)計精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認為落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括儀表板上本體，加強支架和除霜風管，所述除霜風管與所述儀表板上本體的上部卡接，所述除霜風管與空調(diào)風管連接；所述加強支架上端與所述儀表板上本體的上部固定，所述加強支架下端與所述儀表板上本體的中部固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強支架的中部設(shè)有向左端彎折的彎曲部，所述加強支架的表面上設(shè)有由上至下延伸的加強筋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強支架的上端和下端分別設(shè)有螺釘孔，所述加強支架通過螺釘與所述螺釘孔之間的螺紋連接與所述儀表板上本體固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項權(quán)利要求所述的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儀表板上本體的下部設(shè)有儀表板支架。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項權(quán)利要求所述的一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述除霜風管為吹塑除霜風管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種儀表板總成結(jié)構(gòu)，包括儀表板上本體，加強支架和除霜風管，所述除霜風管與所述儀表板上本體的上部卡接，所述除霜風管與空調(diào)風管連接；所述加強支架上端與所述儀表板上本體的上部固定，所述加強支架下端與所述儀表板上本體的中部固定。將除霜分管與儀表板上本體卡接之后，在儀表板上本體的上部和中部之間安裝加強支架，可以起到對儀表板上本體的支撐作用，分擔了除霜風管作用在儀表板上本體上的重力，提高了儀表板上本體的剛度，進而，減小了在路試抖動中的異響。并且，加強支架與儀表板上本體的安裝簡單牢固，便于拆卸和更換，減小了維修成本，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B60K37/00
【公開號】CN204774680
【申請?zhí)枴緾N201520417085
【發(fā)明人】郭軍, 梁慶欽, 劉華官
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日