一種小型車輛水箱的連接側(cè)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車散熱器，特別涉及一種小型車輛水箱的連接側(cè)板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對于汽車散熱器的要求也隨之提高，如:散熱器的性能、外觀、強度等；由于汽車前蓋內(nèi)的空間緊溱，選擇散熱器的安裝位置就非常重要了，散熱器還要承受冷凝器和中冷器的重量，所以對于散熱器安裝結(jié)構(gòu)的強度要求是很高的；很多水箱廠的散熱器側(cè)板與支架都是用螺栓連接或點焊連接(側(cè)板和支架的用途是把散熱器輕松的安裝在汽車內(nèi)部)，這種安裝方式在強度上會降低，在用力擰螺栓或點焊支架的時候還有可能會造成側(cè)板扭曲變形現(xiàn)象，會影響整個散熱器的外觀。因此，需要提出一種小型車輛水箱的連接側(cè)板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種小型車輛水箱的連接側(cè)板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0004]本實用新型的目的是由下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種小型車輛水箱的連接側(cè)板，包括側(cè)板本體，所述側(cè)板本體的兩端設(shè)有水室連接孔，所述側(cè)板本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個風(fēng)扇安裝支架，所述風(fēng)扇安裝支架上設(shè)有安裝孔；所述側(cè)板本體的外側(cè)設(shè)有兩個水箱安裝支架和一個水箱定位支架，所述水箱安裝支架上設(shè)有開口槽，所述水箱定位支架上設(shè)有定位孔；所述風(fēng)扇安裝支架、所述水箱安裝支架、所述水箱定位支架與所述側(cè)板本體為一體成型。
[0005]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0006]本實用新型中各支架與側(cè)板本體一次性下料成型，并且在支架與側(cè)板本體的連接部位通過加強筋提高強度，減少加工工序，提高了在制造過程中的便捷性，提高了生產(chǎn)效率和側(cè)板強度及產(chǎn)品的合格率。
[0007]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作詳盡說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的右視圖；
[0010]圖3是裝有連接側(cè)板的水箱的示意圖；
[0011]圖4是圖3的右視圖。
[0012]附圖標記說明:
[0013]1-側(cè)板本體；2_水室連接孔；3_風(fēng)扇安裝支架；4_安裝孔；5_水箱安裝支架；
6-水箱定位支架；7_開口槽；8_定位孔；9_加強筋；10_平頭螺絲；11_橡膠護套；12_上水室總成；13_下水室總成；14_芯體總成。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1、圖2，一種小型車輛水箱的連接側(cè)板，包括側(cè)板本體1，所述側(cè)板本體的兩端設(shè)有水室連接孔2，所述側(cè)板本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個風(fēng)扇安裝支架3，所述風(fēng)扇安裝支架上設(shè)有安裝孔4 ;所述側(cè)板本體的外側(cè)設(shè)有兩個水箱安裝支架5和一個水箱定位支架6，所述水箱安裝支架上設(shè)有開口槽7，所述水箱定位支架上設(shè)有定位孔8 ;所述風(fēng)扇安裝支架、所述水箱安裝支架、所述水箱定位支架與所述側(cè)板本體為一體成型。
[0015]參見圖3，在本實施例中，水箱包括上水室總成12、下水室總成13、芯體總成14，所述連接側(cè)板的兩端分別通過螺栓與上水室總成和下水室總成安裝，水箱的兩側(cè)各安裝一個連接側(cè)板。
[0016]在本實施例中，水箱通過兩個連接側(cè)板安裝到汽車內(nèi)部的車橋上，安裝步驟是先通過水箱定位支架上的定位孔裝入，然后通過水箱安裝支架上的開口槽進行微調(diào)，最后擰緊所有緊固件完成固定安裝。
[0017]現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)板本體與支架都是單獨落料、成型的，然后再將支架點焊到側(cè)板本體上，共19道工序。由于支架外觀相似，在點焊支架時極易混淆。在本實施例中，所述風(fēng)扇安裝支架3、所述水箱安裝支架5、所述水箱定位支架6通過成型模具與所述側(cè)板本體I 一次性下料、成型，只需要2道工序，相比現(xiàn)有技術(shù)減少了加工工序，提高了生產(chǎn)效率，尺寸更加精確，外形美觀(表面沒有焊點)，整體強度高。
[0018]參見圖1，在本實施例中，所述側(cè)板本體I設(shè)有邊框，斷面呈U形，在水箱通過連接側(cè)板與車橋固定安裝時，為防止側(cè)板本體與水箱安裝支架的連接部位發(fā)生扭曲變形，在所述水箱安裝支架5與所述側(cè)板本體I的連接處設(shè)有加強筋9。
[0019]在本實施例中，風(fēng)扇通過連接側(cè)板與水箱固定安裝時，為防止側(cè)板本體與風(fēng)扇安裝支架的連接部位發(fā)生扭曲變形，在所述風(fēng)扇安裝支架3與所述側(cè)板本體I的連接處設(shè)有加強筋。
[0020]參見圖2，在本實施例中，風(fēng)扇通過兩個連接側(cè)板固定在所述水箱的后面或前面，為了能夠在狹小的空間內(nèi)便于安裝，在所述的一個風(fēng)扇安裝支架的安裝孔內(nèi)預(yù)先安裝有平頭螺絲10，在安裝時只需要套上并緊固螺母即可，既快捷又方便。
[0021]參見圖3、圖4，進一步的，為了方便水箱產(chǎn)品的長途運輸，防止在運輸過程中損傷到平頭螺絲，在所述平頭螺絲上安裝橡膠護套U。
[0022]本實施例的內(nèi)容僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種小型車輛水箱的連接側(cè)板，包括側(cè)板本體，所述側(cè)板本體的兩端設(shè)有水室連接孔，其特征在于:所述側(cè)板本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個風(fēng)扇安裝支架，所述風(fēng)扇安裝支架上設(shè)有安裝孔；所述側(cè)板本體的外側(cè)設(shè)有兩個水箱安裝支架和一個水箱定位支架，所述水箱安裝支架上設(shè)有開口槽，所述水箱定位支架上設(shè)有定位孔；所述風(fēng)扇安裝支架、所述水箱安裝支架、所述水箱定位支架與所述側(cè)板本體為一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接側(cè)板，其特征在于:所述水箱安裝支架與所述側(cè)板本體的連接處設(shè)有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接側(cè)板，其特征在于:所述風(fēng)扇安裝支架與所述側(cè)板本體的連接處設(shè)有加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接側(cè)板，其特征在于:所述的一個風(fēng)扇安裝支架的安裝孔內(nèi)裝有平頭螺絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接側(cè)板，其特征在于:所述平頭螺絲上安裝橡膠護套。
【專利摘要】本實用新型涉及一種小型車輛水箱的連接側(cè)板，包括側(cè)板本體，所述側(cè)板本體的兩端設(shè)有水室連接孔，所述側(cè)板本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個風(fēng)扇安裝支架，所述風(fēng)扇安裝支架上設(shè)有安裝孔；所述側(cè)板本體的外側(cè)設(shè)有兩個水箱安裝支架和一個水箱定位支架，所述水箱安裝支架上設(shè)有開口槽，所述水箱定位支架上設(shè)有定位孔；所述風(fēng)扇安裝支架、所述水箱安裝支架、所述水箱定位支架與所述側(cè)板本體為一體成型。本實用新型的一體結(jié)構(gòu)簡化了生產(chǎn)工序，提高了連接強度和產(chǎn)品合格率。
【IPC分類】B60K11-04
【公開號】CN204415125
【申請?zhí)枴緾N201420838858
【發(fā)明人】周國榮, 董洪波, 易緒南, 鄧小亮, 黃海軍
【申請人】江西鑫田車業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月24日