用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船用低速柴油機高壓燃油管路結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，屬于柴油機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓燃油管為船用低速柴油機燃油系統(tǒng)的主要組成部分，作為柴油機的重要零部件，高壓燃油管對柴油機的正常運行起到至關(guān)重要的作用。在柴油機正常運行中，燃油增壓泵將燃油加壓至350bar，再通過高壓燃油管和噴油器，將燃油輸送至燃燒室，所以高壓燃油管也承受著高達(dá)350bar的脈沖壓力，工作條件甚為苛刻。
[0003]柴油機的燃料一般采用重油，燃油會被加熱至超過100°C，一旦高壓燃油管泄漏，就有可能引發(fā)機艙火災(zāi)，將對船舶甚至船員人身安全產(chǎn)生極為嚴(yán)重的后果，所以高壓燃油管一般均采用雙層壁結(jié)構(gòu)，以滿足苛刻的工作條件。
[0004]為了加強安全狀態(tài)的監(jiān)控，柴油機一般配備有燃油泄漏監(jiān)測裝置，即燃油泄放盒，請參閱圖1，泄放盒11上部安裝有液位開關(guān)12，該液位開關(guān)12的傳感部伸入泄放盒11內(nèi)部，泄放管13由下部伸入泄放盒11內(nèi)且開設(shè)有泄放孔131。泄漏燃油流至泄放盒11內(nèi)，當(dāng)燃油泄漏量較小時，泄漏燃油通過泄放孔131流至燃油泄放總管；當(dāng)燃油泄漏量較大時，泄放盒11中的燃油液面首先升至位置A，于是液位開關(guān)12動作并發(fā)出報警信號；當(dāng)燃油泄漏量繼續(xù)增加，燃油液面繼續(xù)上升至位置B時，泄漏燃油通過泄放管13的上開口溢流至燃油泄放總管，最終流至機艙泄放油柜。
[0005]但是傳統(tǒng)的燃油泄漏監(jiān)測裝置存在有以下弊端:
[0006]1、燃油泄放盒直接連接至泄放管路，當(dāng)泄漏量小時，傳統(tǒng)的監(jiān)測裝置監(jiān)測不到泄漏；
[0007]2、只有當(dāng)泄漏量大且泄漏燃油在泄放盒內(nèi)積累到一定高度時，液位開關(guān)才會動作，監(jiān)測效果具有滯后性；
[0008]3、當(dāng)液位開關(guān)動作，發(fā)出報警信號時，船員很難第一時間判斷出泄漏點在哪里，尋找泄漏點費時費力，十分困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的在于克服傳統(tǒng)燃油泄漏監(jiān)測裝置的不足，提供一種用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，在各高壓燃油管泄漏管路上分別安裝對應(yīng)的壓力開關(guān)，每一壓力開關(guān)具有唯一的標(biāo)志且連接至報警監(jiān)測系統(tǒng)，以實現(xiàn)對泄漏的高壓燃油管及時發(fā)出報警信號，在第一時間內(nèi)能夠識別判斷故障所在的高壓燃油管，達(dá)到快速診斷泄漏點、節(jié)省拆檢判斷工作量和縮短維修時間的效果。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題的方案如下:
[0011]一種用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，安裝于氣缸蓋上且與多條高壓燃油管連接，其特征在于:所述快速診斷裝置包括一燃油分配塊、多個壓力開關(guān)、多個節(jié)流止回閥和多根泄放管，所述燃油分配塊固定于所述氣缸蓋上且內(nèi)部設(shè)有燃油通道，該燃油通道連接所述多條高壓燃油管的內(nèi)腔，所述多個壓力開關(guān)和多根泄放管固定連接所述燃油分配塊，并且一所述壓力開關(guān)和一所述泄放管連通一高壓燃油管的外腔，該壓力開關(guān)根據(jù)所連通的高壓燃油管外腔的泄漏狀態(tài)發(fā)出報警信號，每一所述泄放管上連接一所述節(jié)流止回閥。
[0012]進(jìn)一步地，所述的壓力開關(guān)的動作設(shè)定值為0.6bar。
[0013]進(jìn)一步地，所述的節(jié)流止回閥的開啟壓力為1.0bar。
[0014]進(jìn)一步地，所述的壓力開關(guān)與報警監(jiān)測系統(tǒng)相連。
[0015]進(jìn)一步地，所述的壓力開關(guān)上設(shè)有對應(yīng)于與其相連接的高壓燃油管的唯一標(biāo)志。
[0016]與傳統(tǒng)的燃油泄漏監(jiān)測裝置相比較，本實用新型具有下列優(yōu)點:
[0017]1、時效性高一一對高壓燃油管進(jìn)行實時監(jiān)測，一旦有泄漏，立刻有報警信號發(fā)出，無時間延誤；
[0018]2、快速診斷一一對各高壓燃油管獨立監(jiān)測，當(dāng)報警信號發(fā)出后，可根據(jù)報警顯示，立即知道報警信號來源，快速診斷出泄漏的高壓燃油管，以便及時維修；
[0019]3、安裝方便——結(jié)構(gòu)簡單，接線操作方便；
[0020]4、可靠性高一一選用壓力開關(guān)均為船級社認(rèn)證產(chǎn)品，質(zhì)量可靠；
[0021]5、改裝方便一一除了新結(jié)構(gòu)的燃油分配塊以外，僅增加了壓力開關(guān)和泄放管，對柴油機其它零部件無任何影響。
【附圖說明】
[0022]圖1是傳統(tǒng)的燃油泄漏監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本實用新型的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不應(yīng)以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡依據(jù)本實用新型所做的等效變化及修改，都屬于本實用新型專利申請保護(hù)的技術(shù)范圍。
[0026]本實用新型是一種用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，安裝于氣缸套3上方的氣缸蓋4上，并且與多條高壓燃油管21、22、23和24連接，見圖3，其中一條高壓燃油管21的另一端與燃油增壓泵I連接，其余的高壓燃油管22、23和24的另一端分別與柴油機的一噴油器5連接。全部所述高壓燃油管采用雙層壁結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)腔和外腔。
[0027]請參閱圖2，圖示快速診斷裝置包括一燃油分配塊71、多個壓力開關(guān)72、多個節(jié)流止回閥74和多根泄放管73。
[0028]所述燃油分配塊71固定于所述氣缸蓋4上，該燃油分配塊71內(nèi)部設(shè)有燃油通道，該燃油通道連接所述多條高壓燃油管21、22、23和24的內(nèi)腔。
[0029]所述多個壓力開關(guān)72和多根泄放管73固定連接所述燃油分配塊71，并且一個所述壓力開關(guān)72和一根所述泄放管73連通一條高壓燃油管的外腔；每一壓力開關(guān)72上設(shè)有對應(yīng)于與其相連接的高壓燃油管21、22、23或24的唯一標(biāo)志，以便識別。
[0030]所述的壓力開關(guān)72通過電纜與整體的報警監(jiān)測系統(tǒng)(AMS)相連，如船舶的報警監(jiān)測系統(tǒng)。該壓力開關(guān)72根據(jù)所連通的高壓燃油管外腔的泄漏狀態(tài)發(fā)出報警信號，其動作設(shè)定值為0.6bar。
[0031]每一所述泄放管73上連接一所述節(jié)流止回閥74，該節(jié)流止回閥74連接至燃油泄放總管。所述的節(jié)流止回閥74的開啟壓力為1.0bar，一旦高壓燃油管外腔的油壓超過該數(shù)值，節(jié)流止回閥74即行開啟，泄放泄漏燃油。
[0032]本實用新型的工作原理如下:
[0033]當(dāng)高壓燃油管21、22、23或24有泄漏，外腔油壓達(dá)到壓力開關(guān)72設(shè)定值0.6bar時，對應(yīng)的壓力開關(guān)72動作，電路接通，即會發(fā)出報警信號；船員就可根據(jù)報警監(jiān)測系統(tǒng)中報警信號的來源和壓力開關(guān)72的標(biāo)志，快速判斷是哪根高壓燃油管出現(xiàn)故障，并及時進(jìn)行維修、更換，省去了拆檢、判斷等工作，極大地縮短了維修時間。當(dāng)外腔油壓達(dá)到節(jié)流止回閥74設(shè)定的開啟壓力1.0bar時，對應(yīng)的節(jié)流止回閥74開啟，泄漏的燃油通過泄放管73和節(jié)流止回閥74流到燃油泄放總管，最終流向泄放油柜，將燃油泄放。
[0034]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、時效性高、診斷快速、安全可靠等優(yōu)點，有著很好的市場應(yīng)用前景。
[0035]本實用新型要求的保護(hù)范圍不僅限于上述實施例，也應(yīng)包括其他對此實施例顯而易見的變換和替代方案。
【主權(quán)項】
1.一種用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，安裝于氣缸蓋上且與多條高壓燃油管連接，其特征在于:所述快速診斷裝置包括一燃油分配塊、多個壓力開關(guān)、多個節(jié)流止回閥和多根泄放管，所述燃油分配塊固定于所述氣缸蓋上且內(nèi)部設(shè)有燃油通道，該燃油通道連接所述多條高壓燃油管的內(nèi)腔，所述多個壓力開關(guān)和多根泄放管固定連接所述燃油分配塊，并且一所述壓力開關(guān)和一所述泄放管連通一高壓燃油管的外腔，該壓力開關(guān)根據(jù)所連通的高壓燃油管外腔的泄漏狀態(tài)發(fā)出報警信號，每一所述泄放管上連接一所述節(jié)流止回閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，其特征在于:所述的壓力開關(guān)的動作設(shè)定值為0.6bar。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，其特征在于:所述的節(jié)流止回閥的開啟壓力為1.0bar。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，其特征在于:所述的壓力開關(guān)與報警監(jiān)測系統(tǒng)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，其特征在于:所述的壓力開關(guān)上設(shè)有對應(yīng)于與其相連接的高壓燃油管的唯一標(biāo)志。
【專利摘要】一種用于柴油機高壓燃油管泄漏的快速診斷裝置，安裝于氣缸蓋上且與多條高壓燃油管連接，其包括一燃油分配塊、多個壓力開關(guān)、多個節(jié)流止回閥和多根泄放管，所述燃油分配塊固定于所述氣缸蓋上且內(nèi)部設(shè)有燃油通道，該燃油通道連接所述多條高壓燃油管的內(nèi)腔，所述多個壓力開關(guān)和多根泄放管固定連接所述燃油分配塊，并且一所述壓力開關(guān)和一所述泄放管連通一高壓燃油管的外腔，該壓力開關(guān)根據(jù)所連通的高壓燃油管外腔的泄漏狀態(tài)發(fā)出報警信號，每一所述泄放管上連接一所述節(jié)流止回閥。本實用新型能夠?qū)π孤┑母邏喝加凸芗皶r發(fā)出報警信號，在第一時間內(nèi)能夠識別判斷故障所在的高壓燃油管，具有結(jié)構(gòu)簡單、時效性高、診斷快速、安全可靠和縮短維修時間等優(yōu)點，有著很好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】F02B77-08
【公開號】CN204344272
【申請?zhí)枴緾N201420749513
【發(fā)明人】魏守剛, 賀文彬
【申請人】上海中船三井造船柴油機有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月3日