汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，8000車汽車滾裝船活動甲板分段的特點是設(shè)置了大量的汽車綁扎孔，通過安裝綁扎眼環(huán)起到固定汽車的作用。全船共計需安裝近6萬多個綁扎眼環(huán)。眼環(huán)按規(guī)格型號分20種，按裝配形式分對接型及角接型兩種。角接型眼環(huán)由于綁扎孔小于眼環(huán)尺寸，直接扣于綁扎孔上方即可。而對接型眼環(huán)有重量為14公斤和17公斤兩種，直徑與綁扎開孔直徑相同，且眼環(huán)呈草帽狀、頂部圓滑、無著力點，因此無法通過手持裝配。另外，綁扎眼環(huán)裝配要求甲板面與眼環(huán)表面齊平。因為在分段制作方法為反造法，對接型綁扎眼環(huán)的結(jié)構(gòu)都將在FCB流水線施工，因此根本無法通過人力或設(shè)備從甲板下方來保證眼環(huán)下平面裝配齊平。
[0003]起初我們采用在綁扎孔下方裝焊三個鐵條，將眼環(huán)置于鐵條上來完成眼環(huán)的裝配。這種方法的優(yōu)點是就地取材，方法簡單。但是存在如下問題:①鐵條裝配數(shù)量多，清磨量大，②甲板翻身后眼環(huán)邊緣與甲板面不齊平，致使眼環(huán)裝焊的效率降低，且質(zhì)量精度不能滿足規(guī)定要求，③甲板下方必須有足夠空間滿足人員施工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)上的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，以利于使綁扎眼環(huán)的安裝變的簡單方便，且能滿足裝配精度要求，并克服施工現(xiàn)場條件的限制。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是提供一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，其中:該裝置結(jié)構(gòu)包括有角鋼1、角鋼I1、磁鐵、螺母、絲杠、調(diào)節(jié)鋼管、卡板，所述角鋼1、角鋼II十字交叉固定連接，十字交叉交點處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵，螺栓上端擰接有把手，在角鋼1、角鋼II的兩端上部開有螺紋孔，在角鋼1、角鋼II的兩端下部對應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母，所述絲杠穿過每個螺紋孔及螺母，每個絲杠的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管。
[0006]本實用新型的效果是使用該汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置安裝綁扎眼環(huán)滿足技術(shù)規(guī)定的精度要求，提高工作效率，原有方法的眼環(huán)裝配時間包括鐵條裝焊時間、眼環(huán)定位時間、拆除時間、清磨時間，平均每個眼環(huán)裝配時間約6分鐘；現(xiàn)有工裝裝配時間包括工裝調(diào)節(jié)時間、眼環(huán)定位時間，平均每個眼環(huán)裝配時間約3分鐘，每條船約有8000個眼環(huán)使用該裝置，可節(jié)約工時約400小時。原有方法需要裝配工2人，清磨工I人；使用該裝置只需要裝配工2人，從而節(jié)約人工費用。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0008]圖2是圖1的左視圖；
[0009]圖3是本實用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置裝配示意圖。
[0010]1、角鋼I 2、角鋼II 3、磁鐵4、螺母5、絲杠
[0011]6、調(diào)節(jié)鋼管7、把手8、卡板9、眼環(huán)10、甲板
【具體實施方式】
[0012]結(jié)合附圖對本實用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置結(jié)構(gòu)加以說明。
[0013]如圖1、2、3所示，本實用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，該裝置結(jié)構(gòu)包括有角鋼I 1、角鋼II 2、磁鐵3、螺母4、絲杠5、調(diào)節(jié)鋼管6、卡板8，所述角鋼I 1、角鋼II 2十字交叉固定連接，十字交叉交點處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵3，螺栓上端擰接有把手7，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端上部開有螺紋孔，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端下部對應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母4，所述絲杠5穿過每個螺紋孔及螺母4，每個絲杠5的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管6。
[0014]本實用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置功能是這樣實現(xiàn)的:
[0015]本實用新型的汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置中的磁鐵3是一種永磁體，可手動隨意開關(guān)磁性，尺寸為60 X 50 X 40mm，磁力為1T。此磁鐵自身帶有一個8mm的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵3，螺栓上端擰接有把手7。用L50角鋼I 1450角鋼112制成十字結(jié)構(gòu)，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端上部開有螺紋孔，在角鋼I 1、角鋼II 2的兩端下部對應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母4，均勻裝配四條絲杠5，每個絲杠5的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管6。
[0016]在綁扎眼環(huán)9裝配時，手提角鋼I I的中部的提把，將此裝配裝置的磁鐵3吸附在綁扎眼環(huán)9的中心，然后把此裝配裝置及綁扎眼環(huán)9置于甲板10綁扎孔正上方。通過調(diào)節(jié)鋼管6微調(diào)絲杠5高度，并與卡板8的配合使用，直至卡板8完全與眼環(huán)9和甲板10貼緊。解決了對接型綁扎眼環(huán)9的拿放問題以及甲板10背面與眼環(huán)的背面齊平的問題。
【主權(quán)項】
1.一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，其特征是:該裝置結(jié)構(gòu)包括有角鋼I (I)、角鋼II (2)、磁鐵(3)、螺母(4)、絲杠(5)、調(diào)節(jié)鋼管(6)、卡板(8)，所述角鋼I (I)、角鋼II (2)十字交叉固定連接，十字交叉交點處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵(3)，螺栓上端擰接有把手(7)，在角鋼I (1)、角鋼II (2)的兩端上部開有螺紋孔，在角鋼I(I)、角鋼II (2)的兩端下部對應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母(4)，所述絲杠(5)穿過每個螺紋孔及螺母(4)，每個絲杠(5)的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管(6)。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車滾裝船綁扎眼環(huán)裝配裝置，該裝置的角鋼Ⅰ、角鋼Ⅱ十字交叉固定連接，十字交叉交點處有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿過螺栓，螺栓下端擰接有磁鐵，螺栓上端擰接有把手，在角鋼Ⅰ、角鋼Ⅱ的兩端上部開有螺紋孔，在角鋼Ⅰ、角鋼Ⅱ的兩端下部對應(yīng)螺紋孔處分別固定有螺母，所述絲杠穿過每個螺紋孔及螺母，每個絲杠的上端固定有調(diào)節(jié)鋼管。本實用新型的效果是使用該裝置安裝綁扎眼環(huán)滿足技術(shù)規(guī)定的精度要求，提高工作效率，平均每個眼環(huán)裝配時間約3分鐘，每條船約有8000個眼環(huán)使用該裝置，可節(jié)約工時約400小時。原有方法需要裝配工2人，清磨工1人；使用該裝置只需要裝配工2人，從而節(jié)約人工費用。
【IPC分類】B25B27-00
【公開號】CN204339703
【申請?zhí)枴緾N201420827000
【發(fā)明人】王玉安, 王鋼, 王波, 韓東東, 王振亞, 翟德柏, 陳瑤
【申請人】天津新港船舶重工有限責任公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月22日