一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，具體的說，是一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拖鉤是一種拖車裝置，當(dāng)車體進(jìn)入危險環(huán)境損壞后，通過拖鉤借助外力走出困境的安全保護(hù)裝置，現(xiàn)在國外多數(shù)汽車都配有拖鉤系統(tǒng)，很多品牌的汽車出廠就帶有拖鉤，汽車拖鉤已經(jīng)成為汽車必須配備的部件。所以，拖鉤及其安裝板都應(yīng)該具備足夠的強(qiáng)度，以使車體盡快脫離險境。汽車在通過拖鉤受到牽引的時候，為了避免拖鉤出現(xiàn)斷裂破壞等現(xiàn)象，需要拖鉤及其連接板件具有足夠的強(qiáng)度。因此，有必要對拖鉤及其連接板件的強(qiáng)度進(jìn)行測試，確保其具有足夠的強(qiáng)度來保證安全要求。
[0003]拖鉤強(qiáng)度試驗要求:正向和30°夾角兩種角度加載試驗。正向加載:將拖鉤連接板固定在試驗裝置上，在拖鉤處加載一定大小的力、方向為整車坐標(biāo)X軸負(fù)方向的靜拉伸;30°夾角加載:將拖鉤連接板固定在試驗裝置上，在拖鉤處加載力、方向為整車坐標(biāo)X軸水平向Y軸偏轉(zhuǎn)30°夾角方向靜拉伸;防撞梁總成不得有肉眼所見裂痕，且永久變形量不能超過一定數(shù)值。
[0004]目前市場已有拖鉤強(qiáng)度試驗裝置存在如下缺點(diǎn):第一，因為要實現(xiàn)兩個角度下的加載，所以試驗時需要變換加載裝置的位置，過程繁瑣，效率較低。第二，由于拖鉤試驗加載力較大，所以對加載裝置的功率要求較高，對試驗器材的要求較高。第三，試驗裝置較為復(fù)雜，價格昂貴，操作性和便利性較差。第四，場地空間占用較大，且不易拆卸，空間利用率不尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，以解決傳統(tǒng)拖鉤強(qiáng)度試驗裝置在不改變加載裝置的前提下，加載角度難以改變的缺點(diǎn)，同時解決加載裝置的功率要求較高、試驗裝置復(fù)雜、價格昂貴、操作性和便利性較差的弊端。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)手段為:一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，包括前保橫梁本體、機(jī)座、拖鉤總成、角度轉(zhuǎn)換裝置以及杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)座一邊固定有角度轉(zhuǎn)換裝置、另一邊設(shè)有橫向滑軌，所述橫向滑軌為機(jī)座本體去除材料后形成的滑道，所述杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過橫向滑軌與機(jī)座相連;所述角度轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括固定座、角度轉(zhuǎn)換板、縱向滑柱以及縱向滑塊，所述固定座位于機(jī)座上，且其正上方設(shè)有角度轉(zhuǎn)換板，所述角度轉(zhuǎn)換板上設(shè)有正向加載導(dǎo)槽和30°夾角加載導(dǎo)槽，所述角度轉(zhuǎn)換板的兩側(cè)設(shè)有縱向滑柱，所述縱向滑塊可在縱向滑柱上滑動。
[0007]進(jìn)一步的，所述杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可在橫向滑軌上滑動的橫向滑塊、杠桿滑套、杠桿本體以及轉(zhuǎn)動銷軸，所述橫向滑塊通過轉(zhuǎn)動銷軸與杠桿滑套相連，所述杠桿本體可在杠桿滑套內(nèi)滑動。
[0008]進(jìn)一步的，所述角度轉(zhuǎn)換板的兩側(cè)夾角為30°，其中一側(cè)設(shè)有正向加載導(dǎo)槽、另一側(cè)設(shè)有30°夾角加載導(dǎo)槽。
[0009]進(jìn)一步的，所述正向加載導(dǎo)槽與30°夾角加載導(dǎo)槽內(nèi)均設(shè)有第一定滑輪。
[0010]進(jìn)一步的，所述固定座上表面設(shè)有限位螺栓，且與角度轉(zhuǎn)換板相對應(yīng)的兩側(cè)夾角為30。ο
[0011]進(jìn)一步的，所述杠桿本體一端可通過加載鋼絲與拖鉤總成相連、另一端可通過托盤鋼絲加載砝碼。
[0012]進(jìn)一步的，所述固定座上設(shè)有便于杠桿本體與加載鋼絲相連的第二定滑輪。
[0013]進(jìn)一步的，所述杠桿滑套及橫向滑塊上均設(shè)有緊固螺栓。
[0014]本發(fā)明的有益效果如下:
(1)變換加載角度時，只需要將加載鋼絲放入不同的加載導(dǎo)槽中即可，操作簡單方便；
(2)通過縱向滑塊與縱向滑柱，可根據(jù)不同的拖鉤高度來調(diào)節(jié)角度轉(zhuǎn)換板的位置，從而適用不同高度車輛的拖鉤試驗；
(3 )可調(diào)節(jié)杠桿比，實現(xiàn)使用較小的力在拖鉤處便可加載較大的力，消除了加載裝置功率較大的弊端；
(4)加載過程中，輔助使用定滑輪，可有效減少摩擦力，提高加載效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明角度轉(zhuǎn)換裝置及杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的示意圖；
圖3為圖2的局部示意圖；
圖中:前保橫梁本體I;拖鉤總成2;加載鋼絲3;托盤鋼絲4;砝碼5;托盤6;正向加載導(dǎo)槽7 ；角度轉(zhuǎn)換板8;第一定滑輪9; 30°加載夾角導(dǎo)槽10;縱向滑柱11;縱向滑塊12;緊固螺栓13;杠桿滑套14;杠桿本體15;橫向滑軌16;橫向滑塊17 ;轉(zhuǎn)動銷軸18;第二定滑輪19;限位螺栓20;固定座21。
[0016]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，本說明書中的前、后、左、右均與附圖中的方向保持一致。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，為本發(fā)明拖鉤強(qiáng)度試驗裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，包括前保橫梁本體1、機(jī)座、拖鉤總成2、角度轉(zhuǎn)換裝置以及杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)座的一邊固定有角度轉(zhuǎn)換裝置、另一端設(shè)有橫向滑軌16。
[0018]所述的橫向滑軌16為機(jī)座本體去除材料后形成的滑道，而杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)則通過橫向滑軌16與機(jī)座相連。
[0019]所述角度轉(zhuǎn)換裝置包括固定在機(jī)座上的固定座21、固定座正上方的角度轉(zhuǎn)換板8、固定座及角度轉(zhuǎn)換板兩側(cè)的縱向滑柱11以及可在縱向滑柱上滑動的縱向滑塊12。
[0020]所述角度轉(zhuǎn)換板8的兩側(cè)夾角為30°，其中一側(cè)設(shè)有正向加載導(dǎo)槽7、另一側(cè)設(shè)有30°夾角加載導(dǎo)槽10，而角度轉(zhuǎn)換板8正下方的固定座21的相應(yīng)兩側(cè)的夾角也為30°。
[0021]所述的正向加載導(dǎo)槽7與30°夾角加載導(dǎo)槽10內(nèi)均設(shè)有第一定滑輪9，固定座21的上表面設(shè)有兩個限位螺栓20，限位螺栓20的上表面與角度轉(zhuǎn)換板8的下表面接觸，可限制角度轉(zhuǎn)換板的縱向移動，縱向滑塊與縱向滑柱之間的配合關(guān)系限制了角度轉(zhuǎn)換板在XY平面內(nèi)的自由度，保證加載的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
[0022]所述杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫向滑塊17、杠桿滑套14、杠桿本體15以及轉(zhuǎn)動銷軸18。
[0023]所述橫向滑塊17可在橫向滑軌16上左右滑動，橫向滑塊17的上端通過轉(zhuǎn)動銷軸18與杠桿滑套14相連，杠桿本體15可在杠桿滑套14內(nèi)左右滑動，橫向滑塊17與杠桿滑套14上均設(shè)有緊固螺栓13。
[0024]試驗時，杠桿本體15左端通過加載鋼絲3與拖鉤總成2相連、右端通過托盤鋼絲4和托盤6來加載砝碼5，固定座21上設(shè)有方便加載鋼絲與杠桿本體相連的第二定滑輪19。
[0025]使用本發(fā)明提供的裝置進(jìn)行拖鉤強(qiáng)度測試時，可通過以下步驟實現(xiàn):
(1)進(jìn)行正向加載試驗，根據(jù)車輛及拖鉤總成的位置高度，調(diào)整固定座上兩個限位螺栓的縱向位置，使角度轉(zhuǎn)換板保持在一個合適的位置；
(2)將加載鋼絲一端固定在拖鉤上，加載鋼絲通過正向加載導(dǎo)槽的第一定滑輪，再通過第二定滑輪后與杠桿本體的左端相連，杠桿本體的右端通過增放砝碼進(jìn)行加載試驗，調(diào)節(jié)杠桿滑套與杠桿本體的相對位置來設(shè)置合適的杠桿比，調(diào)節(jié)橫向滑塊在橫向滑軌的運(yùn)動位置，可以改變杠桿總成的相對位置，使加載砝碼端的力臂較長或者某一固定的杠桿比，從而實現(xiàn)使用較小的力便可在拖鉤處加載出較大的力。
[0026]進(jìn)行30°夾角加載試驗時，與上述過程相同，不再贅述，本發(fā)明在進(jìn)行不同方向的加載試驗時，只需要將加載鋼絲放入不同的導(dǎo)槽中即可，操作簡單易行。
[0027]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。
[0028]所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:包括前保橫梁本體(1)、機(jī)座、拖鉤總成(2)、角度轉(zhuǎn)換裝置以及杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)座一邊固定有角度轉(zhuǎn)換裝置、另一邊設(shè)有橫向滑軌(16)，所述橫向滑軌(16)為機(jī)座本體去除材料后形成的滑道，所述杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過橫向滑軌(16)與機(jī)座相連;所述角度轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括固定座(21)、角度轉(zhuǎn)換板(8)、縱向滑柱(11)以及縱向滑塊(12)，所述固定座(21)位于機(jī)座上，且其正上方設(shè)有角度轉(zhuǎn)換板(8)，所述角度轉(zhuǎn)換板(8)上設(shè)有正向加載導(dǎo)槽(7)和30°夾角加載導(dǎo)槽(10)，所述角度轉(zhuǎn)換板(8)的兩側(cè)設(shè)有縱向滑柱(11)，所述縱向滑塊(12 )可在縱向滑柱上滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:所述杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可在橫向滑軌(16)上滑動的橫向滑塊(17)、杠桿滑套(14)、杠桿本體(15)以及轉(zhuǎn)動銷軸(18)，所述橫向滑塊(17)通過轉(zhuǎn)動銷軸(18)與杠桿滑套(14)相連，所述杠桿本體(15)可在杠桿滑套(14)內(nèi)滑動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:所述角度轉(zhuǎn)換板(8)的兩側(cè)夾角為30°，其中一側(cè)設(shè)有正向加載導(dǎo)槽(7)、另一側(cè)設(shè)有30°夾角加載導(dǎo)槽(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:所述正向加載導(dǎo)槽(7)與30°夾角加載導(dǎo)槽(10)內(nèi)均設(shè)有第一定滑輪(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種脫鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:所述固定座(21)上表面設(shè)有限位螺栓(20)，且與角度轉(zhuǎn)換板(8)相對應(yīng)的兩側(cè)夾角為30°。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:所述杠桿本體(15)—端可通過加載鋼絲(3)與脫鉤總成(2)相連、另一端可通過托盤鋼絲(4)加載砝碼(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:所述固定座(21)上設(shè)有便于杠桿本體與加載鋼絲相連的第二定滑輪(19)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，其特征在于:所述杠桿滑套(14)及橫向滑塊(17)上均設(shè)有緊固螺栓(13)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種拖鉤強(qiáng)度試驗裝置，包括前保橫梁本體、機(jī)座、拖鉤總成、角度轉(zhuǎn)換裝置以及杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)座一邊固定有角度轉(zhuǎn)換裝置、另一邊設(shè)有橫向滑軌，所述杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過橫向滑軌與機(jī)座相連；所述角度轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括固定座、角度轉(zhuǎn)換板、縱向滑柱以及縱向滑塊，所述固定座位于機(jī)座上，且其正上方設(shè)有角度轉(zhuǎn)換板，所述角度轉(zhuǎn)換板上設(shè)有正向加載導(dǎo)槽和30°夾角加載導(dǎo)槽，所述角度轉(zhuǎn)換板的兩側(cè)設(shè)有縱向滑柱，所述縱向滑塊可在縱向滑柱上滑動；本發(fā)明提供的裝置操作簡單、無須改變加載力的位置，也不需要使用功率較高的加載裝置。
【IPC分類】G01N3/14
【公開號】CN105651616
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】倪晉挺, 王波, 李琤, 許珍, 劉林峰
【申請人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月30日